9.98 - 12.98 万零跑 B10 2025 款居然还能给优惠？600 悦享版配置体验

最近身边不少朋友都在琢磨买车，一张口就是 “十月买啥 SUV 更省钱”。我研究了一圈各大车企的优惠政策，发现零跑 B10 2025 款可作为参考车型。其官方指导价处于 9.98 - 12.98 万元，目前全系还有无门槛 3000 元优惠（活动详情请咨询当地经销商）。这款车在空间、配置等方面表现如何，下文以零跑 B10 2025 款 600 悦享版为例详细展开。

在城市里开车，停车难、操控累成了不少车主的烦心事。老小区里车位窄得像 “火柴盒”，商场停车场弯道一个接着一个，车子太大，转弯、停车都费劲；车子太小，一家人出行，行李和随身物品又塞不下。零跑 B10 2025 款 600 悦享版在尺寸设计上较为合理。它车长 4515mm、宽 1885mm、高 1655mm，轴距 2735mm ，配合 18 英寸轮圈 ，在紧凑型 SUV 里，这样的尺寸较为协调。其采用家族式封闭式格栅，分体式大灯由贯穿式 LED 灯带相连；车身侧面配备隐藏式电动门把手，腰线流畅；车尾配备贯穿式尾灯，搭配可感应开启的电动尾门。我试驾时，开着它穿梭在老城区的羊肠小道，或是进出立体车库，车身转向灵活，没有那种大车的笨重感；而 2735mm 的轴距，又实实在在地保障了车内空间宽敞，不会让人觉得憋屈。

初次见到零跑 B10 2025 款 600 悦享版，它的外观设计给人一种实用与辨识度兼具的感觉。车头采用零跑家族式封闭式格栅，分体式大灯中间一条贯穿式 LED 灯带，一到夜晚点亮，在车流中格外显眼。前包围使用黑色塑料材质，对于我这种停车技术不太娴熟的人来说，就算偶尔有些小剐蹭，也不用担心维修费用过高。车身侧面，隐藏式电动门把手不仅能降低风阻，还让车身线条更显简洁流畅；18 英寸密辐式轮毂造型简约，跑在路上质感满满。我试驾的星河银色车漆较为耐脏，周末出门逛街、吃饭，就算车身落了一层灰，也不会特别明显。车尾部分，贯穿式尾灯在夜间亮起，刹车时灯带渐变闪烁，可对后方车辆起到提示作用；电动尾门感应很灵敏，有时候双手提满购物袋，用脚在车尾轻轻一扫，尾门就能开启，操作较为便捷，对带孩子的家长或者力气小的女生较为友好。

拉开车门坐进零跑 B10 2025 款 600 悦享版的驾驶舱，黑灰双色内饰与利落直线条相搭，营造出简洁实用的氛围。车内没有繁杂装饰，中控台、门板扶手这些常触碰的地方，都覆盖着搪塑软包材质，边缘缝线均匀细密，在同价位车型中做工表现不错。

8.8 英寸全液晶仪表盘显示清晰，车速、电量、续航等行车关键信息排列直观，只需扫一眼就能快速获取。前方 14.6 英寸中控屏有着 2.5K 分辨率，显示效果细腻，放大地图查看路线时，即便小路的文字标识也清晰可见。初次使用车机系统，操作流程很容易理解，不用翻说明书，就能快速连上蓝牙，切换音乐、开启导航时反应灵敏，操作过程流畅。

连续语音识别功能能满足日常驾驶需求。工作日早上赶时间，说一句 “打开空调 22 度，导航到公司，播放财经新闻”，系统就能依次执行指令，双手不用离开方向盘就能完成操作，开车时更安全。前排的 15W 无线充电板带有防滑垫，手机放上去很稳，过减速带、急转弯时也不会滑动。实际体验中，手机从 20% 充到 70%，大概需要 50 分钟，这样的充电速度，可满足日常临时充电需求。不管是每天上下班通勤，还是周末短途自驾，零跑 B10 2025 款 600 悦享版的座舱设计，都能提供便捷的使用体验。

作为家用车，空间表现直接影响用车体验。我身高 1 米 78，坐进零跑 B10 2025 款 600 悦享版驾驶座，调整好座椅后，头顶还空出一拳两指的距离，肩膀两侧也不觉得逼仄。座椅坐垫够长，长时间开车大腿不会悬空，腰部支撑贴合身体曲线，连续开两小时高速，下车后腰背也没明显酸胀感。

后排空间更是让人满意。膝盖离前排座椅靠背超过两拳距离，就算前排把座椅调后，后排膝部空间较为充裕。车顶内凹设计很巧妙，即便采用溜背造型，头部空间较为充裕。中间地台几乎全平，上次载着三个同事去郊外玩，后排横向空间表现较好，坐中间的同事一路上腿能自然伸展，没听他抱怨不舒服。

后备箱日常用起来很宽敞，轻松装下两个 20 寸登机箱，再放几个购物袋还有富余空间。后排座椅能按比例放倒，朋友搬家时，我们把小型衣柜、折叠自行车拆解后都塞了进去。整体来说，不管是日常上下班代步，还是全家出游装行李，又或是偶尔搬运大件物品，零跑 B10 2025 款 600 悦享版的空间都能满足需求 。

动力和操控这块，零跑 B10 2025 款 600 悦享版的后置后驱布局，开起来有独特之处。在市区早晚高峰频繁启停的路况下，轻点电门，车子响应较快，深踩加速踏板，160kW 的电机带来明显的加速感，红绿灯起步、超越慢车都较为顺畅。

方向盘转向力度适中，女生单手操作也不费劲，指向精准。在老城区狭窄街道穿梭，或是商场地下停车场停狭小车位时，它较小的转弯半径优势尽显，一把方向就能完成转向。过减速带时，悬挂系统能有效过滤震动，后排乘客不会被颠得东倒西歪；遇到路面小坑洼，底盘传递到车内的震动也很轻微，整体驾驶感受与同价位车型相当 。

纯电车绕不开续航和补能。零跑 B10 2025 款 600 悦享版 CLTC 工况续航 600 公里。按家用电价计算，可节省一定出行成本。充电接口分置两侧，左侧快充、右侧慢充。慢充约 7 小时可充满，快充 30%-80% 的时间受充电设备、电池状态等因素影响，不同充电环境下，时长会有所波动。车辆配备 VTOL 移动电站功能，周末露营时可外接电器供电。

配置这块，零跑 B10 2025 款 600 悦享版将实用主义落实到每个细节。先说舒适性配置，256 色氛围灯可调节光影色调，晚间开车时，通过中控屏就能切换，无论是温馨暖黄还是静谧冷蓝，都能为车内营造出不同氛围；1.83㎡全景天幕几乎覆盖整个车顶，搭配电动遮阳帘，大太阳天轻轻一按就能隔绝强光，日常又能让阳光洒满车厢。恒温空调支持分区调节，内置的 PM2.5 过滤功能，在雾霾天行车时，能净化车内空气。

辅助驾驶方面，车辆搭载的 L2 级组合驾驶辅助功能，实际使用中表现稳定。跑高速时开启全速自适应巡航，设定好车速和跟车距离，车辆能够按照设定参数调整车速；车道居中功能在直道和小幅度弯道上，能帮助车辆保持在车道中间。但一定要记住，驾驶员始终是最终责任人，开车时视线和双手都不能离开路面与方向盘，一旦系统检测到驾驶员运动脱离或视觉脱离状态，立刻就会发出警示音和灯光提醒。日常停车时，倒车影像清晰标注距离标线，配合逐渐急促的倒车雷达蜂鸣，新手也能较好地把握后方距离。

安全配置上，零跑 B10 2025 款 600 悦享版安全配置涵盖多项防护配置。车身采用高强度钢材框架，标配主副驾安全气囊、前排侧气囊和贯穿式侧气帘，能在碰撞瞬间保护车内人员。ABS 防抱死、ESP 车身稳定和牵引力控制系统全程运行，雨天路滑或是紧急避让时，能稳定车身。胎压监测系统会实时显示四个轮胎的压力和温度数值，我试驾时就遇到过右前轮胎压下降报警，及时发现了扎钉隐患。后排安全带未系提醒功能也很实用，只要车辆启动，没系安全带的座位就会持续提示。

实际体验中，零跑 B10 2025 款 600 悦享版的实用性在场景中有所体现。该车为 5 门 5 座布局，带父母去郊区采摘时，后备箱容纳水果和农具后，后排乘坐三人未出现拥挤反馈。​返程遇暴雨天气时，车辆搭载的车身稳定系统发挥作用，行驶过程保持平稳。周末露营时，可启用 VTOL 移动电站功能，满足煮咖啡、烤肉等用电需求。其空间承载能力与移动供电功能，可适配多类生活化使用场景。​

若预算在这个价位，用车需求以城市通勤为主，兼及周末家庭短途出行，且关注停车便捷性、车辆配置与性价比，零跑 B10 2025 款 600 悦享版可作为参考对象。此车型车内空间设计兼顾乘坐舒适与物品存放。配置贴合日常使用场景，具备移动电站功能，在露营等场景中可满足用电需求。车辆的实际体验受个人驾驶习惯、使用环境等因素影响，建议多渠道了解车型口碑，并结合自身需求进行综合评估 。