京东赋能汽车零售新渠道，广汽入局共同打造“国民好车”

2025年10月14日，京东“双十一”全球好物节发布会显然并不是一场简单的电商购物节的预热发布会。发布会直播现场，京东宣布将联合宁德时代和广汽集团共同推出一款全新的汽车产品，并且毫不避讳地打出“国民好车”的称号。

根据京东官方说法，本次联合京东方面并不涉及整车制造，而是提供用户消费洞察和独家销售。此外，据编者了解，宁德时代在这次三方联合中担任能源服务商的角色，而广汽，则承担着车辆本身最重要的研发制造的核心任务。

看上去，这是一场各抒所长的重要联合。京东作为国内电商的龙头企业之一，除了零售商品的电商购物平台之外，在家电消费、外卖消费等垂直向不同的消费领域的尝试可谓是屡战屡胜，而在乘用车领域，京东的做法是瞄准后市场：旗下的汽车养护品牌从2022年推出开始到2025年8月，短短三年时间便在全国范围内扩充至近3000家自营门店和超过4.6万家的合作门店。

其实通过电商平台的购车方式并不新鲜。现在主流的网购平台和软件，或多或少都可以找到几个汽车品牌的官方旗舰店，并且也可以在线上下单，但绝大多数还是品牌方借助网购平台进行线上订单确认的一种手段，具体的优惠、服务、附加条款的购车细则，依旧是需要消费者到当地的4S店进行实地交涉才可完成整个购车流程。

此次京东从“养车”到“卖车”的跨越，无疑又是一次幅度不小的跨越；京东、广汽和宁德三方更是直言将让买车像买电器一样方便，这意味着京东将凭借自身庞大且完善的线上销售网络体系，实现对新车的独家线上销售模式，从而给用户更透明的价格呈现、更自由灵活的配置选择空间、更直接和便捷的沟通方式，而这些都是零售商品电商购物时最显著且广受好评的购物体验。

宁德时代作为动力电池行业当之无愧的巨头企业，在动力电池的核心制造技术和补能生态上具有非常厚重的市场话语权，而编者猜测，未来三家车企的联合新品，无论是快充补能还是采用换电模式，无疑都会是一个更经济、更快捷、更高效家用新选择，否则无法撑起“国民好车”的定义。

至于作为此次资源整合的最重要一环，广汽集团在造车领域一直以安全为底线、辅以完备且可靠的功能价值和高效实用的智能表现，为广大用户提供安全、智能、硬核、可靠的乘用车产品；依托于全球一流的新能源汽车灯塔工厂和中欧双五星整车安全标准设以及全栈自研的独立纯电专属平台等核心造车技术，在“国民好车”的打造无疑会有更多值得消费者期待的亮点。

车企、能源商和电商联合的新思路，有望打开下沉市场。尽管根据乘联会、中汽协等相关权威行业机构的数据表明，如今国内乘用车消费市场新能源渗透率已经超过50%，但不可忽视的一个现实情况是，新能源车型的主要消费区域仍然集中在一、二线城市发力，在三线以下的区域，新能源汽车的普及程度其实并不算高。

究其原因除了基建水准所导致的补能条件尚未实现真正的便利之外，更存在传统的汽车销售模式，购车门槛依旧高筑而导致的新能源汽车走量困难。

而此次广汽、京东和宁德的联合新车计划将有望给这种困局带来一定的缓解，毕竟网购的兴起已经让购物的地域限制尽可能地缩小，并且价格的透明度也让万千消费者受益，而如果整车的销售从线上下单到线下提车的流程可以在平台近乎全透明的环境下完成，那么对于低线家庭来说将会是一个非常利好的消息，而凭借广汽集团出色的品控能力为产品保障，以京东的“买车+养车”的服务闭环为体验基础、宁德时代的补能技术为用车支撑，这款全新的“国民好车”将会有怎样的市场表现，无疑十分值得期待。