外观设计相当激进，腾势Z量产版测试谍照曝光

近日，腾势Z(图片)量产版车型出现在纽博格林赛道进行跑圈，不知道是创造圈速还是测试，无论怎样，该车看起来都已经是最终的量产版本，看来上市进程正在有效地推进，但实车的细节相当的激进，也不见得就是一般消费者购买的普通版本，可能是性能版或是赛道版。

具体来看，车鼻部分有着相对正统跑车的尖锐扁平造型，前机盖采用了特殊打开方式，不知是否有前备箱，无论怎样左右两侧略微翘起插入了独特的大灯组，W形的日行灯带兼转向灯成为了最大的亮点，前保险杠部分则是跑车常见的多段式镂空装饰，显了运动的激情。车身侧面同样是标准的跑车线条，相比于仰望U9多少有一些浮夸的尺寸和姿态，该车似乎更加接近于常见的跑车体量，更容易被消费者所接受。

但在此基础之上，比如前机盖处夸张的进气或散热装置，B柱下方的进气道，后轮前方的空气动力学套件，夸张扁平比的大尺寸轮毂，巨大的刹车卡钳，打孔刹车盘等元素都武装到了牙齿，性能方面有着相当激进的水平。在车尾部分，同样激进的是巨大的固定尾翼，一看就是奔赛道而来，未来量产版本应该还会有取消或者是主动式尾翼版本，以供普通消费者购买。

而尾箱线条中间凹陷，引出了菱形的尾灯设计，相对简洁，后保险杠部分还有扩散器装饰，让整车的风格形成统一，如此激进的设计引发了外媒的关注，拍摄了诸多的细节照片，我们可以看到例如后轮采用了双卡钳，增强制动性，佳通品牌半光头胎，前275，后325宽度规格，超强的抓地力为激进的性能和圈速提供了保障。内饰悬浮塔体液晶屏配以仪表盘组成的双屏系统，似乎还有Hud隐约可见，蓝色内饰配色相当的惹眼，一如既往的比亚迪。

位于右后翼子板处的充电接口，兼顾快慢充，也是常规的属性。最后则是在动力方面，目前则并没有任何的直接消息传出，既然是腾势品牌，那么易三方技术应该不会缺席，最大功率有望超过900马力，应对相对较为小的车身，性能方面应该会有出色的表现，云辇悬挂系统等配置，也不会缺席，更多的信息只能等待官方进一步公布，非常值得期待。