激光雷达+8295P芯片加持，17万级大五座插混SUV，传祺向往S7 Pro+

在插电混动SUV市场竞争愈加激烈的当下，15万至20万元区间几乎聚集了最庞大的家庭购车群体。这类消费者关注的焦点早已从单纯的动力性能，转变为空间利用率、舒适度、能耗表现与智能化体验的综合平衡。广汽传祺向往S7(图片|配置|询价)系列的推出，显然瞄准了这一细分市场，其中新上市的S7 Pro+版本更是被定位为介于Pro与Max之间的“黄金配置带”，以更高的性价比覆盖主流家庭用户。官方指导价区间为15.98万至17.98万元。目前部分地区经销商还推出了0首付、低息贷款与旧车置换补贴等促销方案，对于预算有限的家庭而言降低了购车门槛。广汽还提供“三电系统终身质保”和6年或15万公里整车质保，为用户后期用车提供了信心保障（具体询问当地经销商）。

传祺向往S7

最低售价：15.38万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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广汽传祺近年来在家族化设计语言上形成了鲜明特色，“藏锋于润”的理念在向往S7 Pro+上得到了充分体现。车辆前脸采用封闭式格栅设计，与两侧灯组自然融合，整体线条饱满顺畅。中央LOGO位置被一条横向贯穿灯带贯穿，与两侧大灯相连，形成宽体视觉效果，使车头更显大气。灯组内部集成2248颗LED灯珠，支持多种“情绪灯语”显示，例如解锁、迎宾、告别等情景模式均可自定义，这不仅增加了仪式感，也在日常使用中体现出一定的科技温度。灯组的远近光分区明确，照射范围广且亮度均匀。实际夜间体验中，无论在城区还是郊区道路，照明覆盖都能满足需求。下方保险杠两侧设计了空气导流槽，既优化了空气流动，也让前脸更具层次感。银色饰板在视觉上增加了SUV的力量气息，与整车稳重定位相符。

侧面线条由前翼子板一路延伸至尾灯，腰线略带上扬，使车辆在静止状态下也具备一定的动感。门把手采用隐藏式电动结构，配合悬浮式车顶设计，强化了科技氛围。值得注意的是，向往S7 Pro+的离地间隙达200mm，在面对城市道路减速带或轻度非铺装路面时，具备良好的通过性，也进一步拓宽了家庭出行场景的适用范围。

车辆尾部设计延续了整车的平衡风格。贯穿式尾灯造型与前灯呼应，点亮后层次分明。尾灯内部同样采用LED光源，亮度高且能在雨雾天气下保持清晰识别。下方银色护板与两侧黑色包围形成对比，增加了视觉厚重感。隐藏式排气布局让尾部更加整洁，配合微微上扬的扰流板，既保证空气导向又带来适度动感。

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进入车内，首先感受到的是宽阔与整洁。向往S7 Pro+的内饰采用对称式环抱布局，视觉重心低，符合家庭取向。中控台采用大面积软性皮革包覆，触感细腻，拼缝整齐。15.6英寸悬浮式中控屏是视觉中心，内置高通Snapdragon8295P芯片，算力达30TOPS，相比主流8155芯片提升约4倍，系统运行流畅。UI界面采用卡片式设计，图标清晰，逻辑直观。实际体验中，应用切换、语音响应、地图缩放等操作几乎无延迟。

系统支持HUAWEIHiCar、AppleCarPlay及CarLink等多平台互联，兼容性出色。无线充电区位于中控台下方，支持50W快充，并带有主动散热功能，防止长时间导航时手机过热。S7 Pro+配备了全场景四音区语音交互系统，可识别主驾、副驾及后排乘客的独立指令。例如，后排乘客可单独控制空调温度或播放音乐，不会干扰前排操作。

语音识别准确率高，响应速度快，并支持方言识别。连续指令功能允许用户在一句话中发出多重指令，如“打开天窗并调高空调温度”，系统可一次性完成。整车支持十年OTA升级计划，不仅系统功能可持续优化，还能通过OTA推送灯语、导航算法、语音包等扩展内容，延长车辆的智能生命周期。8.88英寸全液晶仪表显示清晰，支持三种主题模式切换（经典、动感、简洁）。信息排布合理，导航信息、能耗、驾驶模式均可自定义显示。抬头显示系统（HUD）投影面积达27英寸，可同步显示导航、限速、车距预警等信息，减少驾驶员视线偏移。夜间模式下亮度自动调节，不刺眼。

向往S7 Pro+的轴距为2880mm，内部空间利用率较高。前排驾驶席提供电动调节与腰托支持，坐姿可精细调节。副驾驶提供电动调节，方便乘客调整姿势。
身高1.8米的体验者在前排调整至合适坐姿后，后排腿部空间仍有超过两拳的余量，头部空间保持在一拳以上。由于未采用溜背造型，后排头顶空间更宽裕。

全车座椅采用皮质包覆，内部填充15mm慢回弹记忆海绵，支撑性与柔软度平衡良好。前排座椅具备通风、加热功能，后排座椅靠背可电动调节137°，并配备可伸缩腿托，乘坐体验接近中大型SUV。中间地台几乎全平，三人乘坐时腿部空间自然放置，不会拥挤。后排中央扶手带有双杯架和手机卡槽，细节贴心。

传祺向往S7(看资讯) Pro+在配置方面可以说是同级标杆。虽然官方定价区间仅为15.98万元至17.98万元，但在科技与安全硬件上，几乎没有明显妥协。整车搭载了英伟达Orin-X高算力芯片（254TOPS），同时配合126线激光雷达、高清摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达，这套感知系统覆盖范围广、识别精度高，为高阶驾驶提供了坚实的硬件基础。

在智能辅助驾驶部分，它支持城区、高速双场景的NDA智能领航功能。系统能够根据导航规划自动控制加速、减速、变道与超车，甚至在红绿灯路口自动识别信号灯状态，智能跟随前车起步或减速。在市区复杂路况中，车辆能实现无保护左转、避让行人、自主汇入主路等操作，智能化程度明显高于一般L2级系统。

泊车辅助方面，向往S7 Pro+提供自动泊车、遥控泊车与记忆泊车功能。当驾驶者进入小区或地下车库时，系统可自动识别固定停车位，通过一次学习后，下次车辆会自行完成入位动作。配合360°全景影像与透明底盘技术，驾驶者可清晰查看车底盲区和周围障碍物，有效减少剐蹭风险。
车辆具备RPA远程泊车与循迹倒车功能，在狭窄通道中可自动沿原路径倒出，避免繁琐操作。对于新手司机而言，这套系统大幅降低了日常驾驶的难度。

主动安全系统方面包括前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测、后方碰撞预警以及开门预警等功能。整套系统在城市、高速和泊车场景下均能实时提供保护，几乎覆盖了所有用车风险点。

动力方面，其中传祺向往S7(用车口碑) 2025款 205km Pro+版，搭载1.5T插混动力，其中1.5T发动机，发动机最大马力160Ps，电动机总扭矩250N·m，电池容量36.3kWh，纯电续航为205km，综合续航为1150km。底盘方面，向往S7 Pro+采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，调校由广汽研究院与欧洲团队共同完成，主打舒适稳健的驾乘体验。FSD自适应减震系统能根据车速与路面情况动态调整阻尼，兼顾舒适性与操控性。在城市道路行驶时，底盘表现非常整合，对细碎颠簸过滤到位。

制动系统采用线性调校，初段响应柔和，中后段制动力释放稳定，易于掌控。能量回收系统与制动系统衔接流畅，不会出现突兀的减速感。悬挂在长行程下的吸震能力优异，即便经过起伏路段，车身依然能保持平稳姿态。

总结：

综合来看，传祺向往S7 Pro+是一款面向家庭出行场景的均衡之作。它的核心竞争力不在于单项性能突出，而在于将空间、续航、舒适性与智能化能力进行了良好融合。外观简洁稳重、内饰科技感强、空间宽敞灵活，加之高阶驾驶和强劲混动系统，使得它在15万元级SUV市场中具备明显优势。