老车突然断电，车主吓出冷汗，车企却说这是好事？

李先生开的是一辆2015年的比亚迪唐DM(图片|配置|询价)，那天在高速上超车，车子突然没劲了，仪表盘亮起红灯，他差点撞上前面的车，这事后来被比亚迪盯上了，他们查出来是电机控制器里头的一个安全功能坏了，这功能本来该在断电后一秒内把高压电放掉，结果没反应，车可能突然没动力，修的时候还可能着火。

这问题不是小毛病，电动车的高压电藏在车里，看不见也摸不着，但真能出事，这次不是电池炸了，是泄压阀坏了，就像水管里水压太高，水排不出去，最后管子就裂了，以前车主自己修，换个控制器得花快两千，现在比亚迪免费升级软件，改用电机绕组耗电的办法解决，整个过程半小时，不用换任何零件。

如果你开的是老款比亚迪，可以自己先看看车有没有问题，先找前挡风玻璃左下角或者驾驶座门框上的VIN码，再核对生产日期是不是在2015年3月到2017年7月之间，确认了就打比亚迪客服电话4008-303-666，或者去国家缺陷产品管理中心网站查一查，开车的时候要是看到“EV受限”灯亮了，车子突然顿一下，或者闻到一股焦味，马上靠边停下，别自己动手拆车检查，太危险。

有人觉得比亚迪挺厚道，十年的老车还给免费修，也有人抱怨，为啥早不提醒，车机为啥不报警，比亚迪说以后会改预警系统，早点发现这些问题，这可不是简单的召回，是整个行业在变，现在国内九成以上的汽车召回都是车企自己主动做的，比国外多不少，说明国内的车企和监管部门越来越敢直面问题，不怕把短板亮出来。

新能源车越来越多，2025年可能突破三千万辆，第一批买的人现在车都快十年了，慢慢进入超龄服役的状态，特斯拉、蔚来这些品牌最近也陆续召回一些电子部件，真正让人认可的不是车从不出问题，而是厂家哪怕车过了质保期，还愿意掏钱帮忙升级，五年、六年了还管，这其实是在一点一点攒口碑。

有人觉得召回就是车有问题，其实不是，召回是正常操作，系统自己在修毛病，你不用慌，也不用夸，知道怎么配合就行，听厂家通知，别自己瞎折腾，等消息就好，车企也在慢慢提前发现这些问题，监管也在推着大家更透明，各干各的，车才能跑得更久更稳。

你有没有遇到过车突然没劲儿的时候，老车过了保修期，厂家该不该管，评论区说说你的经历。