车市速递//跃马家族推出——全新法拉利Amalfi

2025年7月1日，法拉利推出全新法拉利Amalfi(图片|配置|询价)，作为法拉利Roma继任车型，这款中前置V8发动机的2+硬顶跑车加入跃马家族。它集卓越性能、多功能性与精致美学于一身，重新诠释现代跑车运动风范，专为追求动感驾驶体验，又注重舒适性与格调的跃马拥趸打造，在驾驶激情与日常实用性间实现平衡。

法拉利Roma

最低售价：276.20万起

图片参数配置询底价

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外观方面，法拉利Amalfi重新诠释V8 2+硬顶Berlinetta车型经典设计理念，融合传统与创新元素。由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心，从法拉利Roma优雅车身比例汲取灵感，打造出更具雕塑感与现代感的造型，延续法拉利2+跑车设计精髓。

其灵感源自Speedform项目车型流线造型，车身型面纯粹至简，线条利落，轮廓具几何美感，楔形元素贯穿车身侧面，照明系统与车身切口融合，塑造精致格调与现代风范兼具的美学风格。

前脸摒弃传统格栅设计，在深色凹条上方布局与车身同色的悬浮式前翼，新颖独特且将传感器与前大灯巧妙融入。下部区域的分流器拉伸整车宽度，凸显运动基因。

车尾一条醒目线条环绕，勾勒出简约凝练的尾部轮廓。尾灯隐匿于图形切口设计中，彰显法拉利经典车型精髓。宽大实用的后扩散器展现空气动力学作用，后车窗与后扰流板轮廓无缝衔接，极具辨识度。首发配色Verde Costiera以阿马尔菲海岸粼粼波光为灵感，蓝绿色调在车身型面流转，强化雕塑美感，注入灵动气息。

内饰方面，沿用双座舱布局，将驾驶者与乘客安置于两个独立专属空间，通过仪表盘、车门饰板以及中控区域自然连接。座舱内极具雕塑感的型面设计，以中央触摸屏为视觉焦点，打破传统对称布局，强化如同置身于蚕茧般的空间氛围，营造流畅互动体验。内饰设计化繁为简，大量使用优质材质与集成式技术解决方案，打造简约现代感十足的座舱空间。

仪表盘采用简洁流畅布局风格，与通风口精妙融合，呈一体式结构。中控区域由一整块阳极氧化铝铣削而成，营造悬浮视觉效果，内部集成换挡结构、钥匙插槽、无线充电板以及辅助控制装置等实用部件。车门把手与座舱内帆形造型完美融合，低音扬声器隐藏于打孔铝制型面后方，提升科技感与美学格调。

内饰配色醒目大胆，首发新车采用Verde Bellagio内饰配色，使座舱前部区域成为焦点。可选装舒适型座椅，配备含10个气腔的按摩功能，有5种按摩模式和3种强度等级，座椅及靠背均具备通风功能。

可选装柏林之声®（Burmester®）高端音响系统，配备14个扬声器，总功率高达1,200瓦。带环形辐射器的高音扬声器确保高频音清澈纯净，三种预设聆听模式允许用户根据个人喜好定制专属听觉体验。

动力系统上，搭载3,855 cc双涡轮增压V8发动机，是F154系列发动机的革新之作。新车发动机优化升级，功率系数高达166 cv/l，转速达7,500转/分时，可迸发640 cv的最大输出功率，最高转速提升至7,600转/分。

性能提升得益于先进涡轮增压管理系统，对两个涡轮增压器转速进行独立控制，涡轮最高转速提升至171,000转/分，还为每组气缸配备专用压力传感，提升油门响应速度与增压压力控制精度。

此外，引入全新发动机控制单元，充分释放发动机潜能。研发团队在减重方面也投入大量工作，全新轻量化凸轮轴减重1.3公斤；发动机缸体重新设计，采用精密加工工艺，移除非结构性材料，减重约1公斤。

首次采用低粘度润滑油，冷启动阻力降低30%，提升暖机效率。新车油门响应更加迅捷，得益于平面曲轴、紧凑的低惯量涡轮、用于废气独立管理的双涡流技术以及等长单涡管歧管等技术协同工作，实现持续线性动力输出，优化后的扭矩曲线在各个挡位的中高转速区间均可提供更强劲的驱动力。

变速箱方面，首次应用于法拉利SF90 Stradale并广受赞誉的8速湿式双离合变速箱，并进一步优化升级。该变速箱配备性能更强的控制单元，与发动机控制软件深度整合，显著提升换挡平顺性与换挡速度。

动力系统整体效率的提升源于多项技术解决方案，包括干式油底壳变速箱结构、低摩擦伞齿轮设计，以及离合器扭矩管理策略，其中离合器扭矩管理策略可确保新车在城市路况，特别是频繁启停场景下，提供极其平顺的驾驶体验。

研发团队在声浪设计方面精益求精，消音器重新布局，在满足噪声排放法规的同时，保留法拉利标志性的悦耳声浪。平面曲轴搭配等长排气总管，实现独特的点火顺序。排气系统中的陶瓷基催化器涂覆铑、铂、钯三种金属涂层，凭借更低的热惰性，缩短激活时间。全新比例的旁通阀通过专属控制逻辑，可在不同驾驶条件下动态调节排气声浪。

全新方向盘配备实体按键，回归更具触感反馈的操控方式。各种按键精心布局，遵循人体工程学原理，确保各种驾驶条件下均可轻松辨识。

方向盘左侧，标志性的铝制启动按钮重新回归；左侧辐条上集成高级驾驶辅助系统（ADAS）、自适应巡航控制系统、电话及语音控制按钮；右侧辐条上布局显示屏视图选择器、风挡雨刷控制按钮和转向灯开关。方向盘背面设有两个旋钮，分别用于音量调节与电台切换。

智能方面，人机交互界面系统围绕三块主要显示屏进行设计。15.6英寸的数字仪表盘可实时呈现驾驶和车辆动态信息。仪表盘中央设有10.25英寸电容触摸屏，支持驾驶者与乘客便捷使用多项重要功能，如多媒体、广播、电话、屏幕镜像、空调系统、座椅调节及车辆设置。

此外，8.8英寸乘客显示屏可实时显示G值和发动机转速等性能参数，为乘客带来沉浸式驾乘体验。新车支持Apple CarPlay®互联功能，中控区域整合手机无线充电功能。还搭载MyFerrari Connect系统，车主可通过专属应用远程监控座驾状态，尽享智能互联体验。

法拉利Amalfi的空气动力学研发是精密复杂的工程，由法拉利热流体动力学部门与法拉利造型设计中心紧密协作完成。每处车身细节都经过精密设计，各具明确功能。

位于前轮和后轮前方车底位置的空气动力学整流罩，能有效降低风阻，提升效率。前大灯上方设旁通通道设计，有助于降低气流压力并优化冷却效果。车身前部所产生的下压力，源自一对在风洞中经过优化升级的涡流发生器，以及与分流器巧妙整合的两个扩散器，这两个分流器还可为前制动器提供更加出色的通风条件。

车身底部经过精心设计，配备一系列专门用于降低风阻并精心控制气流的装置。后扩散器经过重新设计，实现风阻与下压力之间的完美平衡，当气流通过中央通道时，后扩散器会精准控制气流扩张，增强尾流的同时亦提升了车尾的稳定性。

与车尾造型和谐相融的主动式可移动扰流板是车尾一大设计亮点，其位置能够根据跑车的车速、纵向和横向加速度进行相应的调整，实现三种不同高度调节：低风阻（LD）模式、中档下压力（MD）模式和高档下压力（HD）模式。

法拉利Roma

最低售价：276.20万起

图片参数配置询底价

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新车的前脸设计亦经过优化升级，在任何环境下均可确保高效冷却。中央区域的内部集成了发动机水散热器与空调系统冷凝器，侧进气口则为冷却涡轮增压系统的中间冷却器提供气流。

法拉利Amalfi在前置发动机布局的2+硬顶跑车领域实现动态性能的重大提升。引入线控制动系统，显著提升制动效率、缩短踏板行程，优化踏板调节表现，即使在制动防抱死系统（ABS）介入时，依然保持出色表现。

ABS Evo系统经过重新调校，能够在各种路面条件与所有Manettino旋钮模式下，始终保持卓尔不凡的性能表现。该控制器利用6向底盘动态传感器采集的数据，精准预估车速并确定每个车轮的最优滑移率，从而优化制动力分配。

基于电动助力转向系统（EPS）的抓地力预估系统进一步优化升级，抓地力预估速度提升了10%，精准度更高，即使在牵引力极低的路面上，仍能有效运作。法拉利Amalfi还搭载了主动式后扰流板，该系统可根据车辆纵向和横向加速度自动调节。

安全性与驾驶辅助方面，配备了整套新一代高级驾驶辅助系统（ADAS），套件提供的配置功能包括自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统、盲点探测系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、自动远光灯、交通标志识别与辅助、驾驶者疲劳与分心监测，以及可供选装的全景影像系统与后方十字路口交通警示。

轮胎方面，法拉利Amalfi配备20英寸轮毂，比例设计和谐，契合新车设计语言，带来出色驾乘舒适性。沿用法拉利Roma车型的胎侧扁平比，带来更线性的操控响应，有效吸收路面颠簸冲击。前后轮胎规格分别为245/35 R20和285/35 R20，确保在敏捷操控与强劲牵引力之间实现理想平衡。新车标配两款由法拉利携手技术合作伙伴联合开发的轮胎：普利司通Potenza Sport与倍耐力P ZERO。

法拉利Amalfi为车主提供长达七年的定期养护服务，此养护计划面向所有跃马量产车型，涵盖售后前七年内全部的常规养护。易手车客户同样可享受这项专属服务。直接受训于马拉内罗法拉利培训中心的专业服务团队，采用现代最先进的检修仪器，进行严谨细致的常规维护（每2万公里一次，或不计里程每年一次）、原装配件及其他检查。全球各地的法拉利客户均可通过法拉利官方经销商网络享受此项服务。