新款天籁搭鸿蒙座舱，日产N6插混亮相！价格真能成惊喜？

2025年10月16日，日产中国40周年品牌之夜上，新款天籁(图片|配置|询价)和日产N6的首发亮相，让不少关注日系车的人眼前一亮。这次发布的两款车，一个是换装智能座舱的经典车型，一个是全新插混中型车，尤其是传闻日产N6价格会很有吸引力，着实勾起了市场的兴趣。

先看新款天籁，这次最大的变化不是外观，而是智能化的升级。作为合资燃油车中少有的搭载华为鸿蒙系统的车型，它用上了鸿蒙座舱HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音响，这一点确实戳中了很多人的需求。毕竟以前合资车的车机常被吐槽卡顿、功能少，现在换成大家熟悉的鸿蒙，连蓝牙、用导航肯定顺溜多了。

外观上，新款天籁延续了V-Motion家族设计，但细节做了优化。车头进行了黑化处理，熏黑大灯和黑色中网连在一起，格栅样式也换了新的，看着更精神。前保险杠改成了一体化设计，尾部新增了贯穿式尾灯，中间是NISSAN光标，两侧还有11枚宝石灯体，精致感比老款强不少。还新增了哑光灰车色，轮圈也提供17和19英寸两种选择。

尺寸方面，新款天籁长宽高分别是4920/1850/1447mm，轴距2825mm，和现款差别不大，依旧保持了中型车的舒展空间。动力上没做调整，还是2.0T VC-Turbo发动机，最大功率243马力，最大扭矩371牛·米，匹配模拟8速的CVT变速箱，这套动力组合的稳定性和动力表现，之前的车主反馈一直不错。

价格方面，新款天籁预计售价16-18万元，这个区间比2025款在售的18.88万起的指导价低了不少。要知道现款2.0L入门版终端优惠后落地还得18万左右，新款预售价直接下探到16万级，再结合鸿蒙座舱的升级，性价比一下就凸显出来了，对比同级别竞品很有优势。

再看另一款重磅车型日产N6，这是东风日产天演架构下的第一款车，定位插混中型车，专门针对家用市场的痛点而来。很多人想省油又怕纯电续航不够，N6正好解决了这个问题，日常通勤用电，长途用油，不用再纠结补能的事，预计今年四季度就能上市。

外观上，日产N6有点“小N7”的味道，采用星环式贯穿灯组搭配7字型灯组，下灯组还能流动变换，科技感很足。日产品牌LOGO在贯穿灯带下方，大概率是可以点亮的。车身侧面用了隐藏式门把手，线条修长，提供多种样式轮圈，尾部是溜背设计加贯穿式尾灯，中央是发光的品牌字母，整体造型很符合当下的审美。

尺寸方面，N6的长宽高分别为4831/1885/1491mm，轴距2815mm，虽然比N7小一圈（N7轴距2915mm），但作为家用中型车完全够用。内饰预计和N7看齐，走极简风格，会用方形悬浮中控屏，材质和座椅舒适性应该延续日产一贯的水准，毕竟“移动大沙发”的口碑摆在那。

动力是N6的核心亮点，搭载1.5L自然吸气发动机组成的插混系统，发动机最大功率75千瓦，配备21.1kWh的电池，CLTC纯电续航预估能超过150km。这个续航表现，满足大多数人的日常通勤完全没问题，就算每天开50公里，三天充一次电也足够，长途则靠油电混动，油耗能控制在很低的水平。

最受关注的价格方面，参考日产N7的定价策略，再结合N6的定位和配置，市场猜测它的价格会很有竞争力。目前同级别插混车型里，雅阁混动终端优惠3万后落地价不低，凯美瑞混动更是要贵上2万，要是N6能把起售价控制在15万级，或者和新款天籁的16万起形成衔接，大概率能吸引不少家用消费者。

这次两款车的发布，能看出日产在适应中国市场的变化。以前合资车的优势在发动机和变速箱，但现在消费者更看重智能座舱和新能源动力，新款天籁搭鸿蒙、N6做插混，正是踩准了这些需求点。尤其是在2025年日系B级车竞争激烈的背景下，这样的产品调整很有必要。

不过市场能不能买账，最终还是要看价格和实际产品力。新款天籁的鸿蒙座舱实际体验如何，会不会有卡顿或者功能适配问题？N6的插混系统油耗具体是多少，续航虚不虚？这些都得等实车到店后才能有答案。但从目前透露的信息来看，两款车的产品力确实比之前有明显提升。

对比同级别竞品，新款天籁的鸿蒙座舱是差异化优势，16万起的预售价也比雅阁、凯美瑞的入门版更有吸引力。N6则瞄准了插混市场的空白，150km以上的纯电续航比很多竞品都高，要是价格真能给到惊喜，很可能成为爆款。毕竟现在消费者选车，既看配置也看性价比，日产这次算是找对了方向。

对于打算买车的人来说，这两款车确实值得等一等。如果预算16-18万，想要燃油车的动力和智能座舱，新款天籁是个不错的选择；要是更看重省油和续航，对价格敏感，那可以蹲一蹲日产N6的正式售价，说不定会有意外之喜。

从行业角度看，日产这次的动作也是合资品牌转型的一个缩影。越来越多的合资品牌开始和国内科技企业合作，发力新能源领域，这不仅能提升自身的竞争力，也能给消费者带来更多选择。这种良性竞争，最终受益的还是普通车主。

现在大家最关心的，还是日产N6的正式售价到底能有多惊喜，以及新款天籁的终端优惠会不会叠加。毕竟之前老款天籁终端有不小的优惠，2.0L版本落地价很亲民，新款要是能保持性价比优势，销量应该不会差。

最后想问问大家，新款天籁的鸿蒙座舱和日产N6的插混动力，哪个更吸引你？你觉得N6的起售价多少才算“惊喜”？如果选家用车，你会优先考虑这种合资插混车型，还是国产插混车型？欢迎在评论区聊聊你的看法。