关税40%+CBCA认证！2025年津巴布韦新车政策，二手车出口别踩坑!

（ 时间：10月30-10月31日，坐标：武汉，将会举办一场汽车出口行业交流会，想与汽车前沿大佬交流、结交汽车出口资源圈层的老板，有想法开展汽车出口，但是不懂汽车出口流程、不知道如何下手的老板，可以报名进行系统性学习 ）

出口津巴布韦的车商请注意！当地明确地要求进口二手车时车龄不得超过10年，并且CBCA认证乃是通关的硬性门槛，缺少证件不但货物会被扣押，而且还将会面临高额的罚金。更需警惕的是，海关对于低报货值的核查十分严格，一旦被查实，就会重新进行估价，这样一来反而会因小失大。

一、市场情况

2025年津巴布韦人口约为1695万，城镇人口占比为38%，年增长率为1.90%。汽车保有量预计将达到600万辆，不过普及率较低，千人均20辆，低于发达国家以及全球的平均水平。这既反映了汽车市场的增长潜力，也体现了与高收入国家在交通普及度方面的差距。

二、政策环境

1.国家规范出口流程：企业申领许可证高效（3天内），支持无纸化简化手续。

2.地方政策精准扶持：在云南、广东等地，将退税时间压缩至3-6天，还为企业给予供应链金融等领域的金融扶持。

3.市场需求适配方面呈现利好态势：津巴布韦对于商用以及采矿等专用的二手车，不存在进口年限方面的限制。在2025年，纯电二手车的关税将会降低至25%，这与出口需求相适配。

三、存在的挑战

1.政策收紧：2024年禁进口超10年二手车，违规自费退回，商用车部分豁免，限制出口。

2.成本压力：清关复杂，税费高（25%关税、40%消费税、15%增值税），叠加运输等费用，成本居高。

3.市场风险：市场被日本以及南非所占据，津巴布韦的外汇波动较大，汇率与支付方面的问题，较为突出。

四、发展的机遇

1.市场需求深厚：津巴布韦新车价高，二手车占94%销量，年需超2万辆，亟需高性价比车型，出口空间广阔。

2.产品适配需求：当地路况，较为复杂，中国的皮卡SUV通过本地化的调校，变得更加耐用；商用车免除了10年车龄的限制，十分契合物流矿业的需求。

3.产业政策支撑：国内二手车检测出口链较为完善，并且政策进一步简化了相关手续；津巴布韦自身存在着产能不足的情况，不过中国车企通过本地化策略来保障售后。

五、推荐出口车型

1.皮卡类：长城风骏皮卡，长城炮。它们通行的能力很强，载货的能力也很突出，能够很好地适配当地复杂的路况，既可以满足家庭出行的需求，又能够兼顾货品运输的需要。

2.SUV类：哈弗H6。通过性好，配置丰富，契合当地不佳路况及有一定经济实力消费者的需求。

3.商用车类：宇通大巴，重汽HOWO自卸车。这些车辆，分别适用于公共交通以及矿业运输等不同领域的需求，其耐用性能，得到了广泛的认可。

为大家带来2025年汽车出口最新政策新发展新机遇

①汽车出口需办理哪些核心认证？

②汽车出口的19个流程拆解？

③政府对汽车出口有哪些优惠政策？

④如何快速获取海外B端客户？

⑤目前汽车出口的热门市场和车型？

⑥零公里二手车被禁止以后如何破局？