豪华SUV要变天？10年全域自研，零跑D19全球首秀

D平台是零跑十年的技术答卷，我们将持续用科技平权改变豪华车市场格局。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明

技术平权这把火，烧向了豪华SUV市场。

10月16日，上海浦东美术馆，零跑汽车发布全域自研最新成果——零跑旗舰D平台，并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。

官方表示，D 平台是“百万级”技术平台，D19 则是“重塑旗舰出行的奢享新境”。

这是零跑汽车向上宣战之作。

一个月前，零跑汽车第100万辆整车下线，成为中国第二家迈入“百万俱乐部”的新势力造车企业。

D平台：十年自研秀实力

零跑汽车一直以技术平权著称，聚焦主流大众化人群。此前，零跑为主流大众化市场打造ABC三大平台系列，在售7款车型，月销6万辆。如今，第四大平台——旗舰D平台希望以“百万级体验、30万级价格”打破了“旗舰”等于“高价”的行业潜规则。

针对用户在续航、智能、驾控、安全与舒适方面的核心痛点，零跑旗舰D平台涵盖六大行业首创技术。其中，混动首创方面，全球最大混动电池（80.3度）、首搭增程CTC电池技术和双能电机四驱增程系统。纯电首创方面，首发115kWh超级混合电芯，解决了电池“能量-安全-寿命”的“不可能三角”。在舒适性方面，实现了车规级森野氧舱，首次将制氧机融入汽车。

零跑汽车高级副总裁曹力指出，“把最好的技术，用最高效的方式整合在一起，让它们之间产生1+1>2的效果，这才是真正的本事。”

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明回顾D平台的发展：“零跑卖得好，靠得是产品的硬实力和用户的口碑。很多朋友和用户一直问，零跑能不能推出更高端，更高配，全尺寸，同时价格也相对比较亲民的产品？这些年零跑也一直在做这方面技术和能力的储备，今天发布的零跑旗舰D平台就是为了这个使命而来，它是零跑十年的技术沉淀，实现了很多汽车行业零的突破。”

D19：重新定义豪华SUV

作为零跑D平台的开山之作，D19这款全尺寸旗舰SUV以“越级向上”为核心理念，通过全域自研技术将百万级配置下放至25-30万元市场，重新定义豪华SUV的价值标准。

旗舰增程路线方面，零跑首创混动车型80.3kWh大电池，纯电续航超过500km。旗舰千伏纯电路线上，则全球首发超混电芯，115度大电池，实现720公里长续航。

性能上，纯电版零百加速 3 秒级，增程版则是 4 秒级。

零跑 D19 长度超 5.2 米、宽度近 2 米、轴距超 3.1 米。

零跑 D19支持 800V 快充，标配宁德时代全新“超混体系电池”，号称全球首次实现把磷酸铁锂和三元锂装入同一个电芯。

零跑 D19，将助力零跑辅助驾驶系统站稳行业第一梯队。该车采用VLA世界模型辅助驾驶系统。VLA世界模型、8797芯片及激光雷达等高精感知元件的系统融合，实现车位到车位的全场景通行。

据介绍，D19预计2026年第一季度量产。未来D系列将会推出更多车型（如D21全尺寸MPV），最终形成覆盖豪华SUV与MPV的产品矩阵。

朱江明表示：“D平台是零跑十年的技术答卷，我们将持续用科技平权改变豪华车市场格局。”

观察：

中国车企一直希望突破向上，但成功案例极少。

借助百万级技术平台和高通顶级芯片，零跑汽车能突破高端市场吗？