阿维塔12四激光版预售，续航焦虑卷土重来，52度电池到底够不够用

最近买车的朋友估计都刷到消息了，阿维塔12四激光版定在10月18日预售。这车挺有意思，全系标配华为的智能驾驶系统，还装了4个激光雷达。重点是增程式版本换了宁德时代52度电池，相比老款39度电池组，纯电续航从201公里涨到266公里。厂家说这是为解决续航焦虑准备的，但实际用着会不会有变化，还得等车主们实测。

现在卖的阿维塔12已经有8个版本，价格从26万99到70万不等。增程和纯电都有，纯电版最贵能到70万，这价格够买好几辆电动车了。不过这回新出的四激光版应该主打中端市场，毕竟现在智能驾驶成了卖点，激光雷达装四个，比老款多两个。

外观没变，还是四门掀背造型，车头车尾都圆润，灯组设计像C字。车尾没尾窗，升降尾翼和无框车门都保留了。尺寸方面长宽高分别是5米02、近2米，轴距超过3米，这数据在轿车里算大的，后排空间应该不错。

里面装了个15.6寸中控屏，方向盘后面还有块35.4寸的超大屏，能显示导航、仪表信息，还能自定义界面。功能上增加了养生舱模式，原地掉头，还有漂移模式。听起来像把跑车功能装进家用轿车里了。不过这些新功能实不实用，得看后续车主反馈。

动力系统方面，纯电版分单电机和双电机，功率从237千瓦到402千瓦都有，续航705公里到755公里。增程版用的是1.5T发动机带发电机，后电机功率231千瓦，245公里纯电续航。这次换了52度电池后，纯电续航标了266公里，但没说是按什么标准测的。

同价位竞品有东风的奕派eπ007，起价11万多，零跑C01也要13万多，享界S9得30多万。阿维塔9月卖了1037辆，对比其他车可能不算多，但作为新品牌也算起步阶段。

华为这次帮忙开发了新版智能驾驶系统，叫ADS4，基于WEWA架构，还有泊车代驾系统2.0。这些技术听着高级，实际用起来会不会卡顿，或者需要额外付费解锁功能，这些细节厂家还没说清楚。

电池供应商是宁德时代，换大容量电池肯定成本上升，但阿维塔会不会调整价格？现款最便宜的也要26万99，新车型会不会更低？现在只能等10月18日预售当天揭晓。

总的来说就是，新能源车在堆配置，激光雷达数量、电池容量、屏幕尺寸都在涨。但用户最关心的还是续航够不够用，功能好不好用，价格能不能接受。阿维塔这次赌在了智能驾驶和电池升级上，效果如何还得等市场检验。