手慢无！全新ES8锁单火爆，现在下单提车或排到明年3月

今早8点，不少蔚来App开始晒全新ES8提车时间了，从几周到二十几周都有，提车已经排至明年3月。这种现象的背后，是全新ES8自9月20日上市后，锁单量迅速突破今年4万辆产能规划的火爆现状。

这种等待周期在新能源汽车市场也堪称罕见，某米是饥饿营销，蔚来是真锁单数量远超预期，才导致提车周期长。据说全新ES8上市1小时锁单率超30%，预估大定订单突破5万。这般高需求，也极致考验着蔚来供应链：即便李斌透露今年12月全新ES8产能将爬坡至1.5万辆/月，合作伙伴全力生产，产能增速仍追不上订单增长，后续增加产能难度较大。

不过蔚来也在积极优化用户体验：例如将提车时间显示跨度从“月”调整为“两周”，方便用户精准规划旧车置换、金融办理等事宜；更推出“安心锁单方案”缓解等待焦虑：因蔚来原因等车超8周，自第57天起每日可获500积分（可抵扣充换电、维保等）；2025年锁单若2026年交付，购置税差额由蔚来承担，以44.68万元签名版为例，约1.3万元税差可兜底，补贴最高达1.5万元。

可以看出，蔚来通过技术降本与供应链重构，正在打破“高端纯电必亏损”的行业魔咒，全新ES8的定价策略已打开高端纯电市场格局，这也反映了市场对高端智能电动车的旺盛需求。李斌将全新ES8定位为“盈利支柱”，若其月销量能达1.5万辆目标，按20%毛利率计算，每月可贡献约3亿元毛利。这不仅是产品胜利，更是商业模式的胜利。

现在锁单，既是抢占热门车型，也是对企业实力的认可。在优质产品与诚意保障政策面前，时间或许是最好的试金石。