"猎装车"有多迷人？开过极氪001，才知道什么叫面面俱到车

要说焕新极氪001这车，我第一次见到它的时候，心里就嘀咕了一句：“嚯，这味儿对了！”它那个猎装车的样子，真的是百看不厌，不花哨，但线条一出来，就感觉特别舒服，还带着一股不好惹的劲儿。这次新加的那些碳纤维小玩意儿，像尾翼啊、后视镜啊，我觉得真是画龙点睛。东西不大，但一下子就让整个车看起来更精神，让人第一眼就觉得，这车不光长得帅，开起来肯定也特有劲。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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但光有面子可不够，里子得硬核。坐进车里，启动它，深踩电门，嘿，这感觉就来了！我试的是双电机版本（103度四驱Ultra版），那680kW的峰值功率可不是闹着玩的，零百加速2.83秒，体感上就是“嗖”一下，人被轻轻按在座椅上，但不粗暴，那种持续的爆发力，确实让人上头。开在路上，动力储备深不见底，想超个车，信心十足。续航方面也很实在，103度电池的版本CLTC能跑762公里（具体看配置），日常通勤、周末长途，基本没啥里程焦虑了。充电速度也快，全系900V高压平台加持，10%到80%电量，只要10分钟左右，实际体验下来，在合适的桩上，喝杯咖啡的功夫，电量就蹭蹭往上涨，这确实方便不少。

不过，真正让我觉得“焕新”二字值回票价的，是它的内饰和底盘。一拉开车门，那股豪华劲儿就扑面来了。大面积的麂皮绒和NAPPA真皮包裹，摸着手感细腻，看着也高级。顶棚也是麂皮绒，整体氛围营造得很到位。方向盘是NAPPA真皮的，握感饱满，电动四向调节带记忆和加热，很实用。座椅是Monaco NAPPA真皮的，坐感包裹性和支撑性都不错。重点来了！主驾14向、副驾14向、后排也有2向电动调节，前排座垫还能电动延展，对大腿的承托很到位。加热、通风、记忆功能自然少不了。但比较让我惊喜的，是它的按摩功能！前排20个点位，后排12个点位，揉捏加敲击，开累了开个按摩，腰背舒服多了。长途神器啊！后排更是把极氪009上广受好评的“伊姆斯躺椅”搬过来了，一键放倒，腿托升起来，靠背角度调大（能到125度），整个人能舒舒服服地“躺平”在车里，这乘坐体验，确实对得起“百万级内饰”的说法，感觉就是花二三十万，享受了更高级别的待遇。

君越

最低售价：15.59万起最高降价：5.40万

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说到这“躺平”的体验，我得多唠叨几句。有一次周末去郊外，来回开了三个多小时，回程时在服务区我特意体验了一把“伊姆斯躺椅”。说实话，以前坐长途车，到后来腰酸背痛是免不了的。但这次，我把座椅放倒，腿托升起，打开按摩，再透过那片巨大的天幕看看天上的云，感觉自己就像在移动的头等舱里，不知不觉就眯着了。这种舒展感，真的能把长途旅行的疲惫感消解掉大半。前排的按摩也一样，下班路上堵车，开个15分钟的揉捏模式，紧绷的肩膀都能放松不少。这不就是咱们普通打工人在车里比较需要的解压方式吗？

头顶上那片“浩瀚星空顶”更是绝了。500颗独立的“星星”嵌在天幕里，晚上坐后排抬头看到那些星星点点，真的有种在户外的感觉，氛围感直接拉满。关键是，它只比普通天幕厚了1毫米，但防晒、隔热、防紫外线都做得不错，车里不会晒得慌，私密性也好。耳朵也不能亏待，那套“海豚音剧院级音响”是真优秀啊！4680W功率，29个喇叭，还有杜比全景声，听音乐、看电影，那种沉浸感，就像在私人影院里一样。特别是头枕音响和座椅振子，低音效果浑厚，身体都能感受到震动，体验很棒。有一次在车里等人，我索性放了一场演唱会视频，那感觉，嗨翻天了。

开起来呢？焕新001的底盘功力确实深。闭式双腔空气悬架（Ultra版及Ultra+版）加上CCD电磁减振系统，还有“智能魔毯”功能，这套组合拳打下来，滤震效果相当出色。路过烂路、减速带，车身很稳，颠簸感被过滤得很柔和，舒适性没得说。高速上变道、过弯，支撑性也足够，车身侧倾控制得很好，给人很强的信心。前双叉臂、后多连杆全铝悬架，加上横向稳定杆和路感优化的液压衬套，操控起来感觉车子很整，指向精准，开起来有种人车合一的流畅感。可变转向比系统也让它在低速掉头时更灵活，高速行驶时更稳当。这底盘，既能满足日常舒适代步，偶尔想“撒个野”也能hold住，真正做到了“可赛可野”。

而且这种“可赛可野”的感觉是实打实的。你开着它上下班，它能给你轿车的舒适和安静，把路面的细碎颠簸都过滤掉。但周末你心血来潮想跑个山，它的底盘又立马能给你足够的支撑，过弯时车身姿态很稳，动力随叫随到，那种人车沟通感很强，不会让你觉得这是一台开起来“软绵绵”的大车。这种性格上的分裂，或者说全能，正是它魅力的一个重要组成部分。

安全这块，极氪一直挺下功夫。焕新001用了SEA浩瀚架构和一体式压铸后端铝车身，车身刚性很强。气囊也给得很足，前排远端气囊、正面气囊、侧面气囊，还有前后排贯穿式气帘，主驾还有主动式预紧安全带，Safe Anchor座椅系统也考虑到了头颈保护和后排防穿刺。辅助驾驶系统是全系标配的“千里浩瀚 H7”，硬件上有激光雷达，芯片算力也够。实际用起来，在路况好的高速或快速路上，它能很好地保持车道和车距，减轻驾驶疲劳。那个“小蓝灯”设计挺贴心，亮起来就告诉周围车辆“我正在用辅助驾驶”，避免误会。

这种“公路坦氪”的感觉，是给你心理上的踏实感。开着它带着家人出门，你会觉得特别安心。你知道这车有坚固的车身，有周全的气囊保护，还有个聪明的“大脑”时刻帮你留意着周围的危险。这种感觉，是很多花里胡哨的配置给不了的。它就像一个沉默可靠的保镖，平时你感觉不到它的存在，但关键时刻，它能给你十足的保护。

车机系统用的是ZEEKR AI OS7，搭配8295芯片，操作确实流畅，反应快，没卡顿。那个AI助手Eva基于大模型，能学习你的习惯。比如你经常进隧道就关窗开内循环，它可能在你快进隧道时就提醒你或者主动操作，感觉更像个懂你的“出行伙伴”了，而不是冷冰冰的机器。实用性方面，这车也考虑得很周到。前备厢有31升，放些不常用的东西，比如充电线、便携洗车机什么的，正好不占后备厢空间。后备厢常规740升，放倒后排座椅能扩展到2144升，搬家拉个大件都没问题。更贴心的是后备厢还给了12V直流和220V交流电源，周末去露营，接个投影仪看个露天电影，或者烧个水泡咖啡，简直不要太方便。

当然，车无完车。焕新001也不是没点小地方可以唠叨。比如，这么大的车体，在特别狭窄的老小区停车位或者拥挤的胡同里掉头，还是需要点技术，得小心点。后排座椅在放倒后，和后备厢地板可能不是完全纯平，对于追求高要求储物平整度的人来说，可能有点小遗憾。另外，像智能感应自动门套装、浩瀚星空顶这些很吸引人的配置，可能需要选装或者在高配版本上才有，具体得看你的预算和需求。

为啥推荐焕新极氪001？

如果你在找一辆长得帅、开得爽、坐得舒服，还很安全，同时科技感拉满的全能猎装车，焕新极氪001绝对值得重点考虑。它把猎装车的造型优势发挥得很好，动力性能和续航充电都做到了让人安心的水平。那套能“躺平”的座椅、带按摩的豪华内饰、浪漫的星空顶和炸裂的音响，直接把乘坐体验拉高了好几个档次，真的有面面俱到的感觉。底盘兼顾舒适和运动，安全配置也给得很足。车机智能又好用。它就像一个多面手，既能满足你偶尔激情驾驶的欲望，又能提供家人朋友出行的豪华舒适空间，日常通勤也安心省心。

怎么选？

追求长续航、性价比： 103度后驱Max版（26.98万起）是个好选择，810公里续航够实在，单电机后驱日常开完全够用，价格也相对亲民。

追求优秀性能： 那就上103度四驱Ultra版（29.98万起）或Ultra+版（32.98万起），双电机带来的2秒级加速和680kW功率，能给你更刺激的驾驶体验。Ultra+版配置会更优秀。

预算有限但想要四驱： 95度四驱Max版（26.98万起）提供了四驱性能，价格和后驱Max版一样，只是续航稍短（710公里），电池是磷酸铁锂。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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焕新极氪001，它不是那种只有单一亮点的车，而是把性能、豪华、舒适、安全、智能这些方面都做得相当均衡且出色，真正做到了集万千实力于一身。如果你正好在预算范围内，想要一辆能面面俱到、开出去有面儿、坐进去享受、用起来省心的猎装车，去试试它吧，它大概率不会让你失望。这车，确实有“焕新”的底气，产品力很强，内饰体验尤其让人印象深刻。