零跑T03车主9个月体验：续航403km，空间大，保值率高

作为每天穿梭在城市里的打工人，去年年底选车时我纠结了整整一个月。预算卡在5-7万，想要纯电车通勤省油钱，又怕续航短、空间小不够用，对比了五菱、比亚迪好几款车，最后咬咬牙提了零跑T03(图片|配置|询价)的403舒享版。如今开了9个月跑了27400公里，算是把这台小车摸透了，今天就以真实车主的身份，跟大家聊聊它的日常表现。

先说说外观吧，当初选它有一半是被颜值吸引。零跑T03(读测评)的前脸是微笑曲面设计，搭配机能猫眼样式的大灯，看着特别呆萌可爱，辨识度很高。每次停车都忍不住多看两眼。车身长度3620mm，看着小巧但特别敦实，不像有些微型车显得单薄。关键它是五门四座设计，之前看的不少同价位小车都是两门，后排上下车得挪前排座椅，家里有老人孩子的话太不方便了，这点T03真的很贴心。

坐进车内，内饰质感比我预期的好不少。标配的皮质座椅摸起来很舒服，我选的星璨黑内饰耐脏又显档次，朋友坐进来都问这是不是得七八万的车。中控台上是10.1英寸的大屏，搭配8英寸的悬浮仪表屏，看着挺有科技感。不过有个小问题得吐槽一下，车机屏幕位置有点低，开车时方向盘会挡到一部分，操作得稍微探头，而且副驾膝盖偶尔会撞到屏幕边角，确实有点不方便。好在它的怀挡设计很顺手，刚开始不习惯，现在换挡比传统挡杆方便多了。

空间绝对是零跑T03(用车口碑)的强项，这也是我放弃其他竞品的核心原因。它的轴距有2400mm，比五菱宏光MINIEV之类的竞品长了足足四百多毫米，甚至比一些三门微型车也长210mm以上。我身高175cm，调整好驾驶位后，后排坐两个成年人完全不挤，头部和腿部都能留出一拳左右的余量。上次带爸妈和孩子短途出游，四大一小坐着也没觉得局促，这在微型车里真的很难得。

储物空间更是惊喜，常规状态下后备箱有208L，平时放个婴儿车、购物袋完全没问题。上周跟朋友去露营，我把后排座椅放倒，居然塞进了两个28寸的行李箱和全套露营装备，连折叠自行车都轻松装下了，官方说的508L扩展空间果然没虚标。车内还有17处储物格，门板上能放保温杯，中控下方的格子刚好放手机，细节做得很到位。

续航表现应该是大家最关心的，毕竟买纯电车最怕续航焦虑。T03标称的CLTC续航403km，日常开下来特别扎实。我每天通勤来回30公里，要走城市快速路和国道，全程开空调、放音乐，温柔驾驶的话电耗大概9-11kWh/100km，实际能跑350公里左右。要是用运动模式猛踩油门，电耗会飙到16kWh/100km，续航就会打折扣，但市区短途开完全没压力。

冬天开暖风续航会打7折左右，我在北方，去年冬天零下几度的时候，充一次电能跑280公里左右，一周充一次电刚好。夏天空调特别给力，车子暴晒一天后，5分钟就能快速降温，而且不怎么耗电。之前开油车每月油费得600多，现在充一次电也就30多块，月均电费才100块，省下来的钱都够买条轮胎了。跨城出行的话，我试过从织里到苏州，往返90公里，满载四个大人加一车年货，用经济模式跑，实际续航打了8折，到地方还剩不少电。要是更远的路程，比如单程150公里，我一般会在服务区快充，从30%充到80%也就36分钟，吃个午饭的功夫就能满血复活。不过高速上时速超过100km/h后，续航缩水会明显些，大概能跑280公里，所以长途建议控制在200公里以内，或者提前规划好充电站。

充电频率方面，完全看个人使用情况。日常通勤我每周充一次就够了，要是周末经常出去玩，可能四五天充一次。家里装了充电桩，晚上11点后用谷电，一度电才0.3元，充满也就12块钱左右，特别划算。要是在外面用商业快充，平均0.8元一度电，充一次也就30多块，比加油便宜太多了。

开了这么久，T03的小问题确实有，但都在可接受范围内。低速的时候轮毂罩会有“吱吱”的共振声，不过放着音乐基本就听不见了，等下次保养让师傅调一下就行。空调温度调节只有进度条没有精确度数，有时候会调不准温度，要是有实体按键就更好了。还有后挡风没有雨刮，大雨天只能慢点开。但瑕不掩瑜，它的优点实在太突出了。动力响应特别快，红灯起步经常能超过一半的燃油车，运动模式下极速能跑到110km/h，跑高速也很稳。车身小巧灵活，菜市场和窄路穿梭自如，侧方停车一把就能进去，对新手和女生太友好了。智能化配置也很实用，科大讯飞3.0语音系统支持方言识别，说“导航到菜市场”“打开空调”都能精准响应，还能通过手机APP远程控制，提前启动空调预热或降温，冬天夏天上车都特别舒服。

安全方面也让人放心，车身用了68%的高强度钢，标配主副驾双安全气囊，比五菱缤果低配只有主驾气囊厚道多了。电池经过25项安全测试，还有热失控报警和智能温度管理系统，截至现在累计销量超20万台都没有起火事件，开着很安心。而且首任车主还能享三电终身质保，后期使用没什么顾虑。

最让我惊喜的是它的保值率，前段时间看到数据，零跑T03在25年纯电小车保值率排名里排第二，三年保值率有56.92%，比比亚迪海鸥的44.64%高不少。当初买的时候就担心电动车不保值，后面换车会亏太多，现在看来完全不用愁，就算以后想换车，也亏不了多少钱，这点真的太加分了。保养成本也很低，首保免费，二保才180块，比油车省太多了。不过我觉得1万公里保养一次有点频繁，改成一年一次或者2万公里一次会更合理，希望厂家以后能调整。

对比同价位的竞品，零跑T03的性价比确实能打。五菱缤果起售价差不多，但203km版本没有快充，智能配置也少，安全气囊只有一个；比亚迪海鸥续航305km，价格却比T03贵几千，动力也弱一些。T03不仅续航多了近100km，还全系标配快充、语音系统和双气囊，80kW的电机功率在同级里也很有优势，0-50km/h加速只要4.1秒，市区超车特别轻松。

总的来说，零跑T03特别适合预算5-7万，主要用于城市通勤，偶尔需要短途出游的朋友。它既有微型车的灵活好开，又有接近小型车的空间和续航，四门设计比两门车实用太多，加上高保值率和低使用成本，真的是闭眼入都不亏的选择。这9个月来，它陪我从新手变成老司机，省了不少钱，也带来了很多便利，绝对是我今年最明智的消费之一。