新款卡罗拉锐放曝光：设计内饰大改，混动实力还在线吗？

最近新款卡罗拉锐放(图片|配置|询价)的实车图流出，作为丰田家用 SUV 里的主力选手，这次中期改款算是把老款的短板补了不少。单看前脸就知道变化不小，老款那种略显沉闷的横幅格栅终于下岗，换成了和海外版卡罗拉 Cross 同步的无边界蜂窝孔样式，精致度一下提上来了。

晚上点亮贯穿式 LED 灯带时，还有流水般的动态效果，比老款的卤素大灯质感强太多。车身侧面的腰线还是上扬的设计，搭配 18 英寸双色轮毂，有种往前冲的姿态，黑色轮眉也保留了 SUV 该有的跨界味儿。值得一说的是海外的 GR Sport 版，悬架特意降低了 10mm，内饰还有红色缝线，要是国内能引入，估计不少年轻用户会感兴趣。

外观变年轻了，内饰要是还守着老样子肯定说不过去。这次改款总算摆脱了 “毛坯房” 的标签，中控台布局清爽了不少，物理按键砍了一大半，看着利索多了。中控屏全系给到 10.25 英寸，高配能升级到 12.9 英寸，关键是芯片换成了高通骁龙 8155P，之前老款车机卡顿的毛病总算解决了。

试了下语音控制，双区域唤醒都能识别，无线 CarPlay 连接也很流畅，就是低配车型的中控台还是硬塑料材质，这点着实有点可惜。座椅方面普通版用仿皮，高配是真皮和 Alcantara 拼接，坐上去支撑性不错，后排地板近乎全平，中间乘客腿能放舒服，家用场景算是拿捏了。

聊完座舱里的变化，再说说开起来的核心 —— 动力系统，这才是丰田的老本行。新款还是延续了 2.0L 燃油和 2.0L 混动双擎两种选择，燃油版 171 马力配 CVT，市区通勤起步挺轻快，有车主开了 1.2 万公里，说高速 120 码跑着也稳。

混动版升级到第五代智能电混系统，发动机 152 马力加电机 113 马力，综合功率给到 199 马力。实际开起来电机起步特别平顺，完全没有顿挫感，有车主实测市区油耗能压到 4.3L/100km，满油续航轻松突破 900 公里，长期开下来油费能省不少。不过高速超车得提前给油，动力响应偏佛系，这点需要适应。

安全配置上丰田倒是没缩水，全系标配 TSS 3.0 智驾系统，主动刹车能精准识别行人自行车，夜间探测距离比老款远了 15 米。有车主反馈高速上前车急刹，自己没反应过来，车机立马报警还自动介入刹车，硬生生避免了追尾。被动安全也不含糊，入门版就有 7 个安全气囊，A 柱用的 1500MPa 热成型钢，撞起来心里有底。

对了，新车还加了些实用小配置，比如支持最新 Qi 无线充电标准，安卓设备充电效率能提 50%，开车时手机没电再也不用慌。不过老款的一些小问题还在，比如低配没有倒车雷达，得自己花钱加装，高速胎噪风噪还是比较明显，开音乐得调大音量才能盖过。

整体看下来，新款锐放算是针对性升级了，设计和车机跟上了主流，混动系统的省油优势没丢。要是追求家用省心、油耗经济，这车依旧是个稳妥的选择，就是期待 GR Sport 版能早点引进国内，给喜欢运动风格的用户多个选项。