埃尚A100C杀入微型电动车战场，3.98万能撼动五菱MINI地位吗？

最近汽车圈又多了一个新角色，广西五菱新能源旗下的埃尚(图片|配置|询价)推出了第一款车A100C，这台纯电动车起步价三万九千八，冲着的就是五菱宏光MINI EV那些卖得火的小车，现在路上跑的代步车，大半是MINI EV和长安Lumin的，埃尚这时候挤进来，能分到多少生意，还得看真本事。

车子圆头圆脑的，前脸和尾部都用双圆灯，侧面车柱熏黑了，看着跟现在街上常见的网红小车差不多，这种样子看多了也就那样，车身比MINI EV大一点，轴距快两米了，四个人坐得下，后排两个成年人也不挤，车门还是老式拉手，充电口在右前轮拱那儿，都是挺平常的安排。

内饰倒是有点门道，中控台悬着，仪表盘和中控屏都竖着放，跟手机差不多，换挡用的是怀挡，下面空出来能放点东西，基础的安全配置都有，双气囊、倒车影像这些不缺，后排座椅能放倒，大件东西也能塞得下，这个价位能有个液晶屏就不错了，指望什么智能车机，怕是不太现实。

动力不算弱，35千瓦的电机跑100公里时速没问题，续航220公里上下班够用，电池是国轩的磷酸铁锂，容量17度电，这水平在同级里算常见，现在大家最关心的还是价格，三万多块就能上路，对手头紧的年轻人来说，确实挺合适。

现在微型电动车市场真热闹，九月销量前几名动不动就卖过万，后面一堆牌子连零头都赶不上，埃尚这时候进来，靠着五菱的生产体系和渠道，可问题也不少，MINI EV早把口碑立住了，新品牌想让人信得过得慢慢来，长安吉利也都在推类似车，A100C除了价格低点，还能拿出啥实实在在的不一样来。

埃尚说未来三年要推轿车、SUV这些车，想法不小，但眼下这台A100C就是他们第一块试水的砖，能不能在红海里站住脚，还得看终端给不给优惠，售后靠不靠谱，我身边买代步车的人，最关心的就是价格和保值率，光靠配置堆得厚，未必能打动他们。