新车 | 约62.3万元起售，大众途锐最终版官图，下一代或转型电动车

途锐(图片|配置|询价)要停产了，德系旗舰慌了？下一代电动版能接住吗？

大众宣布，2026年3月之前会卖完最后一波途锐Final Edition，海外起价七万五千欧元，国内价格从五十万到八十万不等，所有车型都在车窗边、踏板、换挡杆上刻了Final Edition的标识，德国版配真皮座椅，有三十种颜色的氛围灯，内饰用木纹或者铝饰板，R版更特别，带蓝色卡钳和插电混动系统。

这辆车卖了三代，总共卖了一百二十万辆，第一代是二〇〇二年推出的，卖了四十七万多台，第二代二〇一〇年上市，卖了将近五十万台，第三代从二〇一八年开卖，到现在卖了二十六万多台，它一直跟奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7放一块儿比，价格差不多，但讲究实用和靠谱的技术，这几年电动车越来越多，它的生意就被一点点抢走了。

为什么这么好的车要停掉，因为整个汽车行业都在变，宝马X5和奔驰GLE早就出了插混版，奥迪Q7也推了纯电的，大众自己也在憋着，打算2029年出纯电的ID.Touareg，现在的途锐用的是老平台，再改也改不出新花样，不如直接让新平台接替，现在买车的人不光看马力有多大，更关心车机好不好用，自动驾驶靠不靠得住，充电是不是方便，途锐在这几样上确实有点落后了。

途锐

最低售价：50.88万起

图片参数配置询底价

懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈8万车友热议二手车1.98万起 | 556辆

拿宝马X5来说，2024款已经用上iDrive 8系统，还带了AR抬头显示，智能体验明显更到位，途锐跟它比差了一大截，丰田普拉多停了，不少人还是念着它，因为它真是硬派越野，能勾起回忆，途锐不一样，买它的人冲的是城市豪华SUV这个身份，现在这层意思淡了，大家就觉得它没那么特别了，大众今年把资源全押在ID.7和ID.Buzz这些电动车上，途锐停产不是偶然，是德系燃油车慢慢退出的一个信号。

未来的ID.Touareg能不能撑住，是个大问题，它得等2029年才用上大众的新SSP平台，到那时候，它还配叫途锐吗，还能值那个价吗，很多人怕它跟现在的ID系列一样，软件卡顿，智能功能跟不上，老车主是愿意换它，还是干脆去选蔚来ES8或者奔驰EQE SUV，这不光是换了动力系统，而是德系豪华车在电动车时代，得重新想明白自己到底是谁。

途锐

最低售价：50.88万起

图片参数配置询底价

懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈8万车友热议二手车1.98万起 | 556辆

大众想靠电动车翻盘，但这条路没那么好走，途锐停了，说明过去靠发动机和做工吃饭的日子过去了，现在看的是科技、是用起来顺手不顺手、是整个系统能不能连起来，谁能把新规矩摸透，谁才能接着干下去，途锐可能是第一个把手里的接力棒放下的老伙计。