顶流外媒集体盛赞！领克10EM-P凭什么让全球混动聚焦中国？

中国汽车工业经过几十年的发展，从早期的技术引进、模仿学习，逐步走向自主研发、技术创新，在全球汽车行业中的地位不断提升。尤其是在新能源汽车领域，中国汽车工业凭借持续的技术投入和创新，实现了从跟跑到并跑，再到部分领跑的跨越。领克10EM-P获得《时代周刊》盛赞，便是中国汽车工业技术创新成果在全球范围内的彰显，向世界展示了中国汽车品牌在混动领域的技术实力。

领克品牌作为中国汽车工业技术创新的代表之一，自2016年成立以来，始终以“全球新高端品牌”为目标，致力于技术研发和创新。9年间，领克品牌实现从0到151万车主的跨越，在全球市场积累了良好的口碑。进入新能源时代，领克积极布局混动领域，加大研发投入，不断突破技术瓶颈，推出了领克10EM-P这款集技术创新于一身的旗舰车型。

领克10EM-P在技术创新方面的表现尤为突出。该车型基于CMAEvo中大型平台打造，该平台是领克自主研发的先进汽车平台，具备高度的灵活性和可扩展性，能够满足不同车型的研发需求，为领克10EM-P的性能提升提供了坚实基础。搭载的领克EM-P智能电混系统，是领克在混动技术领域的重大创新成果，由1.5TEvo全新电混专用引擎和DHTEvo混动电驱组成。

其中，1.5TEvo全新电混专用引擎的热效率突破47.26%，创下同排量发动机热效率的全球最高纪录，并且实现了量产应用。这一技术突破不仅需要在发动机设计、材料选择、制造工艺等方面进行全方位创新，还需要解决一系列技术难题，充分体现了中国汽车工业在发动机研发领域的技术实力。

DHTEvo混动电驱的创新设计，进一步提升了领克10EM-P的动力性能和燃油经济性。该电驱系统由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，形成了高效的动力传输体系。通过对电机、变速箱等核心部件的优化设计和协同控制，使得领克10EM-P的最大功率达到390kW，最大扭矩755N・m，0-100km/h加速时间仅5.1秒，极速可达210km/h，同时CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。这种动力与油耗的完美平衡，是混动技术创新的重要体现，解决了传统燃油车和纯电动车各自的痛点。

在智能化技术创新方面，领克10EM-P同样走在行业前列。智能座舱采用高通骁龙8295芯片，这款芯片是当前汽车行业中的高端芯片，具备强大的算力和处理能力，能够支持本地运行大语言模型和复杂AI任务。领克通过对芯片的深度优化和与座舱系统的融合，实现了智能座舱功能的全面升级。内置的LYNKFlymeAuto2智能座舱系统融入了AI技术，其中FlymeAI大模型具备行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互，让用户与车机的沟通更加自然、智能。

辅助驾驶技术的创新，让领克10EM-P在安全性和便捷性上更具优势。全系标配的厘米级精度激光雷达，是辅助驾驶系统的重要传感器，其最远感知距离达200米，能够精准识别周边环境中的各种目标，为辅助驾驶决策提供准确的数据支持。至高搭载的英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力高达700TOPS，强大的算力保障了辅助驾驶系统能够快速处理海量的环境数据，做出及时、准确的决策。领克通过对辅助驾驶算法的不断优化和创新，结合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，使车辆支持至高38项安全辅助驾驶功能，并且通过OTA升级实现了满血版车位到车位领航辅助功能，真正做到了全场景贯通，大幅提升了驾驶的安全性和便捷性。

领克10EM-P限时优惠价16.38万元起，起步即高配的策略，是对汽车产品定价和配置策略的创新。通过将高端技术和配置下沉至20万级市场，解决了用户在该价位区间“选配置、做取舍”的痛点，让更多消费者能够体验到先进技术带来的优势，这种创新的产品策略不仅提升了车型的市场竞争力，更推动了先进汽车技术的普及。

《时代周刊》对领克10EM-P的盛赞，是对中国汽车工业技术创新成果的全球认可。领克10EM-P的推出，向世界展示了中国汽车品牌在混动技术、智能化技术等方面的创新能力，推动全球混动市场进入“中国时刻”，也为中国汽车工业在全球市场的发展奠定了坚实基础。