车子开到报废和开6年卖掉，哪个性价比更高？

大家好，在我们换车的时候，始终有个话题会被提起：

那就是一台车究竟把它开到报废划算，还是在开了6年左右就卖掉更划算呢？其实要知道这个问题的答案和我们车辆的性能和个人的需求等等都有关系，今天我们就来给大家聊一聊这个问题。

首先这个问题无非有两个答案。

第一就是有一部分人认为把车子开到报废，才能够彻底的发挥车辆的全部价值，实现经济利益的最大化。而另一部分人就认为车子年头开久了都会出各种问题，而在6年左右是车子的性能开始下降的时期，这个时候卖掉性价比最高。那么造成这两种想法的差异究竟在哪里呢？

其实大家之所以有这样的想法差异，主要是因为车子的故障率与维修成本。因为我们买的一台车，除了说他日常的贬值之外还有车子的故障率和养车用车成本也是很高的。车子作为一个长周期生命的产品，不同品牌的车子在不同的年份都有不同的健康状况，使用成本也肯定是不一样的。

那为什么6年会成为一个备受关注的时间节点呢？

因为在车辆的生命周期之内，6年往往是车辆性能与价值的黄金平衡点。在这个时候车子的二手依然能够卖得上价。比如一辆10万元的车，使用6年后仍能够卖出4万多元。并且在这个时候车子只要你是正常的定期保养，基本也不会出现大的故障隐患，各个零部件也还没有特别的老化，车子性能是比较稳定的，即使是卖的话也能够很快出手。

然而一旦车子的使用年限超过6年，特别是8年，10年之后，很多问题便会爆发。就好像人进入了老年期一样。这个时候车子的零部件会频繁的出现各种问题，比如漏油，电路故障等也会冒出来。还有一个点就是超过6年之后，二手车的保值率会断崖式下跌，因为很多人也不太愿意去买车轮比较长的二手车，都担心自己是接盘侠。

那第二种认为把车开到报废是最划算的人，他们其实想的是只要我的车不出问题，那我将它开到报废是能够充分压榨车辆的价值的。

比如我10万的车开了18年才报废，那么平均每年的车子成本大概就5500元左右。而如果我开了6年就卖掉。那6年贬值6万，每年平均成本就在1万了。当然这种算法必须得建立在车子品质够好，不会出问题的基础之上。而这就和我们自己当初买的车的品牌造车工艺以及车企的造车经验有关系了。

当然我的建议是如果你买的是普通的家用车，10万左右的，那其实是可以一直开到报废的。

因为10万左右的家用车，首先它的配置不高，平时的保养都比较便宜。并且哪怕是在8年，10年之后维修，所需的费用也并不算高。如果你自己对车辆的空间配置没有更高的追求，那完全可以选择把它开到报废，这样往往是更划算的。

而如果你买的新车是价格30万以上的豪华车，那情况可能略有不同，因为豪华车的零部件价格是非常贵的，平时的保养价格也很高。并且豪车如果在8年，10年之后出点问题，那一次的维修费用就相当于几年的用车成本了。所以对于豪车来说，在开了6年甚至8年左右把它卖掉，以此去规避高昂的维修费用，算是一个明智的决定。

当然具体在第几年卖掉也可以根据我们车辆的品牌的实际保值情况以及车况去调整。

那最后来给大家总结一下，就是车子具体是开到报废，还是开到第6年就卖掉，主要取决于车龄大了之后的维修成本。如果每年在车辆维修上的花费非常高，超过了车子本身的贬值率，并且也严重影响了我们的驾驶体验，在这种情况下，卖掉车辆肯定是更加明智的选择。相反的，如果车子在使用过程当中一直不出什么问题，就是正常保养，那么把这台车开到报废，用的时间越久，性价比就是越高的。

你现在开的车是多少万的？你觉得是开到报废划算还是开到第6-8年就卖掉更划算呢？