保时捷推出首款纯电动Macan GTS

保时捷Macan电动版今年销量已经超过燃油版，部分原因是欧盟地区已停售内燃机版本。这种“同堂竞技”的局面不会持续太久，燃油版Macan将在2026年全球停产。

虽然保时捷正在研发一款命名不同的新燃油SUV，但要等到2028年才会发布。与此同时，祖文豪森正通过推出第五款车型来扩展电动产品线。

全新Macan GTS采用四驱系统，定位在4S和Turbo之间，并采用了Turbo的同款电动机。官方公布其综合输出功率为516马力，开启起步控制系统后可提升至571马力。凭借瞬间爆发的955牛·米扭矩，这款新车轻松实现3.6秒破百。不过Turbo版仍保持领先，零百加速时间快出半秒。

GTS版本标配Sport Chrono组件、扭矩引导系统升级版以及专属调校的空气悬架。它拥有Macan电动系列中最低的重心，并可选装后轮转向系统。保时捷还对减震器和防倾杆进行了专项优化，以提升操控乐趣。

延续GTS系列的传统，这款车外观采用黑色装饰元素，并配备熏黑前后大灯。保时捷还为其标配了运动设计套件，包含重新设计的前后包围。该套件将率先搭载于GTS车型，2026年夏季起逐步推广至Macan电动版其他车型。

更宽厚的侧裙板凸显了GTS的独特性，车漆颜色在胭脂红、哑灰之外新增卢加诺蓝。消费者可从15种标准色中选择，或通过保时捷独家定制服务选配近60种颜色。标配21英寸轮毂可升级为这幅哑光灰22英寸轮毂。

秉承保时捷丰富的选装传统，新款GTS内饰套件提供与胭脂红/板岩灰/卢加诺蓝车漆相呼应的对比色缝线。方向盘和仪表盘会加入GTS标识，该套件需与碳纤维内饰组件捆绑选装。

保时捷已开放Macan电动GTS版预订，起售价10.3万美元，较630马力的Turbo版仅低6500美元。作为参考，十年前推出的六缸Macan GTS（及其中期改款版本）起售价比它低1万美元。新车将于明年春季开始交付。