合创 007 浮沉记：品牌首款车为何没火？

合创007

最低售价：29.98万起

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懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈3046车友热议二手车7.68万起 | 1辆

从喊出年销 1.5 万辆的雄心，到全年仅售 508 辆的落寞，合创 007 作为品牌 “开山之作”，书写了一段充满戏剧性的成长史。

登场：带着 “7 元素” 闯高端

2020 年 4 月，还叫 “广汽蔚来” 的合创汽车，推出了首款智能电动 SUV—— 合创 007。这款中型 SUV 瞄准高端市场，补贴后起售价 26.26 万元，比同平台的广汽埃安 Aion LX 还贵 3 万多，刚亮相就自带争议。

它的设计藏着 “数字密码”：前后灯组都嵌着 “7” 字形灯光，连三块连屏（12.3 英寸仪表 + 12.3 英寸 + 10.1 英寸中控）都拼出 “7” 的造型，晨辉白、蔚蓝夏日等潮色也没少。上市时还放出 “接受数字货币支付” 的大招，可惜没能掀起水花。

亮点：续航与空间曾是王牌

抛开争议，合创 007 的产品力其实藏着惊喜。2919mm 的超长轴距让后排腿部空间达到 885mm，放倒座椅后后备箱能轻松装下露营装备，被车主夸 “家用太够用”。

续航更是当年的 “杀手锏”：搭载 93.3 度宁德时代电池，NEDC 续航高达 643 公里，快充半小时就能充到 80%，跨城自驾不用慌。智能配置也很新潮，语音助手 “小 CAN 同学” 能听声辨位，谁呼唤就把信息推给谁，还支持 20 多项 L2 + 级辅助驾驶功能。

折戟：价格与营销拖了后腿

叫好不叫座的尴尬很快显现。2020 年最佳销售月仅卖 200 多辆，全年销量刚过 500 辆，离 1.5 万辆目标差了一大截。核心问题出在性价比 —— 和同平台车型比价格偏高，屏幕等零部件采购成本还被曝高于行业平均水平。

营销策略也频频 “踩坑”：一会儿公布成本说利润率仅 1%，一会儿贸然倡议电池起火全赔，反而引发行业争议。2021 年后，随着品牌更名合创汽车，007 陆续停售旧款，仅留 2021 款 PLUS 版在售，售价 29.98 万元。

如今虽已淡出主流视野，但这款带着 “7 元素” 的首款车，仍算是合创汽车探索高端市场的一次勇敢尝试。