比亚迪 vs 鸿蒙智行：海狮 06 与尚界 H5 进入正面遭遇战

宋PLUS停产了，华为杀进20万车市，你选工具还是伙伴？

比亚迪的宋PLUS不卖了，这车2020年刚出来时卖得特别火，一个月最高卖了六万四千台，占了海洋网一半的销量，帮比亚迪冲上百万辆，实实在在立了功，可到了2025年8月，海狮06一上市，宋PLUS就直接停了，不是换代，是比亚迪把“宋”这个名字给撤了。

上汽和华为推出尚界H5(图片|配置|询价)，价格不到二十万，搭上了华为最新的智驾系统，这系统以前只在三十万以上的问界M8上用，现在下放到二十万级，但入门版十五万九千八的车没装激光雷达，智驾功能不全，想用全的得加两万二的选装包，总价一下涨到十八万。

比亚迪价格看着低，海狮06从十三万九千八起步，顶配也不过十五万六千八，尚界H5起步十五万九千八，顶配十七万九千八，可你要真想用华为那套智能驾驶，还得加钱，这时候算性价比，尚界H5就有点不占便宜，订单也看得出来，尚界H5首小时卖了一万台，当年宋PLUS十八小时卖了五万台，技术再强，老百姓买不买账，还得看实际用起来怎么样。

买海狮06的，大多是三四线城市家里有车的，每天开不到一百公里，图的是省油、好修、 resale 价不掉得厉害，操作别太复杂，能稳稳当当不开故障就行，买尚界H5的，基本是一二线的年轻人，手机从不离手，盼着车机能跟手机连一块，愿意多花钱换点智能体验，不嫌系统老更新，反倒觉得车能懂自己，才有点意思。

这两辆车根本没法比，一个像老伙计，稳当，能靠得住，一个像新朋友，懂你爱怎么玩，比亚迪自己造电池，自己搞芯片，自己做电机，成本压得低，打价格战心里有底，华为走的是生态路子，车只是个门，真正管用的是鸿蒙系统，要是哪天华为改了主意，或者鸿蒙跟不上节奏，尚界H5那点智能，也就剩个样子了。

市场变了，以前买车就问有没有电、省不省油，现在问的是这车懂不懂我，宋PLUS停产，不是一款车没了，是那个只看续航和价格的年代走了，新能源车不再比谁跑得远、谁便宜，比的是谁更懂你每天怎么过。

你想要的是一台能带你去任何地方的工具，还是一台能跟你聊天、帮你安排行程、记住你爱吃什么爱看什么的伙伴，这没个标准答案，但你选的时候得想清楚，你是想要安稳，还是想要点新鲜劲儿。

海狮06和尚界H5摆在那儿，一个不声不响，一个 flashy，你得挑一个，你选哪个。