比亚迪豹5豹8双雄上市，空间续航齐突破引发市场震动

十月中旬那会儿，比亚迪突然放了个大招，豹5(图片|配置|询价)和豹8两款新车同时上市，把新能源越野的赛道搅得不得了。说是插混系统，可续航这回可厉害了，纯电能跑两百公里，油电一起上还能撑个千把里，这让不少老车主羡慕得不行。更别说那套电池底盘一体的设计，跟过去那种分开布局的差得远，厂家说这就是最新的黑科技，连华为的辅助驾驶系统都升级成最新的款，这排面确实让同行压力山大。

豹5新车的重点可多了，电池容量大得吓人，底盘底下还有防刮的特制护板，开车遇上烂路也不用太担心。最绝的是座椅能躺平变成大床，配上法国音响品牌做的喇叭，开着去露营就跟带着移动会客厅似的。不过要说最让人意外的是安全气囊的位置，原来不光车里前后都有，后排这回也安了，估计是厂家觉得现在自驾游爱坐后排的孩子和老人太多了，得给他们多一层保障。

豹8那款五座版倒是玩出了新花样，后排空间大得能塞三十多个登机箱，厂家说后备箱能放三十三个二十寸的行李箱，这数据说出来连设计团队自己都觉得神奇。车厢里居然还装了个双开门的小冰箱，夏天放饮料、冬天存冰块，想想户外露营的时候那叫一个带劲。动力也是狠角色，500多匹马力的机器轰起来，城里开起来不费油，去越野的时候又猛得跟头犟驴似的。

买它的人群里，一半是冲着长途旅行来的家庭主妇，看着孩子睡在后座上那么舒服，车里音响效果又好，露营时还能当临时影院用。另一半是那些喜欢挑战山路的硬核玩家，听说豹8有个“暴力模式”，遇到碎石坡能瞬间把扭矩全打到轮子上，这设计让老一辈越野迷直呼“终于有车懂行”。不过也有反对的声音，说车上配这么多豪华配置，价格蹭蹭往上涨，普通打工族怎么买得起啊。

跟别的车比起来，坦克300那款混动卖二十五几万，豹5直接跳到二十七万起步，差距看着不大，但厂家给的纯电里程可是多出大半截。深蓝G318虽然便宜，主打的是穿越路段用油省，可人家豹系列电池大、动力足，到底谁更有市场话语权，还得看消费者怎么选。有意思的是，豹8改成了五座版本，把后排座位砍了一溜，这可跟当年七座SUV大行其道时想法完全不一样了，说是现在年轻人喜欢小家庭出行，空间够用就行。

技术更新太快了，车企们现在都在卷底盘、卷音响、卷智能系统，连越野车都要搭配音乐联名设备，这趋势看得人眼花缭乱。有些老车迷抱怨说，现在的越野车越来越像改装过的豪华轿车，少了点土路上横冲直撞的味道。不过年轻人倒是买账，觉得开车不光是硬派，还得能舒服地刷社交平台、放歌、拍Vlog。这波操作下来，车企们算是摸准了市场需求的变化，就是不知道往后会不会有更多跨界功能往车上堆，把传统的越野文化整没了才好呢。