华为五界之外——启境汽车登场

华为的影响范围仍在快速扩大，刚和上汽推出“尚界”品牌，紧接着又和广汽合作推出“启动汽车”。余承东此前也曾经表示过“五界”之后，应该不会再推出其他“界”了，原来是是开启了“境”字辈。

近日，启境汽车CEO刘嘉铭通过微博平台宣布，广汽集团与华为联合打造的全新品牌“启境”首款车型已完成设计定型。

今年的9月19日，广汽集团与华为在广州举行了启境品牌启航仪式。华为轮值董事长徐直军和广汽集团董事长冯兴亚共同出席，正式对外宣布“启境”品牌的诞生。

首款车亮点

• 造型：据说很有型，华为米兰美学研究所和启境团队双方近百人参与了这款新车的造型开发，历经8个月严格打磨，最终确定了造型方案；
• 全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Ultra版本，这可能是超越了问界的技术；
• 纯电+增程：增程版预计综合续航超1400公里，纯电版续航突破700公里；
• 售价：30万级别；
• 时间：26年正式开售，目前已开启量产准备环节；、
• 渠道：直营+授权模式，现有广汽埃安将深度参与；

根据规划，双方已成立华望汽车技术公司，注册资本15亿元，广汽全资持股，目前已申请“启境”、“新境”、“智境”等系列商标

是华为的跑马圈地还是广汽的转型求生

今年的华为影响力持续加强，曾经濒临出局的东风小康赛里斯依靠华为几年时间跻身新能源前列，几年前上汽高管曾公开拒绝华为技术深入，指责这是将汽车的灵魂交给了对方，然而今年共同推出尚界；广汽今年前9个月的销量虽然依旧超过百万达到118万辆，但相对于去年同比下降11.34%；新能源同比下降4.99%，尤其是支柱品牌埃安下滑更严重；相对于其他厂家借助新能源汽车的风口快速发展，广汽的危机着实不小，求变是破局的关键。

不过竞争也会是相当的惨烈，无论是新势力还是老牌车企纷纷推出自己的“9系列”旗舰车型，定位20-50万不等，更有最近刚发布的奇瑞风云T11、零跑D19这些性价比车型。

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