新车 预售12.38万元起，新款极狐 阿尔法T5将于10月28日上市

“15万买台能跑705 km、10分钟回血300 km的SUV，还要啥自行车？

”

10月28日，极狐把新款阿尔法T5直接扔进12.38-16.28万这片血海，增程+纯电六款齐发，顶配带着800V高压快充和华为城市NCA，矛头对准零跑C10和长安马自达EZ-60。

一句话：它把“便宜大碗”写在了脸上，也把“能不能活下去”的疑问甩给了对手。

瓦纳蓝新车色确实跳，停在阳光下像刚捞上来的冰川可乐。

车长加到4760 mm，轴距没变，空间全让给后排，175 cm的个子能跷二郎腿。

增程版215 km纯电续航，日常通勤够打三天，馈电油耗官方给的是5.2 L，实测估计6 L出头，比同价位日系油车还省。

纯电版最狠的79.2 kWh电池直接干到705 km，市区代步两周充一次。800V快充站虽然不多，但10分钟300 km的补能速度，跑长途心里不慌。

华为HI全栈方案下放到这个价位，城区NCA能识别红绿灯、自动变道，试驾工程师当着我们面放开方向盘吃了口包子，车自己跟停跟走，吓得副驾媒体老师把相机都扔了。

座椅通风加热记忆、电动遮阳帘、AR-HUD，以前20万级才有的配置，现在14.98万的智享版一次性给齐，极狐这是把成本表直接撕了。

可问题是，品牌太“素”。9月只卖1930辆，排名41，路上见得比劳斯莱斯还少。

售后网点稀疏，二三线城市修个车得跑省城，配件等半个月是常态。

老车主吐槽车机OTA慢，上次推送等了半年，结果只更新了个“优化语音识别”，语音还是听不懂“打开车窗”和“我想开窗”的区别。

保值率更是玄学，一年车直接打七折，二手车商听见“极狐”就摇头。

想买的人算盘打得精：15万买705 km续航+800V快充，开五年就算残值腰斩，每公里电费也就几分钱，怎么算都比加油划算。

观望的人一句话：车是好车，怕厂没了。

网友评论：

“14.98万给705 km+华为NCA，还要啥比亚迪？

就是怕过两年售后变‘极狐纪念版’。

”

“零跑C10刚订车，看完T5直接退单，续航多100 km不是开玩笑的。

”

“北汽的亲儿子，别高兴太早，记得当年EU5的电池维权吗？

”

“800V快充站全国没几个，噱头大于实用，等普及了车都换代了。

”

“已下订智享版，赌一把，赌输了大不了当大玩具，反正比买iPhone15 Pro Max便宜。

”