比亚迪突召11万辆车！问题藏在哪？

2025年10月17日，国家市场监管总局一则公告炸了锅——比亚迪要召回115783辆车，涉及“唐”和“元Pro(图片|配置|询价)”两款热门车，这事可不是小打小闹。

咱们先掰扯清楚，到底啥问题要召回？4万多辆2015款“唐”，是因为当年零件设计没选对，用久了电机控制器可能出毛病，严重了电路板会烧，纯电模式直接歇菜；还有7万多辆“元Pro”更闹心，生产时电池密封垫没装到位，要是长时间高速过水，电池可能进水，输出功率会降，都有安全隐患。关键是，这些问题平时看不出来，用着用着才可能冒头，想想都后怕。

说实话，这不是比亚迪第一次召回了。2024年9月召过海豚、元PLUS，2025年初还召过方程豹5，每次都跟质量管控有关。更值得注意的是，今年9月比亚迪销量还掉了，39.62万辆同比降了5.52%，被上汽的44万辆超了，丢了月度销量冠军。

其实这事不光是比亚迪的事，整个行业都得警醒。现在监管早不是“出了问题再管”，而是主动查隐患，最近还专门盯着新能源汽车的虚假宣传。对咱们消费者来说，买车可别只看续航多远、屏幕多大，“质量靠谱”才该排前头——中国质量协会数据也说了，这两年用户选车，“质量可靠性”都排到第二了。

说到底，比亚迪作为行业大哥，这次召回更像个提醒：车企拼规模、拼技术的时候，可别把“安全”丢了。咱们普通人买车，多留意车企的质量记录，比啥都强。毕竟开车出门，踏实比啥都重要。