深蓝 L07 有多能打？15 万级增程车，续航空间配置全拉满

对于很多有家庭出行需求的人来说，选车时往往要在续航、空间、舒适度和性价比之间反复权衡 —— 既希望日常通勤成本低，又不想被长途出行的电量问题困扰，还得兼顾全家人的乘坐体验。在对比了多款车型后，2025 年 8 月上市的深蓝 L07 2026 款 240Ultra 华为乾崑驾控 ADS SE 版，以 15.59 万元的市场指导价和全面的表现，让我停下了挑选的脚步。这段时间用下来，它在不少方面都贴合了家庭用车的核心需求，今天就和大家分享下实际使用感受。

作为一款中型车，深蓝 L07 的车内空间首先打破了我对同级别车型的常规认知。它的车身长度达到 4875mm，轴距更是做到了 2900mm，这样的尺寸直接保障了后排乘客的腿部空间。像我身高 1 米 80，坐在后排时膝盖和前排座椅之间还有不少空隙，完全不会有局促感。而且它采用 5 门 5 座掀背式设计，和传统三厢车比起来，尾门开启角度更大，平时我装卸婴儿车时不用费力往里塞，单手操作都很方便。后备箱的表现也很实用，标准容积有 473L，轻松能放下四个 20 寸行李箱；要是把后排座椅放倒，容积能扩展到 1180L，就算是装一辆自行车也没问题。更让我满意的是，后排座椅放倒后能形成纯平地板，配合掀背的大开口，有时候临时在车里休息，或者需要放婴儿床、折叠轮椅这类大件物品，都能轻松应对，空间灵活性特别高。

坐进车内，15.6 英寸的中控屏很容易吸引注意力，这块屏幕还支持旋转 —— 横屏用来看导航时，视野很开阔，路线细节看得清楚；切换成竖屏后，操作逻辑和手机很像，不用花时间适应。它搭载的高通骁龙 8295 芯片，让系统运行一直很流畅，就算同时打开导航、音乐和空调控制，切换的时候也不会卡顿，交互体验很顺手。语音助手的设计也很贴心，支持免唤醒功能，而且能精准区分主驾驶和副驾驶的指令。有意思的是，如果打开主驾驶车窗，系统就只响应驾驶员的话，能有效避免误操作。日常用车时，差不多 90% 的操作都能通过语音完成，不用频繁低头看屏幕，开车时分心的风险小了很多。另外，车内还有 55 英寸抬头显示，能把导航信息直接投射到前挡风玻璃上，开车时视线不用离开路面，安全性也更有保障。互联功能方面，它支持多品牌手机映射，我和家人用不同品牌的手机，都能轻松连接车机，满足了全家人的使用需求。

动力表现是深蓝 L07 的一大亮点，它搭载的增程式动力系统，刚好解决了我对续航的顾虑。百公里加速时间能达到 7.4 秒，平时在市区超车或者穿梭在车流里，动力响应很及时，不会有拖沓的感觉。而且它采用后置后驱布局，前后轴荷比做到了 50:50，转弯的时候车身特别稳，没有传统前驱车那种明显的推头感，开起来很顺手。续航方面，纯电续航能达到 240 公里，综合续航更是有 1500 公里，带家人长途出行时，不用特意规划充电站的位置，想什么时候出发、中途在哪里休息，都能灵活安排，出行自由度高了不少。值得一提的是，在三种不同的续航测试标准下，它的纯电续航里程都超过了 170 公里，这说明电池能量管理系统调校得很成熟，续航数据的真实性有保障，不会出现虚标情况。它还支持快充技术，0.25 小时就能补足电量，有时候临时要出门，快充能帮上大忙。而且油箱加 92 号燃油就行，综合油耗只有 0.71L/100km，长期用下来，油费和电费加起来比同级别燃油车省不少，经济压力小了很多。

硬件配置上，深蓝 L07 的环境感知系统做得很全面，配备了 10 个车外摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，再加上亚米级别高精度定位系统，形成了 360 度无死角的感知网络。有了这套系统，开车时心里更踏实 —— 它能精准识别前方的行人、车辆，就连交通标识和信号灯也能准确捕捉到。就算在车多人杂的复杂路口，系统的反应也很及时，比我这个开了几年车的人反应还快，安全感提升了不少。高速路段的导航驾驶辅助功能很实用，遇到其他车辆突然插队时，系统会提前减速，保持足够的安全距离，在高速上开车也更安心。不过城市道路的进阶驾驶辅助需要选装，但基础的车道居中保持和全速自适应巡航，已经能满足日常通勤需求了。尤其是堵车的时候，自动跟车和启停功能特别好用，不用频繁踩刹车、松油门，长时间开车的疲劳感减轻了很多。停车方面，它配备了自动泊车入位、寻迹倒车和自动代客泊车三大功能，大部分泊车场景都能覆盖。像我停车技术不算好，在狭窄的车位停车时，自动泊车功能帮了不少忙，不用再因为怕刮蹭而紧张。

安全性能上，深蓝 L07 的配置很全面，让人放心。主动安全方面，除了车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车侧方预警，还有主动刹车功能，遇到危险情况时，系统能及时介入刹车，降低事故发生的风险。被动安全配置也很到位，前排双气囊、侧气囊和侧气帘都有，能全方位保护驾乘人员。胎压显示系统能实时监控轮胎状态，随时了解轮胎的气压情况，避免因为低胎压带来的安全隐患。儿童座椅接口是标配，能看出厂家对家庭用户的关注，有孩子的家庭用着更安心。此外，车身高强度钢占比高达 78%，碰撞时能更好地保护车内人员安全，就算发生意外，也能最大程度减少伤害。还有开门预警功能，能监测后方来车，防止开门时撞到过往车辆或行人，为开门安全多了一道保障，考虑得很周全。

底盘调校兼顾了舒适性和操控性，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。实际开车时，经过减速带或者不平整的路面，悬架能有效过滤掉颠簸，后排乘客几乎感觉不到明显的冲击，乘坐体验很好。高速转弯的时候，车身侧倾控制得不错，轮胎抓地力强，就算速度稍快，也不会有发飘的感觉，驾驶信心很足。后置后驱布局的优势在起步时很明显，重心得以后移，增加了后轮抓地力，不会出现打滑的情况，起步很稳。加速的时候，车身姿态也很稳定，没有前驱车常见的扭矩转向现象，动力输出很平顺。车辆最小转弯半径是 5.6 米，在小区或者狭窄的街区调头时很灵活，比同级别很多车型更容易操作，不用来回倒好几次。制动系统采用前通风盘式加后实心盘式搭配电子驻车，刹车脚感很线性，制动力输出均匀且可控，踩刹车时心里有底，符合家庭用车对安全的需求。

豪华配置方面，深蓝 L07 没有因为价格亲民而缩水。标配的零重力座椅很舒服，采用仿皮材质，填充软硬适中，能很好地贴合身体曲线，长时间开车也不会觉得累，有效缓解驾驶疲劳。主驾驶位置支持电动调节和腰部支撑，能根据自己的身材调整到最舒服的位置，长途驾驶时舒适度提升了不少。前排还配备了加热和通风功能，冬天开车不用怕座椅凉，夏天也不会因为久坐而闷热。更贴心的是，副驾驶座椅带有按摩功能，家人坐在副驾时，长途出行可以打开按摩缓解疲劳，乘坐体验更显档次。全车车窗都支持一键升降，还带有防夹手设计，使用方便又安全，有孩子的家庭不用担心夹到手。外后视镜支持电动加热和折叠，雨雪天气时，电动加热能快速去除镜面上的雨雪，保证视线清晰；停车时折叠后视镜，能避免被其他车辆刮碰到。双区自动空调带有过滤功能，就算遇到雾霾天气，也能保持车内空气清新，对老人和孩子的健康更有保障。

价格和售后方面，深蓝 L07 的性价比很突出。15.59 万元的市场指导价，搭配这样的配置和续航表现，在同级别增程式车型中很有竞争力。作为首任车主，还能享受电池终身质保政策，不用担心里程数增加后电池衰减的问题，长期用车更安心。整车提供三年或 12 万公里保修，这个期限覆盖了大部分家庭的日常用车周期，保修期内有任何问题都能及时处理。从使用成本来看，每年的电费和油费加起来，比同级别燃油车大概能省 5000 元，长期使用下来能节省不少开支，经济性很划算。选装策略也很灵活，比如 7299 元的智享座舱包，包含主驾驶按摩座椅和智能香氛，适合追求更高舒适度的用户，花不多的钱就能提升驾驶体验。另外还有多种个性化外观选装，能满足年轻人对车辆外观的定制需求，让自己的车更有特色。

总的来说，深蓝 L07 在 15 万元级别增程式中型车中，是一款很贴合家庭需求的车型。它的增程式动力系统解决了续航顾虑，宽敞的空间能满足全家人出行，丰富的配置兼顾了舒适和安全，驾驶辅助功能也让日常用车更轻松。不管是日常市区通勤，还是带家人长途自驾游，它都能应对自如。这段时间的实际使用体验，让我觉得它能满足大部分年轻家庭对车辆的核心需求 —— 安全、省心、经济、舒适。如果你也在找一款适合家庭使用的增程式新能源车，不妨去了解下深蓝 L07，或许它能符合你的期待。