秀肌肉的美式跑车，自带RTR原厂运动套件，能漂移、还有咆哮声浪

标题：老肌肉车整活儿出新花样 还带着漂移的劲头

前些天听说福特那辆Mustang(图片|配置|询价)又出新花样了，这车可不简单。从二十世纪六十年代就开始火到现在，现在都新能源车横行了，这家伙愣是还能玩出新名堂。听说他们这次搞了个RTR套件，跟个叫Vaughn Gittin Jr.的漂移冠军合作的。你别说，这俩人整出来的玩意儿确实有意思，能让老Mustang继续秀肌肉。

这车改得挺有意思，外观那叫一个嚣张。前脸弄得特别宽，进气口像蜂窝似的，底下还有碳纤维前铲，看着就想飙出去。侧面轮毂是特制的，叶子板上还印着RTR的标志，能选荧光绿拉花，配上黑色的车漆，跟赛道上的改装车有得一拼。尺寸不小，四米七多长，轴距两米七来着，但开起来感觉还挺灵活。

内饰改得更狠，全是Alcantara面料和碳纤维板子，座椅是Recaro的，缝线还是荧光绿的，跟安全带颜色一样。中控屏连成带鱼屏，启动时还能看见RTR的标志闪出来。最绝的是他们保留了机械手刹和物理换挡杆，这年头电动车都用按钮了，Mustang还倔强地留着这些老物件。说白了就是为了让开车的人还能跟车有实打实的互动，毕竟那些自动驾驶功能看着先进，但开起车来总觉得缺了点意思。

动力方面倒是没用V8发动机，改用2.3T的四缸机。马力315匹，扭矩475牛米，配上10AT变速箱，跑起来够劲。不过重点在那套漂移系统，排气管是主动阀门的，轰油门的时候声音嘹亮，松开油门涡轮压力还在那儿卡着，这样过弯什么的响应更快。刹车用了碳陶瓷的，轻还耐造，底盘调得更低，过弯时能明显感觉到车身更稳。

说实话，这车最大的亮点是把漂移玩成了大众化的事。以前想漂移得自己掏钱改装，现在工厂直接给你配好。荧光绿刹车卡钳一看就是冲着年轻人来的，价格也比自己改装便宜不少，估计不少年轻人会觉得这玩意儿比那些电动车带劲。不过也有说三道四的，觉得没V8发动机可惜，要我说吧，这车能保留机械感就不错了，电动声浪再响也比不上真排气管轰出来的声音实在。

现在这车市场上反响挺好，尤其是那些喜欢动手改装的年轻人，觉得原厂就弄好了省事儿。不过车圈里也有争议，有人说这车是燃油车的回光返照，也有人说这证明传统性能车还有活路。总之啊，看热闹的都觉得有意思，毕竟谁不喜欢看个老家伙整出新花样呢。

说到最后，这车最打动人的地方或许是那份坚持。你看现在的电动车都追求智能化，Mustang却死磕机械感，保留手刹、换挡杆这些能让人感觉到车在自己手里的配置。虽然未来可能全是电动车了，但总得有人记住，开车这事归根结底是要人和车一起动起来的，不是靠屏幕上的数字就能替代的吧。

福特这波操作确实有意思，把老车的传统和新技术捏合得还算顺眼。不过市场到底认不认可，还得看年轻人买不买单。反正我瞧着，这车开出去回头率绝对高，荧光绿配碳纤维，加上那声浪，路上看见肯定得多盯两眼。至于能不能真的把漂移门槛降下来，可能得等更多人试过才知道。但不管怎样，能在电动时代还能这么玩，总比啥都不干强对不对？