微型电动车大战，五菱新兵杀进红海市场

这阵子城里车摊子全都在议论一辆三门四座的小车，叫埃尚(图片|配置|询价)A100C，卖不到四万块，说能跑两百公里，开得比老头乐顺眼多了。五菱那个厂子最近挺热闹，宏光MINIEV上个月卖了五万多台，一下蹿到销量冠军位置，把特斯拉都甩后面去了。这车小归小，可城里打工人买它上下班，周末去超市囤菜都够用，年轻人觉得挺香。但五菱这回搞新车型，玩了个有意思的操作，把另一个五菱厂子拉出来单干，弄得买车人还分不清哪个是嫡系哪个是外派的。

话说回来，这埃尚A100C其实是个混血儿，广西那个五菱跟河南森源汽车搭伙搞的。外观看起来像长安那款小面包车变个脸，前灯变得更尖锐，车顶也是悬浮式设计，网上有人说像凶巴巴的玉米馒头，调侃劲儿还挺足。车身尺寸跟竞品差不离，就是稍微长那么一点点，反正挤地铁似的城里路，大不了也就那么大。坐四个人都能晃荡，后备箱还能塞两个书包，后排一放倒装菜也能装，说到底还是冲着代步刚需来的。

要说最让人摸不着头脑的是，这车定价三万九起，可配置还分好几档。最便宜款连收音机都没有，倒车影像也别想，跟老年代步车差不多。稍微贵点的才配上屏幕，顶配才有皮质座椅。动力方面嘛，开快车道怕是要打摆子，电池充个半饱半小时，算是给急脾气备个选项。华为手机能连车机系统，远程开空调啥的倒是方便，但语音控制能不能听懂人说话，这得看运气。

问题是，现在市面上长安Lumin和宏光MINIEV早就站住脚了，一个牌子老早就火了，新品牌埃尚谁能听说过？就算车价低那么一点，人家会不会怕买了不靠谱？要我说这车能活下来就得靠降价或者整点话题出来，比如找个网红代言啥的。现在卖电动车都是拼电池技术，往后电池能量密度再提高些，续航再涨一百公里，价格还能往下探，那时候微型车战场又要重新洗牌了。

眼下这局，传统车企都在转型新能源，政府补贴政策也是往乡镇推广纯电车，埃尚这车要是搭上顺风车，说不定能吃上下乡补贴的红利。不过说到底，买车人最看重还是质量靠不靠谱，维修网点够不够多。要是能把老五菱的口碑借过来用用，说不定真能在这片红海里杀出血路，但这些都是未知数，还得看市场反响咋样。（全文共879字）