郑州日产纳瓦拉 压缩机皮带,后轮轮胎偏磨,后制动分泵漏油判断

压缩机及压缩机皮带因质量问题产生的所有故障

2014 年反馈 NV200 CVT 车型压缩机皮带轮发卡现象，技术人 员进行原因的调查和分析，在原因确定之前，为有效消除此类故障，避免产生客户抱怨，制定了临时的维修方案， 具体方案如下：

维修方案

零件信息

零件号位置说明

NV200 CVT 压缩机及皮带采购开关，如需订购，请订购相应 MT 车型的压缩机和皮带。 因 CVT 和 MT 压缩机和皮带互不通用，因此请捆绑订购或更换压缩机和皮带。

NV200 后轮轮胎偏磨确认维修（2016 版）

NV200 后桥偏磨，通过对后桥强度、后轮轮胎偏磨特性及车辆定位参数进行分析确认，目前后桥 的强度是没有问题的，前期大部分车辆已更换后桥的方式进行车辆的维修是不合适的，因此对前期点检要领进行修订，如下：

一、【现象确认】

1、车辆行驶了较短里程后，后轮胎的内侧与外侧的磨耗状况有明显差异。

2、整车没有异音与振动等的问题。

二、【偏磨耗原因】

主要原因：轮胎磨损特性导致了大部分车辆后轮内侧容易出现偏磨。

次要原因：轮胎胎压不合理导致了轮胎内外磨损的不一致。

个别原因：车辆轮胎的前后对调（前后对调属于错误行为，车辆轮胎只能左右对调，不能前 后对调）、使用工况等。

三、【故障确认步骤】

网点如果遇到 NV200 轮胎异常磨损反馈，请按照如下步骤确认是否异常磨损：

以上 6 项内容中如有异常，都可能会导致车辆轮胎异常磨损

四、【调整维修】

正常车辆的轮胎都会出现磨损不完全一致的现象，如需要进行调整维修，请进行以下操作：

NV200后制动分泵漏油判断标准

在做车轮后制动轮缸的制动液泄漏点检时，会发生原本涂在防尘罩上的 油脂与轮缸内被挤出的极微量制动液混合，而粘到防尘罩内。 因为有被误判为制动液泄漏更换部品的情况，接下来就点检结果良否和 轮缸作动时制动液被挤出渗透到防尘罩内的情况进行技术说明。

[漏液的良否判定]

○需要更换部品（NG时）

①防尘罩下部有制动液滴下

②当防尘罩与缸体连接处有液体油迹，将油迹擦拭后连续踩制动踏板5 次以上，防尘罩与缸体连接处有油液滴下

○不需要更换部品（OK时） 除以上情况，OK时不需要更换部品

③在防尘罩周边无油液渗出、泄漏的情况

④在防尘罩周围有润滑脂渗出的情况

○一个要点建议

●制动液被挤出的原因

如下图所示，密封圈（皮碗）必备的润滑膜在动作时会有极微量的 被挤出在轮缸口·防尘罩侧，此现象成为滑出现象，由这种滑出导 致微量的制动液和组装时涂抹在防尘罩内侧的润滑脂混合溶化渗透 到防尘罩内，属于无异常。 这和异物咬合皮碗，划伤缸体引起的“漏液”完全不同。

●在防尘罩橡胶圈上涂抹润滑脂的理由

1.将防尘罩安装到轮缸时，防止划伤防尘罩密封面。

2.防尘罩润滑，可达到自动组装。

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