丰田GR GT超跑12月5日首发，V8混动系统对标阿斯顿马丁

丰田汽车近日宣布，备受期待的雷克萨斯LFA继任者——GR GT超跑将于12月5日正式亮相。这款V8动力车型原计划在东京车展首发，最终选择通过线上形式揭幕，并计划于明年1月东京改装展进行实车首秀。

GR GT量产版预计2026年底上市，将作为GT3赛车的公路认证版本开发。目前包括阿斯顿马丁、宝马、保时捷等品牌均采用此类"赛道技术反哺民用"的策略。七月古德伍德速度节上，GT3原型车已凭借高亢的V8声浪引发关注，而路试骡车显示量产版可能加入混动系统以满足排放标准。

丰田GR部门工程师山田博之此前透露，未来将把混动技术同时应用于赛事和民用性能车。尽管目前GR系列尚无混动车型，但性能部门已展开深度测试。Gazoo Racing总裁渡边正仁强调，丰田对跑车采用"多路径"战略，除混动外还将探索氢内燃机等零排放方案。

据GT3赛事规则，赛车功率预计为500-600马力，车重不超过1300公斤。而民用版GR GT在混动系统加持下，功率有望接近700马力，直接对标671马力的阿斯顿马丁Vantage S。丰田首席技术官中岛宏树曾表示："混动系统不仅是家用车，也是性能车的环保优选。"

此次GR GT的推出，标志着丰田在电动化浪潮中仍坚持内燃机性能开发，通过赛道技术转化延续燃油跑车的生命力。