埃尚A100C要卖了！220公里续航vs微型车卖不动，敢闯？

埃尚(图片|配置|询价)A100C10月21日要作为柳州五菱新能源的新品牌首款车，它选了电动微型车这个热门但两极分化的赛道。

前几名像宏光MINI EV占了大半市场，后面的车型卖得比喝凉水还难。224座、7种配色，它凭啥从老大哥手里抢饭吃？

先看市场现状，电动微型车9月销量前四（宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin、奔奔E-Star）加起来卖了快多辆。有人说这赛道是“头部吃肉，尾部吃土”，新车型想突围比登天还难。但埃尚A100C偏要试，它的底气在哪？

首先20公里CLTC工况比宏 EV的120/170公里高，比奇瑞QQ冰淇淋的170/205公里也高一点。别小看这几十公里，对于代步车来说，能多跑一趟超市、多接一次孩子，就是实实在在的优势。有人算过，17.65千瓦时的国轩高科磷酸铁锂电池，比宏光MINI EV的13.8千瓦时电池大一圈，充一次电够跑一周通勤，比那些天天充电的车型省心。

然后是空间，3285/1708/1550毫米的尺寸，轴距1980毫米，比宏光MINI EV的2917/1493/1621毫米大一圈，轴距多了40毫米。3门4座的布局，后排能坐两个成年人，比宏光MINI EV的2座实用多了。要是家里有孩子或者经常带朋友，这空间就是刚需——总不能让后排的人蜷着腿走吧千瓦电机比宏光MINI EV的20/30千瓦强，最高车速101公里比宏光MINI EV的100公里略高。别觉得1公里时速无所谓，上了快速路，1010公里就得贴着边跑，安全感差不少。有人说动力强费电，但埃尚A100C的电池大，续航没缩水，这就是优势。

再说说颜色，7种配色（紫、白、粉、银、黄、青、黑）比宏光MINI EV的基础色多，尤其是紫色和青色，年轻人看了眼睛都亮。现在买电动微型车的大多是年轻人，除了实用，还想要个好看的“大玩具”，埃尚A10这点——总不能天天开个白盒子出门吧？

但问题也不少。最关键的是价格，要是定在3-4万，比宏光MINI EV的2.88-4.98万略高，刚好卡在“比入门级好一点”的位置，说不定能吸引想升级的消费者；要是定在4-5万，比奇瑞QQ冰淇淋的3.99-5.75万高，那就没优势了——毕竟大家买代步车，价格敏感有人预测它会卖3.5-4.5万，这个区间刚好，就看官方敢不敢定。

还有品牌认知度，埃尚是新品牌，没人知道它是谁，不像宏光MINI EV已经卖了好几年，连村口的大爷都认识。要是宣传没跟上，就算车再好，也没人愿意当“第一个吃螃蟹的人”。有人说柳州五菱的背景能兜底，但新品牌就是新品牌，消费者买的时候还是会犹豫：“这牌子靠谱吗？坏了去哪修？”

再说说竞品，宏光MINI EV的保有量都快300万辆了，售后网点遍地都是，埃尚A100C的网点能跟上吗？要是坏了得跑几十公里修，谁愿意买？还有电池寿命，国轩高科的电池比宁德时代的还差一点，消费者会不会在意？

不过话说回来，柳州五菱造微型车是有一套的，宏光MINI EV就是例子。埃尚A100C的尺寸、续航、动力都比宏光MINI EV强，要是价格合理，说不定能成为“宏光MINI EV Pro”。有人说它是“站在巨人肩膀上”，这话没毛病——有老大哥的经验，新车型踩坑的概率能少一半。

现在问题来了，埃尚A100C能火吗？要是你想买电动微型车，会选它还是宏光MINI EV？

第一次结尾：

埃尚A100C的优势摆得明明白白，但市场竞争太狠，能不能突围，就看10月21日的价格。

要是价格定在3.5万，它可能成为下一个宏光MINI EV；要是定在4.5万，说不定就成了炮灰。你们觉得它会卖多少钱？评论区说说你的看法。