小米车撞了，博主被抓了，真相谁来管？

2024年8月，一个叫“原来是翔翔啊”的汽车博主在B站发了个视频，把小米SU7(图片|配置|询价)和极氪007拉到户外撞了一下，撞完小米车门打不开，屏幕黑了，eCall也没响，最显眼的是画面里出现了一个小电瓶，左耳朵还破了，视频一出来，全网都炸了，小米公司马上报了警，到了11月，博主高若翔和几个团队成员被警察带走，罪名是损害商业信誉，到现在2025年9月，高若翔还在里面关着，其他三个人取保出来了。

他们自己说，那小电瓶根本不是撞坏的，是事后清理时让叉车压的，剪辑的人没问明白就给用上了，他们没想害谁，就是流程太松，活儿不够专业，弄错了，拍这个视频一分钱没拿车企的，全是自己掏的钱，花了上百万，可网上很多人不信，有人说画面不对，同一个电瓶出了好几种样子，有人说他们故意删了关键数据，比如撞车的速度、角度，这根本不是测评，是带节奏，是黑公关，现在做汽车博主太难了，B站上能火的汽车账号不到一百个，大家为了流量只能玩大的，砸钱搞碰撞，不然没人看，小米这种新品牌特别敏感，一点负面消息都能被放大成大事。

现在的短视频平台让博主们越来越拼命，高若翔团队以前修老宝马、拍赛车，全是自己掏几十万、上百万，他们本意是想好好做内容，可算法不看这个，它只认翻车、吵架、情绪爆发，专业的东西没人点，猎奇的才爆，车企也左右为难，一边靠博主推新车，一边怕被博主揭短，2025年新规定出来，说不能编造安全数据，这个案子很可能第一个被拿来做典型。

现在最大的问题是谁也没说清楚什么叫客观测评，没有官方标准，博主自己拍的算不算，没拿钱就能随便剪辑，观众怎么信，非得去实验室测才行吗，普通人就没办法管了，特斯拉2023年被人说续航造假，后来直接把车里的数据开放出来，让外面的人自己去查，这才是真办法。

高若翔是技术失误被牵连，还是真有别的打算，现在说不准，小米SU7是新品牌遭围攻，还是自家技术没到位，消费者不用选边站，他们只想看能查得到、能验得清、不带情绪的评测，2025年第三季度，工信部打算试点第三方认证，这事说不定能让整个行业改改规矩，但眼下高若翔还在里头，视频还挂在网上，争议也没停，谁对谁错，还得等时间慢慢说清楚。