全新领克03家族登场：12.18万起，性能与智能谁更抢眼？

这年头，燃油车的日子确实不好过，尤其是还坚持走运动路线的。但领克不信邪，10月17号直接甩出第三代领克03(图片|配置|询价)家族，价格一出来——12.18万元起，23.88万起的03+，听着就挺有杀伤力。关键是，这回不光是换个脸、加点配置，真有点“动真格”的意思。

TCR版的03+现在能选哑光灰了，配上那鹅颈式碳纤维尾翼，简直像从赛道刚下来的一样。前唇、后视镜壳子全是碳纤维的，轮眉也宽了，一看就不是好惹的主儿。更狠的是，它用的是米其林CUP2那种半热熔胎，坐进去还是赛车桶椅，后排都轻量化拆了，整车比普通版轻了150公斤。你说这是家用车？压根就是冲着赛道去的。性能进阶版和Racing版也不含糊，布雷博四活塞卡钳、碳纤维组件、Bilstein可调减震，一个没落下。

再看普通版03，外观变了个味儿。前脸那个“倒C”造型没了，换成了更简洁的一字型进气口，两边的假风口也取消了，整体看起来更干净利落。新款多了个“极光银”车色，挺亮眼的，阳光下有点科幻片里的感觉。侧面变化不大，1.5T车型多了新轮毂样式，2.0T直接配19英寸大脚，气势立马不一样。

尾部还是贯穿式灯带，排气也保留双边双出，不过1.5T车型的“鸭尾”扰流板变大了，翘得更高，运动感更强。高配2.0T还能选装趴式碳纤维尾翼，配上声浪系统，一脚油门下去，动静不小。

坐进车内，最扎眼的就是那个炽热红内饰，只在2.0T Ultra上能选，一上车情绪就被点燃。别的车型还能选纯粹白或者暗曜黑，质感都在线。车机换上了LYNK Flyme Auto系统，反应快了不少，用起来跟手机差不多顺滑。音响也升级了，14扬声器Lynk Sound只给高配车型安排，低配还是8个喇叭，也算合理。

动力这块，1.5T没变，181匹，290牛·米，7速双离合。重点是2.0T，现在飙到272马力，扭矩400牛·米，变速箱也换成8AT了，平顺性应该会好很多。至于03+，全系标配双增压发动机，性能进阶版309匹，Racing和TCR版本直接拉到350匹，匹配的都是8AT，四驱或前驱按需分配。

说实话，现在新能源车动不动就500匹，领克这么拼燃油性能，值得吗？轩逸卖三万多辆，朗逸两万多，都是家用稳扎稳打的路子。而领克03系列月销从七八千掉到三四千，压力明摆着。但它偏不妥协，还要加H3辅助驾驶，要把智能和性能一起端上来。

你会为这份执拗买单吗？