爆款标题：途锐停产预警！34万抄底德系旗舰，托森+空悬绝唱

大众途锐(图片|配置|询价)燃油车真要停了，2026年就是最后一年，现在是2025年10月，哈尔滨和兰州那边，这车已经降到34万多，原价五十万出头，现在少了快十七万，最便宜的那款叫锐越版，是最后一款燃油低配，以后再也买不到了。

这车不是普通SUV，它用8AT变速箱，带托森差速器，还有空气悬架，这些配置，奥迪Q5L都没有，它和奥迪Q7、保时捷卡宴一个平台，叫MLB Evo，是大众最后一批还讲究机械感的大车，等它一停，这些调校经验、平台技术，就真没了。

很多人买车只盯着马力看，他们根本不懂托森差速器有多不一样，它靠齿轮自己转，不靠电脑管，现在路上的四驱车，差不多全都是电控的，途锐是少数还 sticking with 机械老办法的，开它的人，不是为了装样子，就是喜欢那种脚底下真真切切的劲儿。

有人觉得开Q7的是有点成就的人，开卡宴的多半是刚有钱的，开途锐的反而是懂行的，不声不响，但知道车里头哪些东西真管用，这种不靠名字撑场面、实打实配置的车，现在在中国越来越多人选，大伙儿不再光听牌子响，更看车是不是真能跑、真能用，就像90年代的宝马5系E34，不吵不闹，可开过的人心里都有数。

大众也在改，2025年推完ID.7和ID.Buzz，所有SUV都转电动，途锐停产不是因为它不好，是公司方向变了，奔驰GLS和宝马X5也都在搞电动车，途锐只是跟上了这股风，中国有双积分政策，欧洲2035年不让卖燃油车，这种旗舰车再卖下去根本行不通。

现在买途锐的人，不是为了省钱，是想在电动车满大街跑起来之前，最后摸一摸那种能踩得动、听得到引擎声的车，它没多少花里胡哨的玩意儿，每个零件都沉甸甸的，你踩油门，它就跟着动，转弯时，底盘会告诉你路在哪儿。

二手市场以后肯定有不少人会盯上这车，年轻人可能看不出来它好在哪，但那些开过不少车的老司机，会把它当真宝贝，它不会像超跑那样招人注意，也不会像新能源车那样懂人话，它靠的是扳手和螺丝钉说话，靠的是方向盘和踏板跟你唠嗑。

你要是现在下手，别光想着省那点钱，想想你还在不在意那种手握方向盘就能自己做主的感觉，这车停产后，你再想找个这么地道的德系旗舰，怕是难了，它不贵，可它值钱的地方，不在标价上。