领克03换装升级，性能提升遇冷？新战场能否逆袭破局？

10月17日，领克推出了新款03家族，有普通版，也有03+高性能版，这次改款官方叫它第三代，价格从十二万一千八百元开始，03+则从二十三万八千八百元起，作为一款主打年轻人的燃油车，新款在外观、配置和动力上都做了调整，可新能源车越卖越多，它往后还能走多远，谁也说不准。

新款前脸还是分体式大灯，不过下包围两边的装饰条没了，进气口也小了点，整体从倒C形变成了一字形，车尾普通版的尾翼比老款大了些，03+还能加装碳纤维尾翼，看着更带劲，颜色新添了极光银，03+还多了哑光灰，想个性点的有更多选择了。

内饰没怎么变，但多了个炽热红配色，主要升级都在科技上，全系都能选千里浩瀚H3辅助驾驶，车机换成了LYNK Flyme系统，音响也改成14个喇叭，2.0T车型的变速箱从双离合改成了8AT，03+全系都用上了双增压发动机，马力直接干到350匹，比以前强了不少。

动力数据看着挺吓人，实际能跑多快呢，普通版2.0T现在有272马力，比以前多出18匹，扭矩也多了50牛米，03+的Racing版和TCR版直接干到350马力，配上四驱或者轻量化设计，明显是冲着赛道去的，可现在年轻人还愿意为这种小钢炮掏钱吗。

这几年领克03(图片|配置|询价)销量时高时低，好的时候一个月卖七八千台，差的时候才两千出头，相比之下，轩逸、朗逸这些代步车每个月能卖好几万，靠的是省油、便宜、好卖，领克03主打运动，可现在随便一台电动车，电机一踩就比它加速快，价格还更便宜，马力这东西早就不稀罕了，03这种燃油性能车，还能靠什么留住人。

厂家可能有自己的打算，比如新款03+推出TCR赛道版，减重一百五十公斤，换上米其林半热熔胎，把赛道的东西直接塞进普通车里，大概就是冲着玩车的人去的，但这种车贵，油耗也高，现在油价涨得慢，充电桩又到处都是，真有人会为这股情怀掏钱吗？。

领克03这次改款，其实是在赌，赌还有人愿意为开车的劲头花钱，赌燃油车还能撑一阵子，可市场早就不一样了，电动车不光省油，智能配置、空间大小、价格都更实在，像03这样说不清是啥类型的车，往后怕是越来越没人理，除非拿赛道版去勾住那些爱改车的人，说不定还能捡回一点活路。