极氪001 2026 Ultra深度体验：通勤竟能如此优雅？

当都市通勤从"必要任务"升级为"生活场景"，交通工具的属性也在悄然改变。我们不再满足于从A点到B点的简单位移，更渴望在拥堵早高峰里保有体面，在周末短途游中收获乐趣，在长途奔袭时告别焦虑。极氪001 2026款Ultra版103kWh四驱车型，正是带着这样的思考而来。

为期两周的深度试驾中，这辆猎装轿跑陪伴我完成了32次通勤、2次城际往返和1次野外露营，总里程突破1200公里。它用设计消解了代步工具的平庸，用性能平衡了日常与激情，用技术抚平了电动出行的焦虑，更重新定义了25-35万级纯电车型的价值标杆。

一、外观：猎装美学的当代演绎

初见极氪001 2026款Ultra版，便懂为何猎装造型能成为经典——它既有轿跑的灵动，又有旅行车的实用，恰如都市人群的生活态度：既能应对职场的严谨，又能释放生活的洒脱。4977x1999x1533mm的车身尺寸勾勒出低矮宽大的姿态，配合3005mm的超长轴距，视觉上既有张力又不失协调。

前脸的分体式大灯设计延续了家族基因，上方LED日间行车灯如利刃般贯穿车头，点亮时的流水效果极具辨识度；下方矩阵式大灯组与前包围融为一体，自动调节的照射角度在夜间通勤时能精准照亮车道边缘，暴雨天气下的穿透力也远超同级车型。值得一提的是前格栅区域的主动闭合装置，高速行驶时自动关闭可降低风阻，城市低速时开启辅助散热，兼顾实用与美学。

车身侧面是猎装车型的灵魂所在。从车头延伸至车尾的腰线呈微妙的上扬趋势，在后门把手处形成优雅拐点，既拉长了车身比例，又为后排头部空间预留了充足余量。无框车门搭配隐藏式电动门把手，不仅降低了风阻系数，更在每次上下车时赋予仪式感——靠近车辆时门把手自动弹出，解锁瞬间车窗微降的声响，成为通勤路上的小确幸。

Ultra版专属的碳纤维后视镜外壳和固定式运动尾翼，并非单纯的装饰件。实测显示，这套空气动力学套件能在时速120km/h时提供18kg的下压力，让高速变道时的车身稳定性显著提升。车尾的贯穿式尾灯在夜间点亮时呈渐变效果，刹车时的脉冲闪烁设计能有效提醒后车，在多次拥堵路况中成功避免了追尾风险。

19英寸多辐式轮毂搭配马牌PC6静音轮胎，兼顾了运动性能与静谧性。试驾期间恰逢秋雨天气，宽大的胎纹设计让湿地制动距离比同级别车型缩短约1.2米，这在雨天通勤的高架路段上带来了十足的安全感。

二、内饰：豪华与实用的共生空间

打开车门，Nappa真皮的温润触感与金属饰条的冷冽质感形成鲜明对比，瞬间消解了科技产品的冰冷感。中控台采用非对称设计，向驾驶员一侧倾斜7°，所有控制按键都在舒适的操作范围内，驾驶时盲操作完全不成问题。

16英寸3.5K分辨率OLED中控屏是座舱的视觉核心，支持电动旋转功能——导航时竖屏显示能呈现更长的路线轨迹，看视频时横屏模式则带来沉浸式体验。搭载的高通骁龙8295芯片让操作流畅度达到了智能手机级别，连续切换导航、音乐、空调等功能时毫无卡顿，低温环境下启动屏幕也能瞬间点亮，彻底告别了旧款车型的启动延迟问题。

13.02英寸全液晶仪表盘与39.3英寸AR-HUD形成三重信息矩阵。仪表盘可自定义显示内容，我最常用的是"极简模式"，仅保留车速、续航和导航箭头；而AR-HUD则将导航指引直接投射在风挡玻璃上，与实际道路完全贴合，在复杂路口再也不用低头看屏，通勤安全性大幅提升。

座椅的舒适性超出预期。采用"伊姆斯躺椅"设计理念的座椅填充软硬适中，腰部支撑可进行8向电动调节，连续3小时驾驶后腰部没有明显酸痛感。Ultra版标配的前排座椅加热、通风和按摩功能堪称通勤神器：冬季上车前通过APP远程开启加热，入座即享温暖；夏季开启通风功能，即便久坐后背也能保持干爽；拥堵时开启按摩模式，10种按摩力度可有效缓解疲劳。

后排空间的实用性颠覆了我对轿跑车型的认知。身高182cm的体验者在前排调整至合适坐姿后，进入后排仍能获得两拳以上的腿部空间和一拳的头部空间，完全没有压抑感。后排座椅支持靠背角度电动调节，调节幅度可达27°，长途乘坐时调至适合躺角度，配合后排独立空调和8英寸控制屏，舒适性堪比行政级轿车。

储物空间的设计充满巧思。前门储物格可容纳两瓶500ml矿泉水和一把雨伞，中央扶手箱内部采用分层设计，能整齐收纳充电线、驾驶证等零碎物品。后备厢常规容积达500L，放倒后排座椅后可扩展至1320L，周末采购时轻松装下4个大号购物袋，露营时更是能容纳帐篷、睡袋等全套装备，猎装车型的实用优势在此体现得淋漓尽致。

三、智能辅助驾驶：通勤路上的"隐形副驾"

极氪001 2026款Ultra版搭载的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，是两周试驾中让人惊喜的配置。这套系统基于NVIDIA DRIVE Thor-U芯片打造，700TOPS的算力储备为高阶辅助驾驶提供了充足冗余，配合1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达的感知组合，能全方位捕捉周边环境信息。

城市通勤中实用的当属全速自适应巡航+车道居中保持功能。在早晚高峰的高架路上，开启该功能后车辆能精准跟随前车行驶，跟车距离可在5档之间调节。令人称道的是它对加塞车辆的处理——多次遇到突然并入的车辆时，系统都能提前预判并平稳减速，避免了人工刹车的顿挫感，让拥堵路况的通勤体验从煎熬变为从容。

自动变道辅助功能在快速路通勤时堪称利器。当开启转向灯后，系统会在0.8秒内完成安全评估，确认安全后平稳完成变道动作，整个过程的转向幅度和车速控制比老司机还要细腻。实测显示，在双向6车道的高架路上，该功能能根据导航路线自动选择车道，全程无需人工干预，将驾驶员从重复操作中解放出来。

泊车辅助系统彻底解决了"大车难停"的痛点。Ultra版支持包括记忆泊车、离车泊入、机械车位泊车在内的全场景泊车功能。在公司楼下的狭小车位，我只需下车后通过手机APP操作，车辆就能自主完成转向、换挡和刹车，整个过程耗时不超过40秒。对于新手司机而言，这个功能几乎能消除泊车焦虑。

辅助驾驶"小蓝灯"是个极具巧思的安全设计。开启辅助驾驶功能时，车外后视镜下方的蓝色指示灯会持续亮起，能直观告知周边车辆和行人当前车辆处于辅助驾驶状态。在几次环岛行驶中，这个设计让过往车辆提前预判了我的行驶轨迹，有效提升了交互安全性。

需要说明的是，这套系统目前仍属于L2级辅助驾驶，在无保护左转、复杂路口等场景下仍需驾驶员主动接管。但相较于同价位车型，其感知精度和决策逻辑已经达到了第一梯队水平，成为日常通勤中名副其实的"隐形副驾"。

四、动力续航：性能与实用的平衡

作为一款猎装轿跑，极氪001 2026款Ultra版的动力表现足以点燃驾驶激情。其搭载的前感应异步+后永磁同步双电机四驱系统，综合功率高达680kW（925马力），峰值扭矩达到913N·m，官方公布的零百加速时间仅2.83秒。

实际体验中，这种性能并非粗暴的推背感。在经济模式下，动力输出平缓线性，与燃油车的驾驶感受十分接近，适合日常通勤；切换至运动模式后，动力响应变得极为敏锐，深踩加速踏板时的推背感如潮水般涌来，高速公路上超车时只需轻踩油门，车辆便能瞬间完成提速，超车过程干净利落。

更令人惊喜的是"极氪赛道"模式。这套包含自由漂移、竞速模式、AI教练等功能的系统，让普通驾驶者也能体验到驾驶乐趣。在封闭场地测试中，AI教练会通过语音和屏幕指引完成过弯动作，转向挡位的10级调节功能让"开大车"也能变得灵活自如。不过在日常道路中，我更常用的是个性化模式，可根据喜好自定义动力响应速度和能量回收强度。

续航表现彻底打消了我的里程焦虑。103kWh三元锂麒麟电池在CLTC工况下的续航里程为762公里，而实测表现更为出色。工作日通勤往返50公里，一周5天下来仅消耗230公里续航，剩余电量仍能满足周末的短途出游。高速工况下以120km/h定速巡航，续航达成率约为80%，满电状态下轻松完成600公里的城际往返。

900V高压平台带来的补能效率提升是关键。在官方超充站实测，电量从10%充至80%仅耗时10分40秒，相当于在服务区买杯咖啡的时间就能补充约610公里续航。更令人意外的是其充电兼容性，即便在第三方快充桩上，也能维持4C的充电倍率，补能灵活性远超预期。

能耗控制同样可圈可点。市区通勤的百公里能耗约为14.2度，按照当前民用电价计算，每公里成本仅0.07元，相比我之前的燃油车降低了80%。高速行驶时百公里能耗升至18.5度，但得益于高效的能量回收系统，在山区路段下坡时甚至能实现"负能耗"行驶，进一步提升了续航表现。此外，6kW的VTOL对外放电功能在露营时派上了大用场，带动电烤炉、咖啡机等设备毫无压力，拓展了用车场景的边界。

五、底盘安全：从容应对复杂路况

如果说动力是驾驶的乐趣来源，那么底盘就是乘坐品质的核心保障。极氪001 2026款Ultra版采用前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架的组合，配合标配的双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，将操控性与舒适性做到了W美平衡。

这套底盘系统神奇之处在于其自适应能力。通过摄像头实时扫描路面，系统能在10毫秒内调整悬挂阻尼和高度。在城市非铺装路面上，悬挂自动调至软状态，能轻松过滤掉井盖、坑洼带来的颠簸；高速行驶时悬挂自动降低30mm并变硬，车身稳定性显著提升，时速160km/h变道时侧倾角度不超过3度。

可变转向比系统让"大车小开"成为现实。低速行驶时转向比变大，方向盘圈数减少，小区挪车、停车场掉头时操作十分轻盈；高速行驶时转向比变小，转向精准度大幅提升，轻微转动方向盘就能实现车道微调，长途驾驶不易疲劳。

安全性能是极氪001的立身之本。车身基于SEA浩瀚架构打造，一体式压铸车身的应用让扭转刚度达到了59000N·m/°，堪比百万级豪华车型。被动安全方面，除了常规的前排双气囊、侧气囊外，还标配了远端气囊，能在侧面碰撞时有效保护乘员的胸腔部位。

主动安全配置更是全面。G-AES通用障碍物连续自动避让系统给我留下了深刻印象，在一次郊区行驶中，突然冲出的流浪猫触发了该系统，车辆瞬间完成"边刹边绕"的避险动作，避免了碰撞发生。全场景爆胎控制系统则在模拟测试中展现出强大实力，爆胎瞬间能智能分配制动力，帮助驾驶员稳定车身，这对于重量超过2.3吨的电动车而言至关重要。

此外，全车6个毫米波雷达和11个摄像头组成的感知网络，能实现360°无死角监测。 lane-departure warning（车道偏离预警）和前方碰撞预警功能在日常通勤中频繁发挥作用，多次在我分心时及时提醒，将安全隐患消灭在萌芽状态。

六、结语

焕新极氪001以其均衡的产品表现，展现出作为家庭用车的综合优势。在动力层面，车辆提供了双电机925马力与单电机503马力两种选择，配合900V高压平台，不仅实现了2.83秒级的百公里加速能力，更带来了CLTC标准下710公里至810公里以上的续航里程。这种动力配置既满足了家庭出行对安全性的需求，又能提供足够的驾驶乐趣。总体而言，这款车在动力性能、空间布局与智能科技三个维度取得了良好平衡，既保留了驾驶乐趣，又兼顾了家庭使用的实用需求，为年轻家庭提供了一个值得考虑的出行方案。