油车党别笑！300km 纯电 + 不排队充电，这些新车才是版本答案

不知道大家有没有发现一个现象，在平常的时候，总是电车党嘲讽油车党用车体验差；而节假日的时候，油车党则会嘲讽电车党排队充电。如今能让这两派妥协的产物来了，那就是大电池混动车。

靠着300公里以上的续航里程，它们日常完全可以满足上下班，甚至跨城通勤。而增程器的搭载，也让它们在节假日可以满油跑上千公里，大咖今天也来盘点几台大电池的增程SUV。

智己LS6(图片|配置|询价)增程版

作为同级别的续航天花板，智己LS6在今年也推出了增程版本，而且提供52kWh和66kWh两种宁德时代超级骁遥MAX电池版本，CLTC纯电续航分别达370km和450km，对于绝大多数城市通勤用户而言，一周的日常代步完全可以只用电。

除了电池足够大以外，智己LS6增程版还延续了纯电版的智能化表现，标配520线激光雷达与英伟达Thor芯片，IMAD3.0系统支持无图城市NOA、自动避让等功能。内饰配备27.1英寸5K中控双联屏+15.6英寸副驾娱乐屏。

底盘搭载灵蜥数字底盘，转弯半径仅5.4米，高配车型还提供70mm可调空气悬架与Brembo制动卡钳，也让它的驾控表现较为出色。如果是看重智能化表现和大电池，智己LS6增程版算得上是同级别中不错的选择。

昊铂HL增程版

昊铂HL增程版搭载60.21kWh宁德时代三元锂5C电池，即便是超过2.5吨的大车身，也能实现350km的CLTC纯电续航，综合续航超1200km。再加上800V/5C超充技术，30%-80%补能仅需10分钟，即便出远门也能依靠纯电模式。

而且作为一台全尺寸SUV，昊铂HL有着5126mm车长+3088mm轴距，提供六座布局。二排双零重力座椅带加热/通风/按摩，拥有12向电动调节、一键零重力躺平功能和18点热石按摩，且有12种按摩模式可选，舒适性看齐理想L9。

智能层面搭载高通8295P芯片，激光雷达+Orin-X芯片赋能NDA4.0智驾，整体产品力也符合旗舰定位。作为昊铂的最新车型，昊铂HL售价区间仅为26.98-29.98万元，相较于理想L9这类竞品还是便宜不少，适合追求舒适性的家庭用户。

岚图FREE+

新款岚图FREE+已将纯电续航（CLTC）大幅提升至318公里，成功跻身“300公里俱乐部”。而且岚图FREE+拥有400V平台最强峰值快充能力，峰值功率高达140kW，20%-80%补能仅需20分钟。

在换代之后，岚图FREE也加强了家用属性，搭载的云感舒享后排，拥有同级领先的129°靠背可调角度，让后排乘客可根据需求自由调整坐姿，岚图FREE+的云感舒享后排还拥有通风、加热。全系标配7L超大容量冷暖箱。

此外，得益于华为的支持，岚图FREE+搭载的15.6英寸2K超清屏可实现五屏联动，支持鸿蒙手机一键投屏及跨设备任务流转。作为一款年轻化的SUV，岚图FREE+兼顾了运动感和舒适性，对年轻人还是有不错的吸引力。

零跑C11增程版

作为行业有名的“价格屠夫”，零跑C11增程版CLTC 纯电续航达 300km，综合续航 1220km，搭载 1.5L 增程器，亏电油耗 5.11L/100km，0-100km/h加速7.6秒，兼顾经济性与实用性。

除了续航出色以外，零跑C11在今年改款后也有了不小的提升。新车增加了60英寸AR-HUD，而且中控屏尺寸也提升至17.3英寸，搭载高通骁龙SA8295P芯片，激光雷达的加入，也让它支持高速路段辅助驾驶。

此外，该车还拥有同级罕见的前双叉臂后五连杆悬架和FSD悬架软硬调节，前排座椅均配备记忆及迎宾功能，采用分体式设计，具有吸入式通风、加热、按摩功能，舒适性表现不错。如果预算只有10多万，又想要大电池和舒适性的消费者，零跑C11确实是难得的选择。

大咖总结

从过去几年“电池贵如金”，到如今的白菜价，无论是纯电车还是增程车，大电池都成为了标配。对于大多数普通人而言，日常能靠纯电省钱，出远门能长续航无焦虑，这就是最舒适的用车场景。