600公里续航开成380公里！新能源车主哭诉：这"水分"比油价还坑

“续航600公里，高速开空调跑380公里就亮红灯！”上周陪发小提新能源汽车时，亲眼目睹他从“捡到宝”到“心拔凉”的变脸。销售拍着胸脯保证的“超长续航”，一遇真实路况就现了原形，这不是个例，是无数新能源车主的共同痛点。

Model S

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车企标注的续航数字，大多是实验室里的“理想状态”——25℃常温、空车、匀速60公里，连车窗都不敢开。可现实哪有这么完美？冬天开暖风，续航直接打八折；夏天开空调，每小时掉电20公里；要是满载上高速，时速120公里的情况下，续航“腰斩”都有可能。我表姐的车标称550公里，上次带孩子去景区，来回才300多公里，返程时愣是关了空调憋出一身汗，就怕半道抛锚，手机里存了沿途10个充电桩的电话，手心全是汗。

选新能源车，光看续航数字就是“踩坑第一步”。聪明的做法是把车企标的续航打个七折，再看够不够用。更重要的是查充电设施——家附近有没有快充站？常走的高速服务区充电桩多不多？毕竟续航再长，找不到地方补能，也是“睁眼瞎”。有位朋友买了续航700公里的车，结果老家县城只有一个慢充桩，充一次电要等8小时，过年回家反而成了麻烦事。

新能源汽车是为了让生活更方便，不是为了让车主天天算“剩余电量”。与其被虚高的续航数字忽悠，不如多做功课，把“理想续航”换算成“实际能用的里程”，再配上靠谱的充电规划，才能真正享受到新能源的便利。毕竟买车是为了省心，不是为了添堵。