比亚迪召回超11万辆汽车

比亚迪召回11万台车，电控怕水软件有坑，监管突然出手查到底？

2025年10月18日，比亚迪发了公告，说要召回两款车，加起来超过十一万台，老款唐是其中一款，生产时间从2015年到2017年，一共四万四千多辆，另一款是元Pro(图片|配置|询价)，生产时间在2021到2022年之间，有七万多辆，这两批车都有问题，不是小毛病。

老款唐的问题在电机控制器，泄放功能设计有漏洞，极端情况会烧电路板，车子纯电模式就没法用了，元Pro的问题更明显，电池密封垫没装严实，高速路过水坑水就渗进去，绝缘变差，动力就弱了，这两个问题都不算新，但一直没人主动提，是国家市监总局查出来，才逼着比亚迪召回。

比亚迪没主动提，是监管部门先行动了，这跟以前不一样，过去车企发现问题是自己说召回，现在政府盯着数据，抽样检查，一有苗头就叫企业整改，这次两起召回都不是因为车主集体投诉，而是靠后台分析和抽检发现的，监管现在更主动了，不等出事才管。

老唐的问题出在软件上，是早年选技术时留下的隐患，元Pro的问题在硬件，生产时没盯住，质量漏了，一个怕程序出错，一个怕水进电池，都是电动车最要害的地方，平时开着没感觉，但风险一直都在。

比亚迪卖的车最多，全球第一，一个小问题就牵扯到好多人，四万多台加七万多台，差不多是一家中型车企一整年的产量，很多人开着没出事，不等于车没毛病，电池密封不严不会马上漏，电机有点异常也不会突然抛锚，这种慢性的隐患最难发现，也最难被人说出来，可一旦出事，后果就大了。

国家正在制定新的安全标准，第一次要求电子系统必须有备份，涉水测试也得真刀真枪地做，这次召回，很可能是新规落地前的试水，用户不用慌，比亚迪已经让4S店免费处理，唐车型升级软件，元Pro补胶加固，电话或者官网都能查到具体安排。

你买的电动车，可能正在悄悄被修好，没人说这是坏事，反而觉得这是行业慢慢变稳当了，真正有本事的车厂，不是从不出问题，而是出了问题敢认，改得快，改得准。