轩逸两兄弟在市场上打擂台，一个便宜一个大气

前些天我去了趟广州东风日产4S店，那儿的销售顾问跟我说了个新鲜事。现在轩逸(图片|配置|询价)卖着两拨车，一边是叫经典款的老款，另一边是新上市的2026款，两者像是亲兄弟又不太一样。老款那车看着老气，配置也不算多，但每个月能卖出两三万辆，跟新款合计下来，销量在紧凑型车里数一数二。

要说这俩车价格差得可真大，经典款最便宜的6万出头，新款入门款开价11万多。不过经销商说得偷偷告诉我，新款终端价能压到7万多，跟经典款差不了多少。我就纳闷，怎么价格能这么接近，这不是把自家兄弟给内斗了吗。销售经理说别看定价差不多，赚钱门道不一样。经典款厂家给的利润空间大，加上置换补贴，买的人还能省出个新空调钱。

我去试驾的时候发现俩车都不太实在。经典款说是省油，可打开后备箱发现备胎变成了补胎液，新款倒是给个补胎工具包，但中控屏比老款还小。最神奇的是，经典款有电子手刹，新款倒还是机械挡杆，这配置跟厂家宣传的表格完全对着干。车主群里有人说，新款车灯晚上在隧道里照得远，但是经典款座椅全是布的，冬天坐上去跟坐冰块似的。

前几天我遇到个退伍老兵，他选了经典款，说就图个修车便宜。结果碰上个刚提新车的小两口，他们选新款时没装倒车影像，结果在停车场撞了三次杆子，最后还得加钱装设备。还有出租车公司一下子买了50辆经典款，说维保成本比国产车低一大截，这买卖划算得很。

现在这市场可真有意思，新能源政策一变，燃油车的日子更难混了。你看江淮A5卖到5万9，轩逸经典款价格还得往下调。店里放的消息说明年要出电动版，电池容量比现在的大，到时候经典款会不会退市都说不准。最近听说有个数据，买新款的车主里女人多了不少，这以前可没人会想太多。

最近新闻里老提新能源下乡，燃油车的优惠越给越大。经销商那小子说他们库存都快堆成山了，这年头买车真得挑准日子，不然赶上降价潮，钱花得可冤枉了。