城配司机慌了，新车价格杀疯了，谁在背后偷偷改规则？

长安最近推出两款新车，一款是轻客叫星光，一款是小卡叫星塔，都在广州发布，时间是去年9月29号，星光起步价七万七千九百，星塔起步价八万八千八百，买车还能赶上六波福利，交一百八十八块定金能当一千一百八十八用，首任车主每年免费保养两次，选蓝色车漆不加钱，救援超时给补贴，修车等太久能选备用车或者拿现金，每月还抽一个幸运儿送两万五，这些福利都不是虚的，都是冲着司机最烦的事来的，省钱，省时间，别趴窝。

星光这车空间大，车身五米多长，高度快到两米，货箱能装七点八方货，座位能灵活调整，拉人拉货都行，侧门能滑开，后门对开，叉车进出很方便，电池用的是宁德时代和亿纬动力，续航最高到四百六十公里，充电十八分钟就能从百分之二十充到百分之八十，司机不用老盯着电量，跑一整天也不用慌。

星塔看着像小卡车，实际性能跟轻卡差不多，货箱长超过三米七，宽快到一米九，拉建材、生鲜、快递都能装，电机功率一百一十千瓦，扭矩二百六十牛米，跑起来不费劲，最高能到九十公里每小时，电池最大八十一度五九，续航四百七十五公里，充电十八分钟就能补两百公里，跑城里配送再也不用担心没电，也不用怕货装不下。

以前买车，大家只看价格和续航，现在不一样了，长安把服务当成了重点，承诺三小时内到场救援，超时就赔钱，修车等太久，要么给你备用车，要么直接给补贴，这对天天接单的快递司机来说特别关键，车一停，钱就断了，比亚迪、江淮的车也不差，但没谁像长安这样把服务打包得这么实，长安这是在比谁更懂开车的人。

跑城配的司机很多是个人或者小车队，没地方修车，充电桩是多了点，但跨城跑还是难，长安一边推2C快充，一边建维修点，其实是在搭个能用的系统，不是光卖车，是想帮司机解决实际问题。

最近政策也在推新能源货车，深圳、杭州这些地方给新能源车放行，不设限，滴滴货运、顺丰快运开始招标新能源车，要求得能养、能跑、不趴窝，长安这时候推新车，正好赶在双11物流高峰前，物流协会说，供应链对车辆效率的要求比以前高了三成以上，司机挑车，不光看参数，更看重能不能稳稳接单，少出毛病。

这两款车没去跟特斯拉Cybertruck比谁科技高，也没学京东定制车玩花样，它们赢在实在，司机要的不是花哨功能，是车靠谱，服务跟得上，别耽误赚钱，后续跑起来续航咋样，晚上充电掉得快不快，夏天热冬天冷电池衰减厉不厉害，这些才真能考验产品，现在看，长安是真想帮司机把日子过顺溜点。