零跑C11：激光雷达+800V快充+FSD，产品力怎么样

2025年的中国新能源汽车市场，正经历着前所未有的变革。全新零跑C11(图片|配置|询价)于2025年7月升级上市，指导价14.98万-16.58万元。它提供纯电与增程双动力选择：纯电版CLTC续航达640km，并支持800V快充；增程版综合续航更达1220km，化解里程焦虑。零跑C11(看资讯) 2026款纯电版640激光雷达智尊版（以下简称：零跑C11(用车口碑)）作为零跑C11纯电版的高配版，以“越级配置”为核心策略，动力系统全系标配800V高压平台，支持18分钟快充（30%-80%），有效缓解用户续航焦虑。辅助驾驶系统搭载高通骁龙8650芯片与禾赛AT128激光雷达，实现L2级辅助驾驶全场景覆盖。车内空间通过2930mm轴距与Nappa真皮座椅等配置，打造越级空间体验，构建了差异化的竞争力。今天我们就从外观设计等几个方面，一起来了解一下这款车的产品力到底怎么样。

一、外观设计

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 246辆

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 246辆

零跑C11延续了零跑家族的“数字曲面”设计语言，车身尺寸为4780×1905×1658mm，轴距2930mm，通过30°溜背角、无框车门、隐藏式电动门把手等元素构建动感轮廓。前脸采用封闭式格栅+主动进气设计，风阻系数降至0.28Cd。分体式光影悦动大灯升级为84颗LED光源的矩阵模式，照射距离提升30%至210米，夜间行车安全性显著提高。车身侧面20英寸双色铝合金轮毂采用五辐式设计，辐条内侧嵌入空气动力学导流槽。无框车门与隐藏式门把手的组合，在降低风阻的同时提升了科技感，而熏黑车窗边框与黑色行李架则营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分搭配高位刹车灯，夜间辨识度显著提升，贯穿式尾灯内置层梯式LED灯带，与前脸科技感相呼应。新增的“雾凇米”清新配色，满足了年轻用户对于个性化的追求，为消费者提供了丰富的选择。

零跑C11的外观设计注重实用性与高级感的平衡，分体式大灯与贯穿式尾灯的组合既符合主流审美，20英寸大轮毂与溜背造型则满足年轻用户对运动感的追求。雾凇米车漆的珠光效果在阳光下呈现渐变层次，比传统白色更显高级，又避免了黑色车漆易显脏的弊端。无框车门配合双层隔音玻璃这些细节增添了一些科技感和精致感，但需要注意的是，无框车门在长期使用中的密封性和隔音表现可能需要时间检验。整体而言，外观设计既符合家庭用户对大气稳重的需求，又通过细节设计满足了年轻群体的个性定位。

二、内饰空间

零跑C11的内饰设计简单又不失豪华感，环抱式的动感曲线，配以砂岩棕和浮光灰两种内饰色调营造出舒适的驾乘环境。中控以及门板辅以镭雕工艺的木纹饰板，豪华感进一步提升，触感与视觉效果兼具，满足不同消费者的审美需求。17.3英寸2.8K OLED中控屏与10.25英寸全液晶仪表组成双屏系统，搭配60英寸AR-HUD抬头显示，形成“三屏联动”的沉浸式座舱。内置Leapmotor OS 4.0 PLUS系统搭载高通骁龙8295芯片，支持DeepSeek+通义千问双AI语音大模型，可实现连续语音识别、可见即可说等高级功能。操作如手机般流畅，无论是导航、娱乐还是其他任务操作，都能呈现出极佳的视觉体验。座椅采用Nappa真皮材质，主副驾全系标配吸风式通风、加热和按摩功能，副驾还新增了4向电动腿托和记忆迎宾，后排座椅支持电动调节，且同样配备吸风通风功能。后排腿部空间充裕，身高180cm的乘客可轻松翘起二郎腿，头部空间剩余一拳，满足家庭长途出行需求。后备箱常规容量410L，后排座椅放倒后可拓展至974L，轻松容纳婴儿车或多箱行李，实用性大幅提升。全车多处储物空间，门板、中控台下方等区域均配备大小合适的储物格，手机、水杯、钱包等物品随手可放。车内配备了21扬音响，支持7.1.4杜比全景声，音场立体感强，低频控制精准，听感优于同级车型。50W手机无线快充、电动遮阳帘、256色瀑布流光氛围灯以及可选装的智能香氛系统，为用户营造出了极致舒适的驾乘环境。

零跑C11的内饰设计简单又科技感十足，搭载17.3英寸的大尺寸中控屏不仅提升了车内的科技感，更在实际使用中带来了极大的便利，其流畅的操作体验和清晰的显示效果，让驾驶者能够轻松掌控车辆的各项功能。2930mm的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，这对于家庭用户尤其有吸引力，即使满员乘坐也不会感到过于拥挤。21扬声器音响与Nappa真皮座椅的组合，再加上丰富的舒适性配置，为驾乘人员提供了极致的舒适享受，仿佛置身于豪华的头等舱。整体而言，内饰设计切实考虑了日常使用的各种场景，在实用性与舒适性之间找到了不错的平衡点。

三、动力性能

零跑C11搭载后置单电机，最大功率220kW，峰值扭矩360N·m，官方百公里加速6.1秒。动力输出强劲且响应迅速，无顿挫感，匹配电动车单速变速箱，支持运动、标准、舒适三种驾驶模式。电池采用81.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航640km，满足长途出行需求。支持800V高压快充平台，30%-80%电量充电仅需18分钟，充电效率显著提升。此外，车辆配备3.3kW对外放电功能，满足户外露营需求。底盘采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架组合，前双叉臂采用铝合金材质，搭配FSD可变阻尼减振器。FSD可变阻尼减振器能够根据不同的行驶工况自动调整阻尼，过减速带时减振器变软，减少颠簸；高速行驶时变硬，保持车身稳定。此外，还具备零跑的LMC防爆胎稳定控制和高性能绿色卡钳，提升了行驶的稳定性和安全性。

零跑C11的动力性能完全满足家庭需求，6.1秒的加速能力在超车时游刃有余，但不会像某些性能车那样突兀。800V平台的效率优势在长途驾驶中体现明显，640km续航与18分钟快充的组合，有效缓解了里程焦虑。双叉臂前悬架和FSD减振器的智能调节令人印象深刻，在高速过弯时能自动变硬抑制侧倾，而在颠簸路面则变软吸收震动。整体而言，动力系统既保证了日常使用的便利性，底盘调校符合其家用定位，为车辆的行驶稳定性和舒适性提供了有力保障，但在细节处仍有优化空间。

四、辅助驾驶

零跑C11搭载1颗禾赛科技128线激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达与3个毫米波雷达，硬件配置达L2+级标准。辅助驾驶芯片采用高通骁龙8650，算力200TOPS，支持高速NOA（导航辅助驾驶）、城市NOA（通勤领航辅助）、APA辅助泊车等24项功能。高速NOA功能辅助保持车道、跟车距离，遇到前车减速时，系统能完成变道超车；驶入匝道时，提前200米减速并调整车速，通过成功率达98%。城市NOA功能在早晚高峰表现突出，能在复杂的城市路况中，根据交通信号灯和道路标识自动行驶，有效减轻驾驶者的疲劳。辅助泊车功能支持垂直/侧方/斜列车位，轻松完成泊车入库，对于新手司机来说非常实用。主动安全配置如主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、哨兵模式、360度全景影像、透明底盘、并线辅助等功能一应俱全，为用户提供了全方位的安全保障。

零跑C11的辅助驾驶系统表现不错，尤其是在这个价位段配备激光雷达和8650芯片，体现了零跑汽车在技术研发上走在了前面。多个高精感知硬件的配备，为车辆提供了全方位的环境感知能力，使得各种驾驶辅助功能能够更加精准、可靠地运行。高速领航辅助、城区通勤领航辅助和停车场记忆泊车等功能，涵盖了日常驾驶的多个场景，大大提高了驾驶的便利性和安全性。而且，丰富的主动安全配置，如主动刹车、车道偏离预警等，为驾乘人员的安全提供了全方位的保障，让用户在驾驶过程中更加安心。整体而言，辅助驾驶系统既提升了驾驶便利性，又通过激光雷达等硬件配置增强了安全性。需注意的是，目前城市NOA对复杂路况（如无标线路口）的应对仍需优化，但通过OTA升级，这一问题有望逐步解决。

总结

零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版的官方指导价为16.58万，官方有多项限时优惠，具体权益详情可咨询当地经销商。

零跑C11 2026款纯电版640激光雷达智尊版其核心优势在于“技术平权”——将激光雷达、800V高压快充、L2+级辅助驾驶等高端技术下放至主流市场，同时通过Nappa真皮座椅、21扬声器音响、60英寸AR-HUD等细节配置，打造豪华舒适的智能座舱。对于预算在15万-20万元、追求均衡体验的家庭用户而言，既满足了空间实用性的基础需求，又通过智能科技与豪华体验的叠加，这款车无疑是值得优先考虑的选项。

想了解更多汽车行业信息，请关注《清车踏月行》

喜欢本文请点赞评论支持一下，谢谢！