极氪9X：国产旗舰SUV，3.9秒破百，700+马力，还有6C超充

最近身边有朋友在考虑大约50万左右的大型SUV，他们更偏爱国产旗舰而非进口豪华车型。于是我把极氪9X推荐给他们，这款车是极氪在高端纯电领域的又一力作，不仅承载了家族X锋的设计语言，在智能辅助驾驶、性能操控与座舱体验等方面也实现了全面跃升。上市伊始，这款车就凭借旗舰设计、强大的安全护甲、超大电混性能、AI数字底盘以及千里浩瀚的辅助驾驶四大核心技术，吸引了大量关注。全系标配900V高压快充平台，均支持6C超快充，加上超大空间、视野通透的座舱，让消费者在享受豪华舒适的同时，也能体验到科技的实用性。

全新极氪9X上市提供了5款不同配置，官方售价区间为46.59万至59.99万，覆盖了40万到60万的预算区间，能够满足不少高端用户的实际需求。上市当天，13分钟便实现了1万台的热度，这样的市场反应在豪华SUV领域并不多见。今天我以极氪9X 2025款Ultra 70KWh为例（以下简称极氪9X Ultra 70KWh版），以体验者的身份，从外观、空间、舒适性、科技与安全等全方位细谈，看看这款国产旗舰究竟有何“香”处，为什么能成为很多人心中的选择。

初见极氪9X，第一印象便是它的气场与气势。外观设计以原创旗舰美学为主线，给人一种大气而稳健的豪华感。前脸采用全新“浩瀚星钻”矩阵灯组设计，灯组内含42242颗钻石切割型面，夜晚点亮时金光闪耀、极具辨识度。前脸采用封闭式电动格栅搭配巨大的蚌式前舱盖，既显身份也提升了整车的空气动力学性能。两侧分体式大灯的设计更显精致，日行灯位于上方，照明单元在下方，结合大面积格栅，显得气魄十足。车身侧面线条流畅，腰线从前方一路延伸至车尾，营造出强烈的视觉张力。车顶采用飞桥游艇式线条，从B柱缓缓滑落，形成低风阻的同时，又让整车看起来更具硬派气质。21英寸的星轨轮毂与高性能静音轮胎相匹配，带来更好的抓地力与操控韧性。尾部则采用一体贯穿的LED尾灯，与前灯相呼应，夜间形成悬浮光带效果，尾灯中间还嵌入发光英文标识，个性化灯语设计提升了辨识度。可选颜色方面，极氪9X提供星穹灰、极夜黑等经典沉稳色系，满足不同用户的审美偏好。总体来说，极氪9X在外观上呈现出克制中的豪华感，线条厚重而不沉闷，科技氛围与豪华气质相互映衬。

在车身尺寸方面，极氪9X的表现也非常从容：全车长为5239mm，轴距3169mm，足以在同级别车型中占据明显优势。内部采用三排六座的布局，座舱面积达6.3平方米，为乘坐者提供了宽敞而舒适的空间。实测数据方面，第二排腿部空间达到1470mm，中心通道宽度达到350mm，即便身材较高的乘客也能通过自如。第三排同样具备相当的空间表现，且支持电动调节，前后滑动距离达到140mm，靠背角度可调至135度，乘坐者无论是坐姿还是卧姿都能获得不错的舒适性。车内用料方面，极氪9X采用Nappa真皮包覆座椅，触感柔软，内部结构以12层为主，填充10毫米梦幻回弹海绵，并配置四向自适应腰托，长途乘坐也不会感到疲惫。整车座椅均支持电动调节，前排与第二排座椅标配加热、通风、按摩以及记忆等功能，第三排座椅也具备加热，第二排为独立座椅并且带有零重力模式与脚托，更多灵活性带来了商务与家庭使用的多场景适配。此外，座椅区域还强调了舒适性与科技感的结合，第二排还可实现前后旋转，提升了乘坐的互动性与空间利用效率。车内还设有三区智能调温空调系统、车载冰箱以及高水准的音响系统等，整体的舒适性和便利性都相当出色。

在智能科技与座舱体验方面，极氪9X Ultra 70KWh版赋予驾乘者极具冲击力的体验。前排中控台配备了一块16英寸OLED悬浮式中控大屏，副驾位置亦配备了同样尺寸的娱乐屏，分辨率达到3.55K级别，显示清晰细腻。方向盘前置有13英寸全液晶仪表，且配备了流媒体后视镜，提升了行车信息的可视化。抬头显示系统提供了47英寸HUD投影，视觉场景更加沉浸。更可选的是17英寸的后排娱乐屏幕，使前后排形成更完整的多屏互动体验，后排屏幕支持880mm的无级滑行与95°至110°的角度调节，为后排乘客提供舒适的观影或工作环境。车机系统搭载高通骁龙8295芯片，运行ZEEKR OS，日常导航、车联网、蓝牙电话、手机互联映射以及OTA升级等功能都十分顺畅。系统还支持人脸识别、声纹识别与语音识别等多种交互方式，语音识别控制尤为突出，内置的AI语音大模型可实现车内多点位的自然语言交互，帮助驾驶者实现功能设定。

极氪9X Ultra 70KWh还标配了千里浩瀚H7辅助驾驶操作系统，整车搭载了英伟达的辅助驾驶芯片，算力达到700 TOPS，并提供可选的更高算力配置。系统配置丰富，包括192线激光雷达、11颗车外摄像头，未来还可选装13颗车外摄像头、1颗车内摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达等，形成较为完整的感知网络。此外，车内还配备哨兵模式等安全功能，能够在不同场景下提供更稳健的辅助驾驶支持。高速导航辅助、自动跟车、车道居中保持、自动变道、匝道进入与退出等功能都在系统覆盖之内，城市路况下的导航辅助也能实现长红灯后快速恢复驾驶状态、以及在拥堵路段的跟停与起步，有效减轻驾驶疲劳感。记忆泊车功能也相当实用，只需一次学习，即可在日后多次使用。系统还支持0-130Km/h的全速自适应巡航等功能，七种驾驶模式覆盖越野、运动、经济等不同场景，带来不同的驾驶乐趣与体验。

在安全性方面，极氪9X的车身结构也极具亮点，被称为“浩瀚安全盔甲”。整车采用四大一体式集成结构：一体式热成型门环，结合高强度潜艇钢，侧碰性能较传统国标提升超过20%；一体式压铸铝CD柱强化结构，减重显著且扭转刚度提升；一体式热成型天窗环，承受极限顶压的能力非常出色；以及第三代一体式压铸后端铝车身，零部件大幅减少、焊点大幅缩减，形变量显著降低，车身整体的碰撞与被动安全性能提升明显。整车高强度钢与铝合金的综合使用比例超过91%，1500兆帕以上的高强度热成型钢和高强度铝材占比达到60%，在关键碰撞区域如A柱、B柱、门板防撞梁等部位的强化，使得整车的被动安全性显著提升。车身的扭转刚度高达41600牛·米每度，达到了行业内的高水平标准，为动态稳定性提供了坚实的基础。

关于续航与充电，极氪9X Ultra 70KWh版采用了900V高压快充平台，配备70KWh容量级的三元锂电池，电芯来自时代吉利，电池组在满电状态下的纯电续航约380公里（CLTC工况），日常通勤及周末出游基本无忧。更具实用性的是其快充能力，20%至80%的充电时间仅需约9分钟，充电倍率达到6C，日常出行几乎不需要长时间等待。综合续航方面，满油满电的情况下可达到约1250公里（CLTC工况），在长途出行时也能够以较低的充电频次完成任务。同时，极氪9X还具备对外放电功能，覆盖VTOL与VTO两种模式，方便应急供电或临时为其他设备提供电力，扩展了车辆的使用场景。

动力方面，极氪9X搭载了2.0T涡轮增压发动机，辅以前后两台电动机的混动系统，电动机峰值输出功率达到660kW，峰值扭矩为935Nm，综合动力强劲，0-100公里/小时加速时间约为3.9秒，车速最高可达到240公里/小时，能够满足绝大多数人对运动与激情的追求。多种驾驶模式如运动、越野、雪地、经济、标准、舒适以及个性化等，能够根据路况与个人偏好进行灵活调校。综合来看，极氪9X在性能、空间与科技等方面实现了全面的均衡，特别是高配版本的表现尤为亮眼，值得感兴趣的朋友亲自到店试驾体验。

如果你现在正在考虑这款极氪9X，值得关注的是它在外观、空间、座舱舒适性、智能科技以及强悍的安全底盘方面的综合实力。它以旗舰级的设计语言与强大的硬件配置，提供了宽敞而舒适的驾乘体验，以及高效的全场景智能力。当前若有购车意愿，可以通过极氪APP、极氪小程序或线下门店了解更多信息，以及官方的限时购车权益活动。活动时间截至到2025年12月31日，具体权益细节建议到当地经销商处咨询确认，以便结合个人需求获取合适的配置与服务。

总的来说，极氪9X以旗舰设计、强悍电混性能、千里浩瀚辅助驾驶以及AI数字底盘等核心技术，为宽广的车内空间、出色的动力输出以及全面的智能化体验奠定了扎实基础。它不仅是一辆车，更像是一座面向未来的移动智慧空间，专为追求更高生活场景的都市精英而生。若你计划升级自己的出行方式，带上家人亲自去试驾，或许就能在这位“国产旗舰”身上找到属于自己的Z字路线，做出明智的选择。