比亚迪唐L销量低迷背后：改款六座能否突围竞争夹缝？

最近有辆比亚迪的SUV，唐L，处境有点尴尬。咋回事呢？简单说，没卖好。销量一直上不去，比起自家兄弟钛7，被拉得老远。有人还调侃它外观“丑得像加大版元plus(图片|配置|询价)”。这话不太好听，但看月均不到5000辆的成绩，再对比一下钛7的8000+，确实难受。

说销量低迷，外部竞争是一大原因。像理想L7，问界M7这些对手设计上更贴合家用车主胃口，配置也蛮强，分流了不少潜在买家。但唐L自己也够挣扎的，家里还有兄弟车型直接抢饭碗，钛7长得更顺眼，价钱也不算贵，感觉就是把唐L衬得更难堪。

4S店的销售人员透露，唐L的库存周转变慢了，别的比亚迪主力车型可能几天就卖掉了，它得多耗2-3周，时间一长库存就多了。为了加速卖车，销售店是下了血本，1.5万、2万的现金优惠都给上了，但效果一般，现车都卖不动，供需明显不对等。

比亚迪这回也没坐以待毙，想解决问题，直接推了改款车型。最近，工信部的公告里提到唐L六座版备案的事儿，具体来看几件事：第一，改成6座布局，第二排变成独立座椅，提升坐着舒服的体验；第二，加了新颜色“极光金”和黑色悬浮车顶，试着用视觉效果给外观提颜值；第三，还有轮毂的运动款式可选。但说真的，推6座版能改变局面吗？不一定。

虽然唐L的动力配置和充电技术其实很牛，纯电千伏平台、兆瓦闪充、过千匹马力这些指标听着挺炸，但问题是咱国内买车还是很看脸的，外观不好看就没啥竞争力。而且像那个闪充技术，现在充电桩也没铺开，车主人家买完车用不上，难免有点鸡肋的意思。

更尴尬的是，新版怎么卖都还悬着。小编也去懂车帝唐L车友圈蹲点了，听说一些城市4S店的现车断供了，要订车的话周期就挺久，甚至有经销商下单给厂家直接被驳回。是不是厂家想腾产能呢？可能吧，但改款唐L六座版本8月初就申报了，到现在两个月过去了却没见个影儿。10月初又被工信部公告重复提到一点小调整，可上市时间就是含含糊糊，不给个准话，有点吊胃口。

现款唐L能买的车只剩低配和少数不太受欢迎的颜色，说白了就是厂家有点停排新车的意思。这从比亚迪客服的回应里也能猜个八九不离十，打电话问上市时间，客服只说“请继续关注官方通知”，你说这不抓急么。

有行业调研机构表示，现在中型SUV市场对6座车型需求还真的在涨，家庭用户特别看重车内空间和舒适度。像第二排舒服、第三排实用，这些是大家常提的点。唐L如果能抓住这个需求，价格再定合理些，或许能捞一把。但挑战也不小，一来外观变得好不好还得看市场反应；二来拖了这么久还不上新，想买车的人可能早就转头看其他品牌去了；这车和钛7之间定位模糊，总感觉是一锅乱炖，得分清楚受众才行。

改款后的唐L能不能翻身其实挺难说，只能等官方再下一些实锤信息。面对竞争对手的压迫和消费者越来越挑剔的需求，比亚迪这次算是压力山大。不知道你们怎么看呢？欢迎评论聊聊！