奥迪豁出去了！中大型SUV卖17.91万，6座7座皆可选，就是卖不动！

奥迪Q5 e-tron(图片|配置|询价)卖不动，降价到17万没人买，它到底得罪了谁？

这车一个月才卖三十台，2025年9月的数据明明白白摆着，官方标价二十多万起步，实际落地只要十七万九千一，比特斯拉Model Y还低一点，可就是没人买，都说电动车价格战打得凶，它也降价了，反而更没人理。

它的问题不是贵，是不值，看着像奥迪，开起来跟老款油车没两样，底盘用的是大众MEB平台，前悬架还是最普通的麦弗逊，这个价位的国产车早都用上双叉臂了，车里屏幕不小，十寸加十一寸，还有抬头显示，可系统没法升级，功能比十来万的国产电车还差，内饰摸着跟奥迪A3差不多，但一点豪华感都没出来。

座位是七座，第二排和第三排都能坐人，但第三排的坐垫短，靠背又直，坐久了腰就酸，背也疼，不像蔚来ES6或者理想L7，后排软乎乎的，像坐在沙发上，很多人买车是为了家用，尤其家里有孩子，这种不舒服的地方，一比较就明显，真不容易让人动心。

品牌也乱，这是上汽奥迪出的，跟一汽奥迪没关系，很多人分不清它是不是正牌奥迪，买奥迪的人大多冲着Q5这个名号来，以前Q5L是五座燃油车，现在突然出来个七座纯电版，名字还带个e-tron，消费者心里直打鼓，你到底算哪一款，定位不清晰，信任就慢慢没了。

技术也跟不上，续航标称五百五十公里，到二〇二五年这数字实在普通，充电慢，电池管理也笨，国产车都在比智能驾驶、比换电、比车机系统，它还靠着“豪华”当招牌，中国用户早就不买账了，他们要的是好用、智能、服务真到位，华为鸿蒙车机、小鹏的城市辅助驾驶、理想家的座椅按摩，这些才是实打实的本事。

买它的人不多，可能是老板图个牌子，给员工上下班用，也可能是二三线城市的小单位职工，觉得奥迪看着体面，养车还不贵，还有人就是图便宜，想花最少的钱换个豪华标，可这些人早被小鹏G9、哪吒X这些车拉走了，配置更足，价格更低，服务还更到位，谁还愿意选它。

这不是一辆车的问题，奔驰EQC、宝马iX3也卖不动，说明传统豪华品牌在电动车这条路上走偏了，它们以为降价就能赢，可用户要的是真懂电动车的东西，不是换个电池壳子，挂个豪华标就算电动化了，现在的竞争比的是场景，比的是体验，比的是能不能让人觉得这车就是为我做的。

奥迪Q5 e-tron降价了，声音不小，可没人跟着喊好，这价不是为用户降的，是为清库存逼的，大家心里都明白，不买也正常，市场不认牌子，只认东西值不值，没真本事，再老的厂子，也撑不了多久。