凯迪拉克新款CT6：以先锋科技重塑美式豪华新标杆

前大灯采用了对勾状设计，日间行车灯造型非常具有品牌辨识度。前保险杠下方进气口和雾灯造型也进行了重新设计，细节部分看起来更为精致。两条LED灯带组成了泪眼大灯，具有强烈的视觉冲击力，点亮后具有较高的识别度。车辆侧面的线条较为修长，车辆的前后搭载了双五辐式的运动型轮毂，凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)还采用了红色的刹车卡钳。这一代车型在外形方面做了很大的改动，但依然没有丢掉这个特点，相信喜欢的人极为喜欢这辆车的外形。新车外观造型与现款车型相比有一定变化，搭载了全新的LED飞翼尾灯和双边共四出排气布局，整体视觉效果更加犀利。凯迪拉克CT6的外形：这是我最满意的，尤其是这款黑色的车，商务气息很浓，看起来也有很强的运动气息，不过我觉得凯迪拉克的造型都会更加适合年轻人的审美，这种低调又不失奢华。前保险杠下方进气口和雾灯造型也进行了重新设计，细节部分看起来更为精致。前大灯是此次全系变化最大的地方，经典的造型重新调整，L型的LED日间行车灯形状更为别致，而与镀铬饰条相接的中网也与海外版车型和T字型的设计有所不同。在尺寸方面，凯迪拉克CT6的长度为5223毫米。前保险杠下方进气口和雾灯造型也进行了重新设计，细节部分看起来更为精致。车长超5米的美系车，外观豪华气派，搭载2.0T+8AT。

在用料上，凯迪拉克从来不吝啬，真皮材质、高档木纹饰板都给你配到，档次感完全不输BBA。车子的内饰很有质感，中控很有层次感，多功能方向盘设计我很喜欢，看起来很高科技。总体来说，这款汽车的内饰还是很豪华的。总体来说，内饰中控台的设计偏向简洁风格，但也透露着不俗的科技感和豪华感。而这一次在用料上非常大方，提升车内的质感以及豪华气息。在座椅材质方面，低配车型是皮织物，而高配则是真皮和翻毛材质混搭，在顶配上也是如此。在用料上也是非常厚道，能够摸到的地方基本都是软质材料。四幅式方向盘的设计非常经典，多功能按键的位置也是比较符合使用习惯的。总得来看，新款凯迪拉克CT6的内饰设计变得更加豪华、精致。在用料上，凯迪拉克从来都不含糊，大面积的软质材料包裹住中控台，手感还是很出色的。而2020款 改款后的凯迪拉克 凯迪拉克CT6更是在内饰设计方面有了不小的进步。在材质和做工方面，凯迪拉克从来都没有让人失望，而且内饰还采用了大面积的软质材料包裹，手感非常不错，提升了一定的档次感。总的来说，全新一代的凯迪拉克CT6在内饰上变动不多，但它最大的进步是在于它的动力系统。在汽车中，我们可以看到许多柔软的材料，但是这些木纹装饰并不像Alcantara那么令人愉悦。而这一次在用料上非常大方，提升车内的质感以及豪华气息。在中控台上，采用的是银色饰板搭配仿木纹饰板的设计，整体看上去还是比较有质感的。总得来看，新款凯迪拉克CT6的内饰设计变得更加豪华、精致。在座椅材质方面，顶配的两款车型还在原来的真皮基础上加入了翻毛皮材质来增加豪华感。

同样的道理，倒车雷达在低速警报距用户看到，障碍物也很近。在辅助操控配置方面，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航/自适应巡航、上坡辅助等功能均是全系标配。在配置上，国产版的2020款凯迪拉克CT6也有着明显的提升。同级唯一配备全景天窗、LED远近光灯、座椅加热功能以及四区独立自动空调系统，让操控更加舒适从容。此时，系统不会接管车辆驾驶者是否关注车辆的操控，也不会在系统无法识别车道线时提示车辆正在转弯，并且在不经意间和前车发生碰撞的一侧行驶。在驾驶辅助方面，Super Cruise™超级智能驾驶系统可以在高速公路上让驾驶更轻松，在限速区间及专门设计的限速牌道上根据前方车辆情况实时调节车速提升。其他方面如健康上也是非常厚道，360°全景影像以及前后雷达也能够为我们在倒车或者是在狭小空间停车时提供安全保障。在实际驾驶时，超级智能驾驶系统能够识别周围环境、行人，并根据GPS命令调整跟车速度，使车辆始终保持在车道中央。而多功能方向盘则是全系标配，中高配车型还加入了真皮材质包裹和换挡拨片。除此之外，凯迪拉克CT6拥有定速巡航系统、无钥匙进入、自动空调等多个配置，也是非常实用。同时，这套座椅还支持加热、通风、按摩及记忆功能，可以说是十分全面了。而在配置上，新款凯迪拉克CT6更注重实用性，搭载了全景影像、自适应巡航、自动泊车、悬架软硬调节等功能，科技配置更完善。在中高配车型上，还配有座椅加热/通风/按摩等配置，让乘坐者能够体验到最舒适的状态。这次，它搭载的是一套达到L2级别的驾驶辅助系统，集成全球领先的感知硬件：摄像头、传感器、毫米波雷达、车载电脑等多种先进控制器。而在驾驶辅助和安全警示配置方面，新款凯迪拉克CT6搭载了Super Cruise™超级智能驾驶系统，可以实现L2级自动驾驶功能，为出行保驾护航。

后排中央扶手的体积很小，但是储物盒的空间非常多。除非您对空间和舒适性有特别的需求，否则我不会拒绝这辆新车。这样的空间表现已经完全能够满足一般家庭的日常用车需求。在空间的利用上，凯迪拉克CT6做的比较到位，前排空间特别宽敞，一点不会显得狭窄拥挤，而后备箱空间也特别够用。除了空间上的优势以外，2020款凯迪拉克CT6的动力表现也有着很明显的提升。车门储物槽容积很深，能够容纳多个水瓶。除却空间的舒适性及丰富的配置之外，2021款凯迪拉克CT6最大的变化还在于它搭载的“第二代高清流媒体内后视镜”。这种“大空间”所带来的乘坐体验，一直都是凯迪拉克品牌的强项。车门的储物格也很宽裕，平时放一些东西很方便，后备箱的空间也比较大，可以放三四个行李箱，出去玩的时候异常简单。车内空间极其宽敞，搭配真皮材质的座椅、全景天窗，还有座椅加热/通风/按摩等一系列舒适性配置，整车档次极为出众。这样一款车的空间表现是相当不错的。车辆采用的是2+2+2的座椅布局，空间性方面是绝对的宽敞，并且后排的地台也隆起程度也不是很大，让乘客能够拥有非常舒适的乘坐体验。在乘坐空间方面，凯迪拉克CT6型的后排空间表现也较为出色，而且中间地台凸起并不高，也能够保证三人乘坐的舒适度。空间方面，作为一款中大型车，凯迪拉克的空间表现自然不言而谕。在车内空间方面，新款凯迪拉克CT6相比于同级别车型来说，还是有着不少的优势。

此次的改款，新款的凯迪拉克CT6升级了很多主动安全配置，包括倒车车侧预警系统、自适应巡航、碰撞缓解、前方碰撞预警、刹车辅助等。当检测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，将发出多次提醒，若一定时间内驾驶者仍无反应，车辆将自动减速至完全刹停，并自动开启电子驻车打开双闪。如今，凯迪拉克将先进主动安全技术引入中国市场，希望帮助驾驶者避免危险状况的发生。当探测到前方道路上有行人或者大型车辆经过时，会向驾驶员发出蜂鸣警报。如驾驶员仍未作出任何反应，车辆将自动减速至完全刹停，并自动开启电子驻车打开双闪。在2020年改款后，现代汽车的气囊设计已被涵盖主副驾驶座位，以达到保护驾驶员的目的。其他方面，凯迪拉克CT6型的主被动安全配置，也是做得比较全面。其次，凯迪拉克CT6®超级智能驾驶系统在量产车上的应用，也为消费者带来了前所未有的安全与便利。这次安全配置上，2020款 40T 铂金版配备了行人识别功能，提升了驾驶的便利性。当感应到前方道路障碍物时，车辆会低速的自动刹车，降低碰撞发生的概率，实现对驾乘者的安全防护。如今，凯迪拉克将先进主动安全技术引入中国市场，希望帮助驾驶者避免危险状况的发生。当监测到驾驶员的视线没有注视前方道路时，位于方向盘处的警示灯会闪烁以提醒驾驶者注意。另一方面，多项科技的搭载，可以最大程度的帮助驾驶员防范危险，防患于未然，使驾乘更安全。在配置方面，新款凯迪拉克CT6配备了行人主动保护、碰撞预警、主动刹车、悬架软硬调节、座椅加热/通风/按摩、流媒体后视镜、全车无钥匙进入等功能。这是因为超级智能驾驶系统的研发并非“小打小闹”，而是经过了大量的实践考验。