14 万级纯电 SUV 市场，2026 款零跑 C10 是不是最优解？

最近我家一直在琢磨换车的事儿，可把我们给纠结坏了。家里那辆老车开了好些年，毛病越来越多，维修保养的费用也跟着水涨船高，继续开下去真不是个事儿。于是，换车就被提上了日程。
我们的预算有限，初步定在了 14 万左右。本来觉得这个预算不算少，可真到选车的时候才发现，困难重重。市场上的车型琳琅满目，各种品牌、各种配置，让人眼花缭乱。我和家人在网上看了无数的评测和论坛帖子，线下也跑了好几家 4S 店，试驾了好几款车，却始终拿不定主意。

我们的需求其实很明确，想买一辆纯电 SUV。一来，现在油价越来越高，纯电车的使用成本相对较低，能帮我们节省不少开支；二来，SUV 的空间比较大，无论是日常通勤，还是周末带家人出去玩，都能装下更多的东西，坐着也更舒服。而且，家里有老人和孩子，安全和舒适对我们来说至关重要。
在选车的过程中，我们发现 14 万级的纯电 SUV 市场竞争非常激烈，各个品牌都推出了自己的主打车型，这让我们的选择更加困难。有些车空间够大，但续航里程太短，满足不了我们偶尔的长途出行需求；有些车配置倒是挺丰富，可价格超出了预算；还有些车虽然价格合适，但品牌口碑不太好，质量和售后让人不太放心。

就在我们纠结不已的时候，朋友给我们推荐了 2026 款零跑 C10 纯电版。他自己就是这款车的车主，对它赞不绝口，说这款车在空间、续航、智能配置和安全性等方面都表现出色，非常适合家庭使用。听了朋友的推荐，我们对零跑 C10 产生了浓厚的兴趣，决定深入了解一下这款车。

设计与空间：舒适实用大满足
外观设计
2026 款零跑 C10 的外观设计给人一种眼前一亮的感觉，整体风格时尚又不失稳重，科技感满满，开在路上回头率绝对不低。它的前脸采用了封闭式格栅设计，这也是新能源汽车常见的设计手法，简洁又大气。贯穿式的 LED 日行灯带特别吸睛，就像一条灵动的光带，把左右两侧的大灯组巧妙地连接在一起，点亮之后，那效果，别提多酷炫了，瞬间为车辆增添了几分神秘的科技气息 ，再搭配上矩阵式分布的前大灯组，不仅照明效果超棒，还让整车看起来科技感十足。我第一次看到这款车的时候，就被它的大灯吸引住了，那独特的造型，就像一双犀利的眼睛，晚上开车的时候，视野特别清晰。
车身侧面的线条流畅自然，悬浮式的车顶设计，搭配上黑色高亮的窗框饰条，显得动感又精致，有一种独特的时尚感。隐藏式电动门把手的设计也很加分，不仅提升了车辆的整体美感，让车身线条更加流畅简洁，还能在一定程度上降低风阻，不得不说，这个设计既实用又美观。15 吋的轮毂动感十足，跑起来的时候特别带劲。车尾部分同样采用了贯穿式尾灯设计，和前脸的灯带相互呼应，整体视觉效果特别协调统一。后挡风玻璃上方还加入了扰流板和高位刹车灯，进一步提升了车辆的运动气息。而且，2026 款零跑 C10 还新增了曦露紫车身颜色选项，这个颜色真的太特别了，在阳光下泛着珠光，特别亮眼，开在路上，你就是最靓的仔。我当时去 4S 店看车的时候，展厅里就停着一辆曦露紫的零跑 C10，我一眼就被它吸引住了，果断决定试驾这款车。

空间表现
作为一款中型 SUV，2026 款零跑 C10 的空间表现非常出色。它的长宽高分别为 4739/1900/1680mm，轴距达到了 2825mm，这样的尺寸让车内空间十分宽敞。我身高 178cm，坐在驾驶座上，头部空间还有一拳多的距离，一点都不觉得压抑。把驾驶座调整到合适的位置后，再坐到后排，腿部空间有三拳多，头部空间也有一拳两指，就算是长时间乘坐，也不会觉得局促。而且，后排的纯平地板设计真的太贴心了，中间的乘客也能舒舒服服地把腿伸直，满员出行的时候，大家都能坐得很自在。
它的座椅设计也很人性化。前排座椅支持 180° 放平，这个功能太实用了。有一次我和家人出去自驾游，中途休息的时候，把前排座椅放平，就变成了一张舒适的大床，我和家人可以躺在上面好好休息一下，缓解一下旅途的疲劳。后排座椅的靠背角度还可以两档调节，坐垫长度也达到了 514 毫米，对腿部的支撑非常到位，长时间坐着也不会觉得累。而且，座椅采用的是 OEKO - TEX 认证的有机硅面料，抗菌率达 99.9%，不仅柔软亲肤，还特别环保健康，有孩子的家庭也能放心使用。

车内的储物空间也非常丰富，全车一共有 26 处储物空间，各种小物件都能找到合适的地方存放。车门板上可以放 500ml 的保温杯和折叠伞，前排杯架还有伸缩限位器，可以稳稳地固定奶瓶，后排座椅靠背的储物袋方便存放儿童绘本，这些小细节设计得非常贴心。后备箱的空间也很大，基础容积就能轻松容纳婴儿车和多个手提箱。如果把后排座椅放倒，后备箱的容积能扩展至 835L，像露营帐篷、折叠自行车等大件装备都能轻松装下，完全能满足家庭日常出行和出游的需求。有一次我帮朋友搬家，原本还担心东西太多装不下，结果把零跑 C10 的后排座椅放倒后，轻轻松松就把所有东西都装下了，真的太能装了。
动力与续航：强劲持久有保障
动力性能
2026 款零跑 C10 纯电版在动力方面的表现十分出色，它搭载了 220kW 碳化硅三合一电驱动力总成，最大扭矩达到了 360N・m ，这样的动力参数，让它在同级别车型中脱颖而出。官方给出的百公里加速时间仅为 5.9 秒，这个成绩相当优秀。我试驾的时候，特意体验了一下它的加速性能，当我深踩电门的那一刻，强烈的推背感瞬间袭来，那种速度与激情的碰撞，真的让人热血沸腾。在城市道路上超车的时候，它的动力响应非常迅速，轻轻松松就能完成超车动作，完全没有拖泥带水的感觉。

不过，它在日常驾驶时的动力输出又非常平顺线性，不会让人觉得突兀。起步的时候很轻快，就像一个训练有素的运动员，反应灵敏又恰到好处。即使是在拥堵的城市路况下，频繁地启停，它也能应对自如，不会让车内的乘客感到不适。我老婆开车比较温柔，她试驾的时候就特别满意零跑 C10 的动力输出，她说开起来很舒服，一点压力都没有，感觉就像是在开一辆动力强劲的豪华轿车，轻松又自在。
续航能力
续航能力也是我们在选车时非常关注的一个重要因素。2026 款零跑 C10 纯电版搭载了 74.9kWh 的电池包，CLTC 续航里程达到了 605km ，这个续航水平完全能够满足我们的日常使用需求。我平时上下班的通勤距离大概是 40 公里左右，一周五个工作日，总共也就 200 公里，充一次电，基本上可以满足我一周的通勤需求，完全没有续航焦虑。就算是周末偶尔和家人出去周边自驾游，605km 的续航也足够了。
在实际使用中，它的续航达成率也比较可观。在市区道路行驶，开启空调的情况下，续航达成率大约能达到 85% 左右。有一次我在市区跑了一天，总共行驶了 100 公里，表显续航只掉了 118 公里左右，这个续航达成率真的让我很惊喜。在高速行驶时，我也进行了实测，有一次我跑了 250 公里的路程，消耗了 447km 的表显续航，算下来能耗大约是 19.5kWh/100km ，这个能耗表现也在我的接受范围内。
而且，它搭载的 800V 高压快充平台真的是太给力了。电量从 30% 充至 80% 仅仅只需要 16 分钟，在这 16 分钟内，就能补充大约 307km 的续航。有一次我和家人自驾游，在高速服务区休息的时候，顺便给车充电，利用这 16 分钟的时间，我们去上个厕所、吃点东西，回来的时候，电量就已经充到 80% 了，又可以继续愉快地出发，真的大大节省了我们的时间成本，也有效缓解了长途出行的续航焦虑。有了这个快充功能，就像是给车配备了一个超级能量补给站，随时随地都能快速补充能量，让我们的出行更加自由、便捷。

车型对比与推荐：精准选择不纠结
与竞品对比
在 14 万级纯电 SUV 市场，竞争那叫一个激烈，各种车型让人挑花了眼。不过，2026 款零跑 C10 纯电版在众多竞品中，那可是相当有竞争力。
先说说它的 800V 高压平台，这可是个很牛的配置。同价位的很多竞品都还在用 400V 平台，充电速度远远比不上零跑 C10。就拿某款热门竞品来说，它从 30% 充至 80% 电量，差不多需要半个小时，而零跑 C10 在 800V 高压快充平台的加持下，只需要 16 分钟，这差距可太大了。对于我们这些经常需要用车的人来说，充电速度快，就能节省很多时间，这一点真的太重要了。
再看看芯片，零跑 C10 全系搭载高通骁龙 8295P 芯片，AI 算力高达 30TOPS ，这让车机系统运行得特别流畅。而有些竞品还在使用算力较低的芯片，车机系统操作起来总是卡顿，体验感特别差。我有个朋友买了一款同价位的其他品牌车型，每次启动车机都要等半天，操作的时候也经常反应迟钝，特别影响心情。相比之下，零跑 C10 的车机系统就像智能手机一样灵敏，各种功能都能快速响应，真的让人省心不少。

空间方面，2026 款零跑 C10 也表现出色。它的轴距达到了 2825mm，车内空间宽敞，在同级别车型中处于中上水平。有些竞品虽然车身尺寸看起来差不多，但实际乘坐空间却没有零跑 C10 大。我去试驾过几款竞品车型，坐在后排的时候，明显感觉腿部和头部空间没有零跑 C10 宽敞，长时间乘坐会觉得有点压抑。而且零跑 C10 的空间利用率高达 66.8% ，车内的储物空间设计得也很合理，各种小物件都能找到合适的地方存放，这一点真的很贴心。
续航方面，零跑 C10 纯电版的 CLTC 续航里程达到了 605km ，和多数同价位 600km 级的车型相当。但它的快充速度优势明显，这就意味着在长途出行时，它能更快地补充电量，让我们的出行更加便捷。有一次我和朋友一起自驾游，他开的是另一款同价位的纯电 SUV，续航里程虽然也有 600km 左右，但充电速度很慢。在高速服务区充电的时候，我们零跑 C10 很快就充好了电，他却还在等，等他充好电，我们都已经休息好了，这真的很影响旅行的效率。
底盘调校上，零跑 C10 也有自己的优势。它是由 Stellantis 集团联合调校的，前麦弗逊 + 后五连杆悬挂，能有效地过滤路面颠簸，舒适性和稳定性都表现得很均衡。而有些竞品的底盘调校要么太硬，过减速带的时候颠簸感特别强；要么太软，过弯的时候侧倾严重，驾驶体验很不好。我试驾过一款竞品车型，过减速带的时候，感觉整个人都要被颠起来了，坐在后排的家人也抱怨说太不舒服了。相比之下，零跑 C10 的底盘调校就恰到好处，无论是城市道路还是乡村小路，都能轻松应对，让车内的乘客坐得舒舒服服。

车型推荐
2026 款零跑 C10 纯电版一共有三款配置车型，每款车型都有自己的特点，我们可以根据家庭的实际需求来选择。
如果你主要是在城市里通勤，很少跑长途，那么 530 舒享版就很适合你。它的 CLTC 续航里程为 530km，搭载 170kW 电机，对于日常上下班来说，这个续航和动力完全足够了。它的核心配置也很丰富，有 10.25 英寸仪表 + 14.6 英寸中控屏，搭配高通骁龙 8295P 芯片，车机系统操作流畅。还有基础 L2 级辅助驾驶功能，在城市道路上能减轻一些驾驶负担。座椅采用有机硅面料，环保又健康，车内还有 26 处储物空间，能满足日常的储物需求。而且，它的价格相对较低，性价比非常高。对于预算有限的三口之家来说，这款车真的是一个不错的选择。我有个同事就是买的这款车，他每天上下班往返路程大概 40 公里左右，一周充一次电就够了，他说这款车开起来很舒服，配置也完全能满足他的日常需求，真的很划算。
要是你经常会在周末和家人一起短途出游，对续航和动力有更高的要求，那么 605 悦享版会更适合你。这款车相比 530 舒享版，价格虽然贵了 1 万元，但是升级的地方可不少。它的 CLTC 续航里程增加到了 605km，电机功率也提升至 220kW，百公里加速从 7.29 秒缩短至 5.9 秒，动力更强劲。有一次我开着 605 悦享版和家人去周边的景区游玩，路上要经过一些山路，它的动力表现非常出色，爬坡的时候轻轻松松，完全没有吃力的感觉。而且它还新增了 50W 无线快充，充电速度更快，再也不用担心手机没电了。还有 256 色氛围灯，晚上开车的时候，打开氛围灯，车内的氛围瞬间就变得浪漫起来。如果你经常有短途出游的需求，那么 605 悦享版绝对能满足你，让你的出行更加愉快。
如果你经常跑高速，或者对智能配置有很高的追求，那么 605 激光雷达版就是你的好选择。作为顶配版本，它的价格比 605 悦享版又贵了 1 万元，但它的配置真的很让人惊艳。它新增了激光雷达、高通骁龙 8650 芯片，支持高速 / 城区 NOA、记忆泊车等 27 项辅助驾驶功能。高速 NOA 功能在高速行驶的时候，能自动完成跟车、变道、超车等操作，就像有一个经验丰富的老司机在帮你开车一样，大大减轻了驾驶的负担。城区 NOA 功能在城市道路上也能大显身手，能识别红绿灯、斑马线、交通标志等，还能自动避让行人、车辆，特别智能。有一次我在高速上开着 605 激光雷达版，开启高速 NOA 功能后，我只需要轻松地握着方向盘，它就能自动保持车距、调整车速，遇到慢车还能自动变道超车，真的太省心了。而且它还配备了 12 扬声器音响系统，音质特别好，在长途出行的时候，听着美妙的音乐，旅途也变得更加惬意。如果你经常跑高速，或者家里有新手驾驶员，那么 605 激光雷达版的高阶辅助驾驶功能绝对能让你爱不释手，让你的出行更加安全、便捷。

写在最后
经过这么一番深入了解，2026 款零跑 C10 纯电版的优势真的太明显了。它在空间、动力、续航、智能配置和安全性能等方面都有着出色的表现，而且性价比超高，在 14 万级纯电 SUV 市场中，绝对是一款值得考虑的车型。
选车是一件大事，一定要慎重考虑。希望大家都能结合自己家庭的出行场景、充电条件和配置需求，综合做出决策。相信通过实车试驾和对比体验，你一定能判断出 2026 款零跑 C10 纯电版是不是真正适合你家庭长期用车的好选择。