2026款零跑C11：越级满配，价格实惠，新能源中型SUV优选

国庆节小长假发现一个现象，新能源中型SUV现在挺受欢迎啊，旅游、度假、聚会，哪里都有它的身影。不过，话说回来，能源中型SUV真是戳中了当下的市场需求。比方说家用得要空间，大五座布局能装人，后备箱塞露营装备也够用。补能和续航也是刚需，多数能源中型SUV车型能跑五六百公里左右，快充半小时就能补不少电，缓解了出行的焦虑。

目前市面上的能源中型SUV配置上，基础的辅助驾驶、大屏车机成了标配，部分还有车身控制系统提升稳定性。价格覆盖从十几万到三十多万的区间，能匹配不同预算，加上随着充电桩越来越普及，自然成了很多人的考虑对象。

2025年汽车市场涌现出了不少新型中型SUV，像比亚迪宋PLUS EV、特斯拉Model Y、小鹏G6等车型都备受消费者喜欢。比亚迪宋PLUS EV凭借比亚迪在新能源领域的技术积累和良好口碑，拥有不错的续航表现和丰富的配置，其外观设计时尚大气，内饰质感也在不断提升，能满足很多家庭用户的需求。特斯拉Model Y则以其品牌影响力和出色的自动驾驶辅助系统吸引了众多消费者，尤其是其简洁的内饰设计和较长的续航里程，在中型SUV市场中占据一席之地。小鹏G6搭载了小鹏新的驾驶和科技座舱技术，具有较高的科技含量，其续航能力在同级别车型中也较为突出，外观造型则偏向运动时尚风格。

值得一提的是，在15万左右的价格区间，2026款零跑C11(图片|配置|询价)可以说是一款非常亮眼的车型，它以越级满配的优势，为消费者带来了远超这个价格的驾乘体验。下面小编就带大家了解一下这款车。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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一、2026款零跑C11(逛导购)一共有5款车型，3款纯电，2款增程：

纯电版640智享版：指导价14.98万。后驱电机220kW，81.9kWh磷酸铁锂电池，能跑640公里，用的是8295芯片。适合追求续航和性价比，对辅助驾驶要求不高的人。

纯电版640激光雷达版：指导价15.58万。在智享版基础上加了激光雷达，芯片换成高通骁龙8650（算力200），支持端到端辅助驾驶，还有高速ling航这些功能。适合想要更机智、感知能力更强的驾驶体验的人。

纯电版640激光雷达智尊版：指导价16.58万。在激光雷达版上把座舱升级得更豪华，比如Nappa真皮座椅、60英寸AR-HUD、21个扬声器。适合追求豪华感和高配置的人。

增程版300激光雷达版：指导价14.98万。1.5L发动机负责发电，驱动是200kW电机，电池41.7kWh，纯电续航300公里，还带激光雷达，能实现L2级辅助驾驶。适合需要长途出行，但平时在城里也想用纯电的人。

增程版300激光雷达智尊版：指导价15.98万。在增程激光雷达版基础上，把座椅等舒适性配置升级了，比如更好的材质，还增加了座椅通风。适合喜欢增程车，又特别看重乘坐舒适的人。

二、零跑C11(用车口碑)的外观设计简约而不失时尚感，较受城市精英喜爱。

2026款零跑C11的外观看着挺顺眼的，设计风格比较简洁大方，纯电版和增程版前脸都是封闭式的，改掉了老款增程版不太好看的镂空中网。贯穿式灯带变粗了，和分体式大灯搭配起来，看着很有科技感。

它的车身颜色有好几种可以选，像雾凇米、星河银、天幕灰、光电白、金属黑、松岚灰等。其中雾凇米这种颜色在阳光下会泛着珠光，而且还不容易沾灰，打理起来挺方便。

这车子的长宽高分别是4780mm、1905mm、1658mm，轴距是2930mm。这样的尺寸，坐在里面空间挺宽敞的，像身高180cm的人坐进去，头部和腿部都不会觉得拥挤。

车身侧面线条比较流畅，溜背造型看着挺运动，还有悬浮式车顶和隐藏式门把手。车尾部分有个小扰流板，贯穿式的熏黑尾灯里面有402颗LED灯珠，点亮后辨识度很高，而且灯带宽度只有6mm，看着很精致哦。

轮毂全系标配的是20寸的，胎宽255，扁平比45，用的是韩泰轮胎。轮毂是多幅式造型，样式比较运动，跑起来也挺稳的。另外，有的版本还能选装绿色刹车卡钳，视觉效果会更亮眼。

它保留了经典的无框车门、隐藏式电动门把手、风驰溜背曲线等设计元素，这些设计不仅让车辆看起来更加动感优雅，还能有效降低风阻，提升车辆的续航能力。其升级后的分体式光影悦动大灯，亮度提升了21%，在夜间行驶时能提供更好的照明效果，新增的雾凇米外观色也给消费者提供了更多的个性化选择。

三、零跑C11的内饰升级后更显豪华与科技感。

零跑C11的车内是17.3英寸的同级较大中控屏，搭配2.8K的超高清分辨率，显示效果非常细腻，无论是导航还是观看视频，都能带来出色的视觉体验。全新的内饰设计，搭配砂岩棕、浮光灰等新增内饰色，以及奢华尤加利木纹饰件，营造出了一种简约而又不失格调的驾乘氛围。

在座椅舒适性方面，零跑C11可以说是下足了功夫。全新的分体式座椅，大五座布局，搭配Nappa真皮座椅，挺脱舒服不软榻，主副驾座椅都配备了通风、加热和按 摩功能。主驾还新增了座椅记忆和迎宾功能，副驾则新增了腿托，能实现“头 等舱座椅”的姿态，让乘坐者的长途旅行变得更加轻松舒适。后排座椅也进行了升级，不仅新增了靠背两档角度可调、座椅通风加热和坐垫加长，还配备了后排隐私玻璃和多功能触控屏，后排乘客可以通过触控屏控制风量调节、空调温度调节、音乐切换等功能，极大地提升了后排乘客的乘坐体验。

1.49㎡全景天幕，视野开阔，可以通风，可以防晒 ，随时秒变敞篷车的感觉。256 色氛围灯交相辉映，无麦K歌开嗓就唱，乘车更沉浸体验音乐律动的浪漫愉悦。三种香氛不仅缓解晕车头痛，而且座舱内香气清新宜人，旅途更舒心。410L后备箱能装下一家三口的露营设备和出行行李，后排放倒可以拥有974L的拓展空间，后备箱竟然有隐藏的储物格，储物小格更是惊喜多多，中控台下层镂空设计，节省出16.3L空间，还有中控扶手、后排隐藏式扶手水杯架，手机无线充电位……设计太用心了，简直说走就走没有空间不足的担忧。

四、在机智配置和安稳度方面，零跑C11同样表现出色。

它新增了自研的60英寸AR - HUD，能将行车、导航、辅助驾驶等信息直接投射到驾驶员的视野前方，无需低头查看仪表，提高了驾驶的安心和便捷。其搭载的Leapmotor OS 4.0 Plus系统可是拿了国际大奖哦，车机系统的界面设计简洁美观，使用起来很流畅，具有3D灵动桌面、沉浸式交互体验、桌面智慧卡片和Dock栏定制等功能，能满足不同用户的个性化需求。此外，车辆还新增了双AI语音大模型，语音识别的准确率和响应速度都有了很大提升，即使在嘈杂的环境中，也能清晰地识别用户的指令。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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零跑C11纯电版车型搭载了全新自研的800V碳化硅高压平台，电池容量提升至81.9kWh，CLTC续航里程提升至640km，30%-80%SOC充电时间仅需18min左右，百公里电耗低至14.4kWh，这样的续航表现和充电速度还是挺给力。增程版车型的纯电续航里程可达300km，综合续航增至1220km，同样能满足用户的日常出行和长途旅行需求。

在辅助驾驶方面，零跑C11配备了融合激光雷达的28个高精度感知硬件和高通8650高性能芯片，实现了27项辅助驾驶功能。其搭载的Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，具有高速领 航辅助（NAP）和通勤领 航辅助（CNAP）等功能，不依赖高精地图，就能在高速高架和通勤场景中实现领 航辅助驾驶，比如在高速上能辅助上下匝道、自适应控速、变道超车等，在城市通勤中能记忆通勤路线，识别红绿灯，辅助绕行避障等，让驾驶变得更加轻松和安心哦。

驾控性能上，零跑C11采用了前双叉臂后五连杆的豪华底盘，并且全系前后标配FSD可变阻尼减振器。这种悬架系统和减振器的组合，让车辆在颠簸路面上的乘坐舒适性提升了50%以上，在特别热闹的场景下也能保持车身的稳定性，高速过弯时的侧倾抑制小于3°，增强了驾驶的信心和乐趣。其搭载的国际知名供应商大陆Onebox制动系统，使得车辆的制动距离达到了35.7m，无论是在紧急制动还是日常驾驶中，动能稳稳当当。

另外，零跑C11采用了高强度车身设计，整车高强度钢占比达到了81.9%，关键路径大量使用2000MPa核潜艇级热成型材料，为乘员舱提供很好的保护。其C TC2.0 Plus电池底盘一体化技术，不仅提升了整车的扭转刚度，还增强了车辆的稳定性和安 全性。此外，车辆还配备了零跑自研的LMC爆胎稳定控制技术，在120公里时速爆胎等极端情况下，也能保持车身的稳定，对于新手驾驶者也很友好哦。

五、从用户口碑来看，零跑C11上市四年累计销量已突破25万台，这足以证明它受到了广大消费者的认可。而且零跑汽车在2025年上半年累计交付达221664台，已连续四个月位占位新势力销量榜 1，这也从侧面反映出零跑汽车的产品质量和品牌影响力在不断提升。

当然，零跑C11也有瑕疵。比如车辆在一些细节方面还有待提升，比如车机系统在偶尔启动时可能会出现短暂的卡顿现象，不过在正常使用过程中，这种情况并不常见，而且通过后续的系统升级，也在不断优化改进。还有一些用户认为，车辆的后备箱空间在同级别车型中不算特别大，对于一些经常需要装载大量物品的用户来说，可能会觉得有些不够用，但其实它的后备箱容积也能满足日常的大部分使用需求。

总体而言，零跑C11在15万左右的新能源中型SUV市场中，以其越级的配置、出色的性能、良好的安 全性和舒适性，以及较高的性价比，成为一款可与30万级配置车掰腕子的代表车型，于是在15万左右的中型SUV中脱颖而出，目前零跑C11有一些优惠政策（具体详情还要询问当地经销商），能节省不少的拥车成 本，还是挺划算的。