长城新车官宣了、10月21日开启预售、还带来了一套全新的动力心脏

长城新车即将在10月21日揭开预售面纱，还带来了一套全新的动力心脏。这车眼下可是个抢手货，市场上供不应求。要说这次改款最接地气的升级，莫过于那个备胎罩，直接借鉴了坦克300的成熟方案，一颗螺栓就能锁死，换胎效率比老款快了近五分钟，这种看得见摸得着的改进，远比堆砌一堆华而不实的配置更得人心。

外观方面，新款坦克400(图片|配置|询价)依旧延续其硬核的机甲美学，前脸格栅换上了两条横向镀铬饰条，头灯组也变成了棱角分明的多边形造型。车尾的标识布局也焕然一新，上方是“GWM TANK”和“长城汽车”的英文标识，下方则清晰地标注着“坦克400”与具体的动力类型。车身尺寸的调整堪称一门玄学，车长缩短21毫米，宽度却增加10毫米，身高也拔高了5毫米，2850毫米的轴距纹丝不动。这番操作大概率是换了新的包围套件，车身主体结构并未大动，这种精打细算的改款方式，充满了工程师式的务实。高配智驾版直接在车顶安放了激光雷达，这手法与理想、蔚来等新势力如出一辙，尾灯位置还贴心地配备了辅助驾驶提示的“小蓝灯”。可问题来了，真有人会开着这样一台带大梁的方盒子，在晚高峰的城市环路上体验自动驾驶吗？这总让人觉得有些格格不入。

内饰的变动不算大，最实用的升级当属怀挡设计和中控台下方的全新布局。双50瓦风冷无线充电面板，配上一个5.4升的车载冰箱，这套组合拳的目标显然直指竞争对手豹5。但中控屏幕从16.2英寸缩小到15.6英寸，这波操作实在令人费解，即便分辨率提升到了2.5K，在数字参数上终究是先输了一阵。车机系统倒是跟上了潮流，搭载了第三代Coffee OS系统，还内置了Coffee GPT大模型语音交互功能。

动力系统玩起了新的排列组合，在原有的汽油、柴油和Hi4-T版本基础上，新增了Hi4-Z版本。这款Hi4-Z车型由一台2.0T发动机与P2、P4双电机组成，匹配3挡DHT与无级变速箱。发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米，前后电机的最大功率则分别达到了215千瓦和240千瓦。这套动力数据相当亮眼，一个59度的电池包就能实现200公里的纯电续航，比现款Hi4-T版本直接翻了一倍。值得注意的是，这套系统与坦克500 Hi4-Z同款，长城的供应链成本控制能力将面临严峻考验。最后吐槽一下那个“敦煌紫”的新配色，在硬核的越野圈里玩时尚，风险可不小。毕竟豹5的“边界蓝”已经证明，小众颜色往往是叫好不叫座，不如把研发经费多花在提升接近角和离去角这类硬核指标上更实在。从8月的销量就能看出端倪，Hi4-T版本卖出了3085台，燃油版仅有380台。所以这次重点力推Hi4-Z完全合情合理，面对豹5的DMO技术和比亚迪云辇系统的双重压力，坦克必须拿出更具竞争力的插电混动方案才能立于不败之地。