经典落幕！途锐最终版官图发布，迈向电动化

大众汽车近日公布了途锐(图片|配置|询价)最终版的官方图片，这款车型将在2026年3月底之前开放订购。海外市场的起步价格设定在75025欧元，折合人民币大约62.3万元。作为对比，当前国内销售的途锐价格区间在50多万元到79万元左右。途锐是大众品牌下的旗舰SUV产品，自2002年首次亮相以来，已经经历了三代更迭，计划在2026年正式停产。最终版的推出，标志着这一车系即将画上句号。

设计上的独特之处

途锐最终版在内外饰方面加入了一些专属元素，以突出其特殊身份。例如，后车窗的装饰板上刻有“Final Edition”字样，迎宾踏板、中控台副驾驶侧的饰板以及真皮换挡杆等细节处也带有相同标识。这些设计不是为了夸张炫耀，而是通过低调的方式强调车型的纪念意义。整体风格保持了途锐一贯的沉稳基调，没有过度渲染告别氛围。

各版本配置差异

在德国市场，最终版提供了多个配置级别，包括基础版、Elegance版、R-Line版和R版，基础版配备了18英寸轮辋、18向电动调节座椅并带有加热功能，还有电动尾门和车道保持辅助系统。Elegance版将保险杠和车门下部改为车身同色处理，升级了矩阵式大灯和3D尾灯，内饰采用拉丝铝或实木饰板配合30色氛围灯。R-Line版侧重运动化外观，使用19英寸轮辋和深色内饰材质。顶配的R版则搭载插电混动系统，配有21英寸轮辋和专属运动套件。

动力系统选择

动力方面，最终版在欧洲市场提供三种选项：3.0升V6 TSI汽油发动机、3.0升V6 TDI柴油发动机，以及3.0升V6 eHybrid插电混动系统。所有版本均匹配8速手自一体变速箱，并标配四驱系统，这种动力布局兼顾了传统燃油需求和新能源趋势，没有刻意突出某一项技术，而是留给消费者根据实际需求选择。

车型历史回顾

途锐的第一代产品在2002年推出，基于PL71平台打造，到2009年停产时累计销量超过47万辆。第二代车型从2010年生产至2018年，采用PL72平台，全球销量接近50万辆。当前的第三代车型自2018年问世，基于MLB平台开发，至今销量约为26万辆。整个车系二十多年来在全球范围内共售出120余万辆，这一数字反映了其在细分市场中的稳定表现。

未来发展方向

根据已有信息，途锐停产后，其继任者可能以纯电动车型的形式回归，预计命名为ID. Touareg。新车将采用大众SSP平台，有望在2029年亮相。电动化转型是大众集团整体战略的一部分，并非单独针对途锐的决策。下一代车型如何平衡传统优势与新技术，还需要时间观察。

市场竞争环境

途锐所处的中大型SUV领域，竞争对手包括奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7和沃尔沃XC90等车型。这些产品各自有不同的定位和特点，途锐在其中以相对低调的形象存在。最终版的推出不会改变市场格局，更多是完成产品周期的自然步骤。

大众途锐最终版的发布为这一车系带来了阶段性总结，未来电动化方向体现了行业趋势。新标题：大众途锐最终版官图发布，起价约62.3万元，下一代或转向电动化。